Ferrari Luce

Luce im Überblick

Der Luce basiert auf einer speziellen Architektur für Elektrofahrzeuge, daher unterscheiden sich seine Karosserieproportionen von den früheren Ferrari-Modellen mit Verbrennungsmotoren. Laut Hersteller haben das Design des Exterieurs und des Interieurs das Ferrari-Team in Zusammenarbeit mit LoveFrom — der von Jony Ive und Marc Newson gegründeten Designstudie — entwickelt. Das Auto ist länger und niedriger als der Purosangue, hat mittig öffnende Türen und eine Heckklappe.

Im Innenraum sind OLED-Bildschirme und physische Bedienelemente kombiniert: Das Lenkrad hat die üblichen Tasten, zwei Manettino-Schaltknäufe steuern die Fahrdynamik und das elektrische Getriebe, und die Schalter regulieren die Energierückgewinnung und das Drehmoment.

Was den Luce besonders macht

Es ist der erste Ferrari, bei dem zwischen den Insassen Platz für fünf Personen ist, nicht nur für zwei oder vier. Daher erinnert der Luce eher an einen Sportlimousine oder GT als an ein klassisches Ferrari-Coupé, und deshalb hat das Design gemischte Kritiken erhalten.

Die Haupttechnologie-Neuerung ist das vollständig elektrische Getriebe. Darüber hinaus verfügt das Auto über eine aktive Federung, Allradantrieb und Drehmomentverteilung auf die einzelnen Räder.

Motor, Batterie und Fahrcharakteristiken

Luce hat vier Permanentmagnet-Elektromotoren — einen für jedes Rad. Die Gesamtleistung, laut Hersteller und Pressemitteilungen, beträgt etwa 1.000 PS, wobei das Drehmoment hauptsächlich auf die Hinterräder verteilt wird. Der Hersteller gibt an, dass die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h etwa 2,5 Sekunden dauert und die Höchstgeschwindigkeit über 310 km/h liegt.

Die Gesamtkapazität der Batterie beträgt etwa 122 kWh, sie ist ein konstruktiver Teil der Karosserie. Das elektrische System arbeitet mit 800 V und unterstützt schnelles Gleichstromladen bis zu 350 kW. Laut Pressemitteilungen übersteigt die Reichweite bei einer einzigen Ladung 500 km.

Ferrari hat ein spezielles Soundsystem entwickelt: Es erfasst die mechanischen Geräusche des Elektroantriebs und verstärkt sie je nach gewähltem Modus, wobei es den Klang eines Verbrennungsmotors imitiert.

Was man über gebrauchte Luce wissen sollte

Da die Fahrzeuge den Kunden erst Ende 2026 ausgeliefert werden, gibt es noch keinen Markt für gebrauchte Luce. Die ersten Exemplare werden wahrscheinlich unter Sammlern und in limitierter Auflage gehandelt.

In Zukunft, wenn gebrauchte Fahrzeuge auf den Markt kommen, wird es entscheidend sein, den Zustand der Batterie, die gesamte Historie der Software-Updates und die Wartungsdokumentation von einem offiziellen Ferrari-Händler zu bewerten. In jedem Fall empfehlen wir vor dem Kauf eine unabhängige Überprüfung durch Experten für Elektrofahrzeuge und Ferrari-Spezialisten.

Ausstattungsvarianten

Das Modell ist neu, daher wird die Auswahl der Ausstattungsvarianten noch entwickelt; wir geben an, was der Hersteller bekannt gibt.

Wichtige Daten

Der Luce — ein einzigartiger Schritt von Ferrari in die elektrische Zukunft. Es gibt noch keine Gebrauchtangebote, daher sollte man ihn wie ein neues Modell bewerten und beobachten, wie sich sein Wert und die Zuverlässigkeit entwickeln.

Häufige Fragen