English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Moskvich KIM-10: pirmais padomsavietu mazsirdīgu automobiļu
KIM-10 — mazsirdīgs padomsavietu automobiļs, kas tika ražots Maskavas „KIM“ rūpnīcā no 1940. līdz 1941. gadam un kļuva par vēsturiskajiem „Moskvich“ modeļu priekšgājēju. Šajā rakstā apskatīsim tā tehniku, versijas un ko jāzin par šādu īpaši reti vēsturisko automobiļu.
KIM-10 īsi
KIM-10 bija viens no pirmajiem Padomju Savienības mazsirdīgajiem automobiļiem, kas bija paredzēti personīgai lietošanai. Tas tika ražots Maskavā, „KIM“ rūpnīcā, kas vēlāk kļuva par „Moskvich“ ražotāju.
Ražošana bija ļoti īsa — no 1940. gada novembra līdz 1941. gada aprīlim tika ražoti tikai apmēram 340 automobiļi. 1941. gadā, kad sākās karš, rūpnīca tika evakuēta uz austrumiem, tādējādi modeļa ražošana tika apturēta.
Versijas un korpuss
Plānotas trīs versijas: divduru sedans KIM-10-50, divduru faeton KIM-10-51 un četrduru sedans KIM-10-52. Ražošanā nonāca tikai divduru versijas, bet četrduru sedana tika ražoti tikai prototipi.
Faetons (KIM-10-51) tika ražots ļoti maziem daudzumos un tagad tiek uzskatīts par ļoti reti. Daudzi no saglabātajiem automobiļiem glabājas muzejos un kolekcijās.
Dzinējs un pārvadīšanas iekārta
KIM-10 bija apakšējo vārstiem dzinējs ar 1170 cm³ tilpumu, kura jēga — apmēram 30 ZS. Tas ir vienkārša konstrukcija, piemērota vieglam automobiļam.
Pārvadīšanas iekārta — trīs pāru mehāniskā ar sinhronizatoriem otrā un trešajā pāri. Dzinējs — priekšpusē, pārvadīšana — uz aizmugures ratiem.
Ko jāzin par KIM-10
Tik apmēram 340 mašīnas tika izgatavotas, tāpēc tirgū tās praktiski nav. Ja mašīna ir atrodas, tās vērtību nosaka kolekcionāru vērtība, nevis parastie tirgus faktori.
Pirms nopirkties, pārbaudiet mašīnas izcelsmi, dokumentus un autentiskumu — daļa mašīnu var būt restaurētas vai atjaunotas. Izmantojiet specialistu, kas zina padomju klasiku.
Speciālu daļu praktiski nebūs, tāpēc tās būtu jāizgatavo individuāli. Arī pārbaudiet, vai šādu automobili var reģistrēt Latvijā.
Komplektācijas
Nosaukumi un aprīkojums atšķiras pēc tirgus un gadiem; minēsim biežāk Eiropā sastopamos versijas.
KIM-10-50
1940–1941. g.Divu durvju sedans — pamatā izgatavotā versija.
- 1170 cm³ apakšējo vārstu dzinējs, apmēram 30 ZS
- Trīs pāreju manuāla pārslēdzējs
- Divu durvju slēgta korpusa
KIM-10-51
1940–1941. g.Feiton — ļoti reti sastopama versija.
- Atvērts korpuss
- Tā pati tehnika kā sedanam
- Īpaši reti kolekcionāru automobils
Versiju salīdzinājums
| KIM-10-50 | KIM-10-51 | |
|---|---|---|
| Kam piemērots | Kolekcionāram ir muzejam | Īpaši reti auto kolekcionāriem |
| Korpuss | Divdurvju sedans | Atvērts faeton |
| Dzinējs | 1170 cm³, apmēram 30 ZS | 1170 cm³, apmēram 30 ZS |
| Cena lietotāju tirgū (salīdzinoši) | €€€ | €€€ |
KIM-10 vērtīgi iegādāties tikai kā kolekcijas automobili. Katras dienas izmantošanai tas nav piemērots dēļ reti un daļu trūkuma.
Priekšrocības
- Vēsturiski nozīmīgs, viens no pirmajiem padomju mazsiltumiem
- Īpaši rets, kolekcionāriem vērtīgs
- Vienkārša mehānika
- Izcilā pirms kara izskats
Trūkumi
- Gandrīz neiespējami atrast
- Detaļu praktiski nav
- Vāja jauda un sen novecojis drošības aprīkojums
Biežāk uzdotie jautājumi
Cik KIM-10 tika saražoti?
Aptuveni 340 automobiļu 1940.–1941. g.
Kāda ir KIM-10 jauda?
Aptuveni 30 ZS no 1170 cm³ tilpuma sānu vārstu dzinēja.
Vai KIM-10 var nopirkt?
Ļoti grūti. Automobiļu ļoti maz, lielākā daļa no tiem — muzejos vai privātās kolekcijās.
Atjaunināts 2026-10-21 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski
