English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Moskvich KIM-10: de eerste Sovjetische compacte auto
De KIM-10 is een kleine Sovjetauto die van 1940 tot 1941 werd geproduceerd in de fabriek van KIM in Moskou en de voorloper werd van latere Moskvich-modellen. In dit artikel bekijken we de techniek, versies en wat je moet weten over deze uitzonderlijk zeldzame historische auto.
KIM-10 kortom
De KIM-10 was een van de eerste compacte auto's van de Sovjet-Unie, bedoeld voor privégebruik. Hij werd geproduceerd in Moskou, in de fabriek van KIM, die later de producent werd van Moskvich.
De productie was erg kort — van november 1940 tot april 1941 werden slechts ongeveer 340 auto's geproduceerd. Toen de oorlog in 1941 uitbrak, werd de fabriek geëvacueerd naar het oosten, waardoor de productie van het model stopte.
Versies en carrosserieën
Er waren drie versies gepland: de tweedeurige sedan KIM-10-50, de tweedeurige cabriolet KIM-10-51 en de vierdeurige sedan KIM-10-52. Alleen de tweedeurige versies kwamen in productie, terwijl de vierdeurige sedan alleen als prototype werd gemaakt.
De cabriolet (KIM-10-51) werd in zeer kleine aantallen geproduceerd en wordt vandaag de dag als bijzonder zeldzaam beschouwd. De meeste overgebleven auto's worden bewaard in musea en collecties.
Motor en versnellingsbak
De KIM-10 had een 1170 cm³ motor met onderliggende kleppen, met een vermogen van ongeveer 30 pk. Dit is een eenvoudige constructie, geschikt voor een lichte auto.
De versnellingsbak is een mechanische met drie versnellingen, met synchronisatie op de tweede en derde versnelling. De motor is voorin geplaatst, de aandrijving op de achterwielen.
Wat je moet weten over de KIM-10
Er zijn slechts ongeveer 340 van deze auto's geproduceerd, dus ze zijn op de markt bijna niet te vinden. Zelfs als je er een tegenkomt, wordt de waarde bepaald door de verzamelaarswaarde en niet door de gebruikelijke marktfactoren.
Voordat je koopt, controleer de herkomst van de auto, de documenten en de authenticiteit — sommige auto's kunnen gerestaureerd of gereconstrueerd zijn. Neem een specialist in die bekend is met Sovjet-klassiekers.
Specifieke onderdelen zijn praktisch niet beschikbaar, dus die moeten individueel worden geproduceerd. Controleer ook of deze auto in Litouwen geregistreerd kan worden.
Uitvoeringen
De namen en uitrusting verschillen per markt en jaar; we geven de meest voorkomende versies in Europa weer.
KIM-10-50
1940–1941Tweedeurs sedan — de hoofdproductieversie.
- 1170 cm³ onderliggende kleppen motor, ongeveer 30 pk
- Drievers handgeschakelde versnellingsbak
- Tweedeurs gesloten carrosserie
KIM-10-51
1940–1941Faeton — een zeer zeldzame versie.
- Open carrosserie
- Dezelfde techniek als de sedan
- Uitermate zeldzame verzamelauto
Vergelijking van versies
| KIM-10-50 | KIM-10-51 | |
|---|---|---|
| Voor wie is het geschikt | Voor verzamelaars en musea | Vooral voor verzamelaars van zeldzame auto's |
| Carrosserie | Tweedeurs sedan | Open cabriolet |
| Motor | 1170 cm³, ongeveer 30 pk | 1170 cm³, ongeveer 30 pk |
| Prijs op de markt van gebruikte auto's (relatief) | €€€ | €€€ |
De KIM-10 is alleen de moeite waard om te kopen als verzamelobject. Voor dagelijks gebruik is hij niet geschikt vanwege zijn zeldzaamheid en het gebrek aan onderdelen.
Pluspunten
- Historisch belangrijk, een van de eerste Sovjet-mini-auto's
- Uitermate zeldzaam, waardevol voor verzamelaars
- Eenvoudige mechanica
- Unieke preoorlogse uitstraling
Minpunten
- Bijna onmogelijk om te vinden
- Onderdelen zijn bijna niet beschikbaar
- Zwakke motor en verouderde veiligheidsuitrusting
Veelgestelde vragen
Hoeveel KIM-10's zijn er gemaakt?
Ongeveer 340 auto's tussen 1940 en 1941
Wat is de motor van de KIM-10?
Ongeveer 30 pk uit een 1170 cc motor met onderste kleppen
Kan je een KIM-10 kopen?
Heel moeilijk. Er zijn maar weinig auto's, de meeste staan in musea of privécollecties.
Bijgewerkt 2026-10-21 · Uitvoeringen en uitrusting verschillen per markt en bouwjaar — controleer de uitrusting van de specifieke auto. · Automatisch vertaald
