English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ferrari 328: klasikinis V8 Ferrari ir ką žinoti prieš pirkimą
Ferrari 328 — vidurinio variklio V8 sportinis automobilis, gamintas 1985–1989 m. ir pakeitęs 308 seriją. Straipsnyje apžvelgiame GTB ir GTS versijas, variklį ir tai, ką svarbu patikrinti, jei svarstote įsigyti tokį klasikinį Ferrari.
328 trumpai
328 — viena paskutinių Ferrari su aštuonių cilindrų varikliu ir klasikine konstrukcija. Jis ypač vertinamas dėl grynų linijų, tiesioginio vairavimo pojūčio ir paprastesnės konstrukcijos nei vėlesniems modeliams būdinga elektronika. Jis atnaujino 308 modelį: dizainas švelniai modernizuotas, o variklis gavo didesnį tūrį.
Kėbulo variantų yra du: GTB — fiksuoto stogo berlinetta ir GTS — su nuimamu stogo skydu (targa). Abi versijos turi dviejų vietų saloną ir variklį viduryje.
Kurią versiją rinktis
GTB ir GTS technika tokia pati, o pasirinkimą lemia stilius. GTB — uždaresnis, standesnio kėbulo, GTS — atviresnis ir populiaresnis tarp tų, kam patinka važiuoti su atidengtu stogu.
Svarbiausia — rasti kuo originalesnį, nuosekliai prižiūrėtą egzempliorių. Vėlesni 328 (maždaug nuo 1988 m.) kai kuriuose automobiliuose turi ABS, o tai galima laikyti papildomu privalumu.
Variklis ir pavarų dėžė
Visi 328 turi 3,2 l V8 variklį su mechaniniu arba elektroniniu degalų įpurškimu, kurio galia — apie 270 AG (Europos versija). Jis dirba tolygiai, turi aiškų lenktyninį charakterį ir iki šiol gerai vertinamas dėl savo garso.
Pavarų dėžė — 5 pavarų mechaninė su klasikine „atvira“ kulise. Pavarų perjungimas ypač malonus vairuotojams, tačiau šaltoje dėžėje pavaros perjungiamos šiek tiek sunkiau.
Ką patikrinti perkant naudotą 328
Svarbiausia — aptarnavimo istorija. Reikia išsiaiškinti, kada paskutinį kartą keisti paskirstymo diržai (jie keičiami pagal reglamentą pagal laiką ir ridą) ir ar tai daryta pas patikimą specialistą. Neaiški istorija — didžiausia rizika.
Apžiūrėkite rėmą, grindis ir apatinę dalį dėl korozijos ir senų taisymų, taip pat sankabą, kuri senesniuose automobiliuose dažnai nusidėvi. Patikrinkite alyvos nutekėjimus, aušinimo sistemą ir elektros įrangą.
Įvertinkite saloną: oda, stogo skydas (GTS) ir sandarikliai laikui bėgant genda. Dėl vertės ir retumo prieš pirkimą rekomenduojama nepriklausoma patikra pas klasikinius Ferrari išmanantį specialistą.
Komplektacijos
Pavadinimai ir įranga skiriasi pagal rinką bei metus; nurodome dažniausiai sutinkamas versijas.
328 GTB
1985–1989Fiksuoto stogo berlinetta versija.
- 3,2 l V8 variklis, apie 270 AG
- 5 pavarų mechaninė dėžė
- Standesnis kėbulas
328 GTS
1985–1989Versija su nuimamu stogo skydu (targa).
- Ta pati technika kaip GTB
- Nuimamas stogo skydas
- Populiaresnė tarp kolekcininkų
328 su ABS
Maždaug nuo 1988 m.Vėlesnių metų egzemplioriai, kai kuriuose — su ABS.
- Ta pati 3,2 l V8 technika
- Dažnai — saugesnė stabdžių sistema
- Dažnai — kitos smulkios modifikacijos
Versijų palyginimas
| GTB | GTS | |
|---|---|---|
| Kam tinka | Tiems, kam patinka uždaras stilius | Tiems, kam patinka atviras važiavimas |
| Kėbulas | Berlinetta | Targa su nuimamu stogu |
| Variklis | 3,2 l V8, apie 270 AG | 3,2 l V8, apie 270 AG |
| Kaina naudotų rinkoje (santykinai) | €€€ | €€€ |
Technika abiejų versijų ta pati, todėl rinkitės pagal tai, ar norite atviro važiavimo. Daug svarbiau už kėbulo tipą — originalumas ir nepriekaištinga aptarnavimo istorija.
Privalumai
- Gyvas ir ryškaus charakterio V8 variklis
- Klasikinis dizainas ir sąlyginai paprasta konstrukcija
- Mechaninė dėžė su klasikine kulise
- Gera kolekcinė vertė
Trūkumai
- Brangi priežiūra, ypač paskirstymo diržų keitimas
- Korozijos ir senėjimo rizika
- Nepatogus ir nelabai erdvus salonas
Dažni klausimai
Kuo 328 skiriasi nuo 308?
328 turi didesnį 3,2 l V8 variklį ir švelniai atnaujintą kėbulą bei saloną, o bendra konstrukcija išlieka panaši.
Kuo skiriasi GTB ir GTS?
GTB — fiksuoto stogo berlinetta, o GTS turi nuimamą stogo skydą. Variklis ir pagrindinė technika tokia pati.
Ar 328 tinka kasdieniam naudojimui?
Gali tikti retam važiavimui, tačiau dėl amžiaus, priežiūros kainos ir retumo dažniausiai naudojamas kaip kolekcinis ar savaitgalio automobilis.
Atnaujinta 2026-10-19 · Komplektacijos ir įranga skiriasi pagal rinką ir gamybos metus — tikslią įrangą tikrinkite konkrečiame automobilyje.
