Ferrari 328

328 kurz und knapp

328 — einer der letzten Ferrari mit Achtzylinder-Motor und klassischer Konstruktion. Er wird besonders geschätzt für seine klaren Linien, das direkte Fahrgefühl und die einfachere Konstruktion im Vergleich zur Elektronik späterer Modelle. Er aktualisierte das 308-Modell: Das Design wurde sanft modernisiert und der Motor erhielt einen größeren Hubraum.

Es gibt zwei Karosserievarianten: GTB — Coupé mit festem Dach und GTS — mit abnehmbarem Dach (Targa). Beide Versionen haben einen Zweisitzer und den Motor in der Mitte.

Welche Version wählen

GTB und GTS haben die gleiche Technik, die Wahl hängt vom Stil ab. GTB — geschlossener, eleganter, GTS — offener und beliebter bei denen, die mit offenem Dach fahren mögen.

Wichtig ist es, ein möglichst originales und gut gepflegtes Exemplar zu finden. Spätere 328 (ab etwa 1988) haben in einigen Autos ABS, was als zusätzlicher Vorteil angesehen werden kann.

Motor und Getriebe

Alle 328 haben einen 3,2 l V8-Motor mit mechanischer oder elektronischer Kraftstoffeinspritzung, dessen Leistung bei etwa 270 PS (Europäische Version) liegt. Er läuft gleichmäßig, hat einen klaren Renncharakter und wird bis heute für seinen Sound geschätzt.

Schaltgetriebe — 5-Gang-Schaltung mit klassischer „offener“ Schaltung. Der Gangwechsel ist besonders angenehm für Fahrer, aber im kalten Getriebe sind die Gänge etwas schwerer zu schalten.

Was beim Kauf eines gebrauchten 328 zu beachten ist

Wichtigstes Kriterium ist die Wartungsgeschichte. Man muss herausfinden, wann die Keilriemen das letzte Mal gewechselt wurden (sie werden nach Vorschrift nach Zeit und Kilometerstand gewechselt) und ob dies von einem vertrauenswürdigen Spezialisten durchgeführt wurde. Unklare Geschichte bedeutet größtes Risiko.

Überprüfen Sie den Rahmen, den Boden und die Unterseite auf Korrosion und alte Reparaturen, sowie die Karosserie, die bei älteren Autos oft Rost angesetzt hat. Prüfen Sie die Ölabläufe, das Kühlsystem und die elektrische Ausrüstung.

Bewerten Sie das Interieur: Leder, das Dachhimmel (GTS) und die Polsterung verschleißen im Laufe der Zeit. Wegen des Wertes und der Seltenheit wird vor dem Kauf eine unabhängige Begutachtung durch einen Spezialisten für klassische Ferraris empfohlen.

Ausstattungsvarianten

Bezeichnungen und Ausstattung variieren je nach Markt und Jahr; wir nennen die häufigsten Versionen.

Vergleich der Versionen

Die Technik beider Versionen ist identisch, also entscheiden Sie sich danach, ob Sie offen fahren möchten. Wichtiger als die Karosserieform sind Originalität und eine lückenlose Wartungsgeschichte.

Häufige Fragen