Uzņēmumiem: plāni, API un imports →

Alpine A310

Automašīnas · Ražots 1971–1985

Alpine A310: paaudzes, ražošanas gadi un sludinājumi.

REKLĀMA Internetinė parduotuvė per 72 val. — internetines-parduotuves.lt

Paaudzes

Šī modeļa paaudžu saraksts tiek papildināts.

Alpine A310 sludinājumi

Visi sludinājumi →

Cena, €

Gads

Nobraukums, km

Jauda, kW

Pārdevējs

Aprīkojums

Vairāk aprīkojuma
Eksterjers
Elektronika
Salons
Audio un video
Drošība
Aizsardzība
Citas priekšrocības
Pagaidām sludinājumu nav.
REKLĀMA Site SEO AI Audit — free SEO audit
Alpine A310
Foto: Handelsgeselschaft, CC BY-SA 4.0
Alpine

Alpine A310: 1971–1985 g. sporta mašīna un iegāde

Alpine A310 — franču sporta mašīna ar aizmugurējo dzinēja un stikla plāksnes korpusa, ražota no 1971 līdz 1985 gadam. Šajā rakstā aprakstīts, kā atšķiras agrākā četru cilindru un vēlākā V6 versija, ko zināt par dzinējiem un kuras problēmas ir jāpārbauda, iegādājoties šo klasisko mašīnu.

A310 īsi

A310 nomainīja A110 un kļuva par jaunās paaudzes Alpine — lielāku, patogāku un mazāk „sacīkšu“ stila kupē. Tas izceļas ar leņķainu, zemu formu, stikla plāksnes korpusu un aizmugurējo dzinēju, un tas tika ražots apmēram četrpadsmit gadus.

Šī mašīna ir populāra starp klasisko sporta mašīnu mīļotājiem, īpaši Francijā, bet Latvijā tā ir ļoti reti sastopama. Cenas un stāvoklis atšķiras, tādēļ katru mašīnu vērtē individuāli.

Četru cilindru un V6 versijas

Agrākā A310 (1971–1976 g.) bija apgādāta ar Renault četru cilindru dzinēju, galvenokārt 1,6 l. Tas ir ļoti viegls un dzīvs, bet mazāk spēcīgs nekā vēlākā versija.

No 1976 gada parādījās A310 V6 ar 2,7 l PRV V6 dzinēju — šī ir visizplatītākā un vērtētākā versija. Ap 1983. gadu parādījās sportiskāka Pack GT versija ar platākiem riteņiem un citādu izskatu.

Dzinēji un pārvadātāji

Četru cilindru versijās tika izmantots Renault 1,6 l dzinējs (agrākajos modeļos — ap 125–140 ZS, atkarībā no versijas). V6 versiju spēks sasniedza ap 150 ZS, bet vēlākajos modeļos — nedaudz vairāk.

Pārvadības kārba — mehāniskā, piecās pārvadībās; vadāmi aizmugurējie riteņi. Dzinējs ir uzstādīts aizmugurē, tādēļ šīs mašīnas vadīšana atšķiras no lielākās daļas klasiskajiem sporta mašīnām — to vērtēties pirms nopirkties.

Ko pārbaudīt pirms nopirkties lietotu A310

Svarīgākais ir pārbaudīt metāla centrālo rāmu (chassis) — tas var korodēt un ir viena no lielākajām problēmām. Kuģa korpuss no stikla šķiedras nerūdējas, bet var būt iebrukumi, iepriekšējiem remontiem pēdas vai slikti veikti krāsošanas darbi.

Pārbaudiet dzinēja un pārvadības kārbas stāvokli: eļļas izplūdumu, vienmērīgu darbību, sankabas darbību. V6 dzinējs jābūt gludam, bez neparastiem skaņām. Pārbaudiet elektrību, bremzējus un pakaļgali — tie bieži izsīkst.

Daļa rezervdaliņu ir specifiskas, tādēļ tās ir vieglāk atrast caur klubiem un specialistiem. Pieprasiet dokumentus un restaurācijas vēsturi — bieži ir izdevīgāk nopirkt jau labi sagatavotu mašīnu nekā restaurēt pašiem.

REKLĀMA Internetinė parduotuvė per 72 val. — internetines-parduotuves.lt

Versijas

A310 nebija mūsdienu komplektāciju — norādīsim pamatversijas pēc dzinēja un laika perioda. Precīzi gadi un nosaukumi var atšķirties.

A310 1,6 l

1971–1976

Agrajā versija ar četru cilindru dzinēju.

  • Ceturcilindru Renault dzinējs
  • Vienkāršs un dzīvs
  • Retākā nekā V6

A310 V6

1976–1983

Visbiežākā versija ar PRV V6 dzinēju.

  • 2,7 l PRV V6, apmēram 150 AG
  • Piecu pāru mehāniskā pārslēdzis
  • Visvairāk pieprasītā klasiku mīļotāju

A310 Pack GT

apmēram 1983–1985

Vēlākā, sportiskāka versija.

  • Platākas riteņu lūkas un sportiskāka apdare
  • Dažreiz — platāki riteņi
  • Retāka un kolekcionāru vērtēta

A310 versiju salīdzinājums

1,6 lV6Pack GT
Kam piemērotViegākam, dzīvīgam braukšanaiKlasiskā sporta komforta mīļotājiemKolekcionāriem
DzinējsČetru cilindru 1,6 l2,7 l V62,7 l V6
Automašīnas izskatsStandartaStandarta, apgrieztaSportīgāka, plata
Cena tirgū (salīdzinājumā)€€€€€€€€

Lielākajai daļai pircējiem labākais izvēle — V6 versija: tā spēcīgāka un labāk saglabājas tirgū. Pack GT ir tikai kolekcionāriem un tiem, kas mīl retākus variantus.

Priekšrocības

  • Izcilā franču klasiskā sporta kupē
  • Stikla plūšmāts netiek rūdīts
  • Zems, aerodinamisks siluets
  • Pakaļgāzes dzinēja braukšanas sajūta

Trūkumi

  • Metāla centrālais rāms korodē
  • Rezerves daļas ir specifiskas
  • Latvijā reti sastopams, maz speciālistu

Biežāk uzdotie jautājumi

Kā A310 V6 atšķiras no agrīnās versijas?

V6 versija ir ar lielāku, spēcīgāku PRV dzinēju, un tā ir daudz populārāka un pieprasītāka. Agrīnā versija ir ar četru cilindru Renault dzinēju.

Vai A310 rūd?

Korpuss no stikla šķiedras nerūd, bet metālisks centrālais rāms var rūdēt, tāpēc to jāpārbauda.

Vai A310 ir piemērots ikdienas lietošanai?

Reti. Tas ir klasisks automobīls, kas labāk piemērots priekš malonības un reti lietošanai, bet daļas un uzturēšana var būt dārgāka.

Atjaunināts 2026-10-21 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski

Komentāri

Komentāru par Alpine A310 vēl nav. Dalieties pieredzē.

Piesakieties, lai komentētu

Citi modeļi Alpine

Alpine →
REKLĀMA Internet Solutions — IT services for business since 2011