English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Moskvich KIM-10: první sovětský malý automobil
KIM-10 — malý sovětský automobil, vyráběný v letech 1940–1941 v Moskvě v továrně „KIM“ a stal se předchůdcem pozdějších modelů „Moskvich“. V článku se podíváme na jeho techniku, verze a to, co je důležité vědět o tak výjimečně vzácném historickém automobilu.
KIM-10 stručně
KIM-10 byl jedním z prvních sovětských malých automobilů určených pro osobní použití. Vyráběl se v Moskvě v továrně „KIM“, která později přešla na výrobu „Moskvich“.
Výroba byla velmi krátká — od listopadu 1940 do dubna 1941 bylo vyrobeno pouze asi 340 automobilů. Po vypuknutí války v roce 1941 byla továrna evakuována na východ, a tak výroba modelu byla zastavena.
Verze a karoserie
Plánováno bylo tři verze: dvoudveřový sedan KIM-10-50, dvoudveřový kabriolet KIM-10-51 a čtyřdveřový sedan KIM-10-52. Do výroby se dostaly pouze dvoudveřové verze, zatímco čtyřdveřový sedan byl vyroben pouze jako prototypy.
Kabriolet (KIM-10-51) byl vyroben v malém množství a dnes je považován za velmi vzácný. Většina dochovaných automobilů je uložena v muzeích a sbírkách.
Motor a převodovka
KIM-10 měl motor o objemu 1170 cm³ s dolními ventilovými hřídeli, jeho výkon činil asi 30 koní. Jedná se o jednoduchou konstrukci vhodnou pro lehký automobil.
Převodovka je třístupňová mechanická s synchronizátory na druhé a třetí rychlosti. Motor je vpředu, pohon je na zadní kola.
Co vědět o KIM-10
Vyrobeno pouze kolem 340 vozů, takže na trhu je jich prakticky žádné. I když se vůz někdy objeví, jeho hodnotu určuje sběratelská hodnota, nikoli běžné tržní faktory.
Před nákupem zkontrolujte původ vozu, dokumenty a autenticitu – některé vozy mohou být restaurované nebo rekonstruované. Zavolejte odborníka na sovětskou klasiku.
Speciálních dílů prakticky nebude, takže je bude třeba vyrábět individuálně. Také zjistěte, zda je možné takový vůz zaregistrovat v Česku.
Vybavení
Názvy a výbava se liší podle trhu a let; uvádíme nejčastěji v Evropě setkávací verze.
KIM-10-50
1940–1941Dvoudveřový sedan – hlavní výrobní verze.
- Motor 1170 cm³ s dolními ventily, asi 30 kW
- Třístupňová manuální převodovka
- Dvoudveřové kupé
KIM-10-51
1940–1941Faeton – velmi vzácná verze.
- Kabriolet
- Stejná technika jako u sedanu
- Velmi vzácný sběratelský vůz
Porovnání verzí
| KIM-10-50 | KIM-10-51 | |
|---|---|---|
| Kdo by měl koupit | Pro sběratele a muzea | Zvláště pro sběratele vzácných automobilů |
| Karoserie | Dvoudveřový sedan | Otevřený faeton |
| Motor | 1170 cm³, asi 30 kW | 1170 cm³, asi 30 kW |
| Cena na trhu s ojetými vozy (přibližně) | €€€ | €€€ |
KIM-10 stojí za koupi pouze jako sběratelský vůz. Pro každodenní použití není vhodný kvůli vzácnosti a nedostatku dílů.
Výhody
- Historicky významný, jeden z prvních sovětských malolitrážních automobilů
- Zvláště vzácný, cenný pro sběratele
- Jednoduchá mechanika
- Výjimečný předválečný vzhled
Nevýhody
- Prakticky nemožné najít
- Dílů prakticky není
- Slabý výkon a zastaralá bezpečnostní výbava
Časté otázky
Kolik bylo vyrobeno KIM-10?
Přibližně 340 automobilů v letech 1940–1941
Jaký výkon má KIM-10?
Přibližně 30 kW z 1170 cm³ objemu dolnoválečního motoru.
Je možné koupit KIM-10?
Velmi těžké. Automobilů je velmi málo, většina z nich je v muzeích nebo soukromých sbírkách.
Aktualizováno 2026-10-21 · Výbavové stupně a výbava se liší podle trhu a modelového roku — výbavu konkrétního vozu si ověřte. · Přeloženo automaticky
