English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ferrari 328: klassikaline V8 Ferrari ja autolepingu enne ostmist
Ferrari 328 on keskmootoriga V8 spordiauto, mida toodetud 1985–1989. aastal ja mis asendas 308 seeria. Artiklis vaatleb GTB ja GTS versioone, mootorit ja seda, mida tuleb kontrollida, kui kaalutate klassikalise Ferrari ostmist.
328 lühidalt
328 on üks viimaseid Ferrari automaate, mis on varustatud kaheksa silindriga mootoriga ja klassikalise konstruktsiooniga. Teda hindavad eriti puhtate joonte, otse vairavuse tunnete ja lihtsamate konstruktsioonide poolest, mis on hiljematel mudelitel tavaliselt elektronikaga varustatud. See uuendas 308 mudelit: disain on pehmelt moderniseeritud ja mootor on saanud suurema mahuga.
Kerevariantide on kaks: GTB – fikseeritud katustega berlinetta ja GTS – katustega, mida saab eemaldada (targa). Mõlemad versioonid on kahe isikuga salongiga ja keskmootoriga.
Millist versiooni valida
GTB ja GTS tehnika on sama, aga valik sõltub stiilist. GTB on sulgematum, stiilne kerega, GTS on avaram ja populaarsem neile, kes armastavad sõita avatud katustega.
Tähtsaim on leida originaalsemaid ja hooldatud eksemplare. Hiljemad 328 (umbes alates 1988. aastast) on mõnel autol ABS, mis võib olla lisapunkt.
Mootor ja käigukast
Kõik 328 mudelid on varustatud 3,2 l V8 mootoriga, mis on varustatud mehaanilise või elektronilise kütuse süstimisega, mille võimsus on umbes 270 hj (Euroopa versioon). See töötab ühtlaselt, on selge võidusõidu iseloomuga ja on siiani väga hinnatud oma heli poolest.
Käigukast — 5 käiguline mehaaniline klassikalise „ava“ käiguga. Käigude vahetamine on eriti meeldiv autojuhtidele, kuid külmas käigukast teeb käigude vahetamise veidi raskemaks.
Mida kontrollida ostes kasutatud 328
Tähtsaim on hooldushistoria. Peab selgus, millal viimati vahetati jaotuse rihmad (need vahetatakse reeglite järgi ajaga ja sõidukaugusega) ja kas see tehti usaldusväärse spetsialisti poolt. Ebaselge historia — suurim risk.
Vaadake raami, põrandat ja alumist osa korrosiooni ja vanade paranduste pärast, samuti katuset, mis vanemates autodes sageli kulumise all kannatab. Kontrollige õli väljavõtmeid, jahutussüsteemi ja elektrivarustust.
Hinnake sisekuju: nahk, katust kaitsev kaitse (GTS) ja istmed vananedes kulumise all kannatavad. Väärtuse ja harulduse tõttu soovitame enne ostmist iseseisev kontroll klassikaliste Ferrari spetsialistilt.
Väljavarustus
Nimetused ja varustus erinevad turu ja aastate järgi; me näitame kõige sagedamini leiduvaid versioone.
328 GTB
1985–1989Fikseeritud katustega berlinetta versioon.
- 3,2 l V8 mootor, umbes 270 hj
- 5 käiguline mehaaniline käigukast
- Kõrgema klassi karosserii
328 GTS
1985–1989Versioon, millel on eemaldatav katust kaitse (targa).
- Sama tehnika nagu GTB
- Eemaldatav katust kaitse
- Kolektsionistide seas populaarsem
328 su ABS
U 1988. aastastHiljem valmistatud mudelid, mõnel juhul ABS-ga
- Sama 3,2 l V8 tehnika
- Sagedamini – turvalisem pidurdamissüsteem
- Sagedamini – teised väiksemad muudatused
Versioonide võrdlus
| GTB | GTS | |
|---|---|---|
| Kellele sobib | Neile, kes eelistavad sulgitud stiili | Neile, kes eelistavad avatud sõitu |
| Kere | Berlinetta | Targa avatava kattega |
| Mootor | 3,2 l V8, umbes 270 hj | 3,2 l V8, umbes 270 hj |
| Hind kasutusautode turul (suhteliselt) | €€€ | €€€ |
Mõlemal versioonil on sama tehnika, seega valige selle järgi, kas soovite avatud sõidu. Tähtsam kui kere tüüp on originaalsus ja puudetevaba hooldusajaloo.
Plussid
- Elav ja selge karakteriga V8 mootor
- Klassikaline disain ja suhteliselt lihtne konstruktsioon
- Mehaaniline käigukast klassikalise pedaaliga
- Hea kogumisväärtus
Miinused
- Kallis hooldus, eriti jaotatud ribad vahetades
- Rost ja vananemise oht
- Mitte eriti mugav ja ruumikas sisekate
Korduma kippuvad küsimused
Mis erineb 328 308-st?
328-l on suurem 3,2 l V8 mootor ja pehmetult uuendatud kere ja sisekate, aga üldine konstruktsioon jääb sarnaseks.
Mis erineb GTB ja GTS vahel?
GTB on fikseeritud kattega berlinetta, aga GTS-l on eemaldatav katteplaat. Mootor ja peamine tehnika on sama.
Kas 328 sobib igapäevaseks kasutamiseks?
Võib olla sobiv kasutuseks, kuid vanuse, hoolduskulude ja harulduse tõttu kasutatakse tavaliselt kollektsiooniautona või nädalavahetuse autona.
Uuendatud 2026-10-19 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
