English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Москвич КИМ-10: перший радянський малолітражний автомобіль
КИМ-10 — невеликий радянський автомобіль, вироблений у 1940–1941 роках на Московському заводі «КИМ» і став предтечею пізніших моделей «Москвич». У статті ми розглянемо його техніку, версії та те, що варто знати про цей надзвичайно рідкісний історичний автомобіль.
КИМ-10 коротко
КИМ-10 був одним з перших радянських малолітражних автомобілів, призначених для особистого використання. Він вироблявся в Москві на заводі «КИМ», який пізніше став виробником «Москвич».
Виробництво було дуже коротким — з листопада 1940 по квітень 1941 року було випущено лише близько 340 автомобілів. З початком війни у 1941 році завод був евакуйований на схід, тому виробництво моделі припинилося.
Версії та кузови
Планувалося три версії: дводверний седан КИМ-10-50, дводверний фаетон КИМ-10-51 і чотиридверний седан КИМ-10-52. У виробництво пішли лише дводверні версії, а чотиридверний седан був випущений лише у вигляді прототипів.
Фаетон (КИМ-10-51) випускався дуже мало і сьогодні вважається особливо рідкісним. Більшість збережених автомобілів зберігаються в музеях і колекціях.
Двигун та коробка передач
КИМ-10 мав двигун об'ємом 1170 см³ з нижніми клапанами, потужністю близько 30 к.с. Це проста конструкція, підходяща для легкого автомобіля.
Коробка передач — триступенева механічна з синхронізаторами на другій і третій передачах. Двигун — спереду, привід — на задні колеса.
Що варто знати про КИМ-10
Виготовлено лише близько 340 автомобілів, тому на ринку їх майже немає. Навіть якщо автомобіль трапляється, його вартість визначає колекційна вартість, а не звичайні ринкові фактори.
Перед покупкою перевірте походження автомобіля, документи та їх автентичність — частина автомобілів може бути відреставрована або відновлена. Зверніться до фахівця, що розбирається в радянській класиці.
Специфічних деталей практично не буде, тому їх доведеться виготовляти індивідуально. Також переконайтеся, що цей автомобіль можна зареєструвати в Литві.
Комплектації
Назви та оснащення відрізняються залежно від ринку та років; ми вказуємо найчастіше зустрічальні в Європі версії.
KIM-10-50
1940–1941 рр.Дводверний седан — основна виробнича версія.
- Двигун об'ємом 1170 см³ з нижніми клапанами, близько 30 к.с.
- Триступенева механічна коробка передач
- Дводверний кузов типу седан
KIM-10-51
1940–1941 рр.Фаетон — дуже рідкісна версія.
- Відкритий кузов
- Та ж сама техніка, що й у седана
- Дуже рідкісний колекційний автомобіль
Порівняння версій
| KIM-10-50 | KIM-10-51 | |
|---|---|---|
| Хто підійде | Колекціонерам і музеям | Зокрема, колекціонерам рідкісних автомобілів |
| Кузов | Дводверний седан | Відкритий фаетон |
| Двигун | 1170 см³, близько 30 к.с. | 1170 см³, близько 30 к.с. |
| Ціна на ринку підержаних автомобілів (відносне) | €€€ | €€€ |
KIM-10 варто купувати лише як колекційний автомобіль. Для щоденного використання він не підходить через рідкість і брак запчастин.
Переваги
- Історично значущий, один з перших радянських малолітражних автомобілів
- Значно рідкісний, цінний для колекціонерів
- Проста механіка
- Унікальний довоєнний вигляд
Недоліки
- Вкрай важко знайти
- Деталей практично немає
- Слабкий двигун і застаріле обладнання безпеки
Поширені запитання
Скільки було випущено КИМ-10?
Близько 340 автомобілів 1940–1941 рр.
Яка потужність у КИМ-10?
Близько 30 к.с. від 1170 см³ двигуна з нижніми клапанами.
Чи можна придбати КИМ-10?
Дуже важко. Автомобілів дуже мало, більшість з них — у музеях або приватних колекціях.
Оновлено 2026-10-21 · Комплектації та оснащення відрізняються залежно від ринку й року випуску — перевіряйте оснащення конкретного авто. · Перекладено автоматично
