English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Moskvich KIM-10: den första sovjetiska småbilen
KIM-10 — en liten sovjetisk bil, tillverkad 1940–1941 i Moskva av fabriken „KIM“ och blev föregångaren till senare „Moskvich“-modeller. I artikeln granskar vi dess teknik, versioner och vad du bör veta om denna exceptionellt sällsynta historiska bil.
KIM-10 kort
KIM-10 var en av de första sovjetiska småbilarna, avsedd för privat bruk. Den tillverkades i Moskva, på fabriken „KIM“, som senare blev tillverkaren av „Moskvich“.
Tillverkningen var mycket kort — från november 1940 till april 1941 tillverkades bara cirka 340 bilar. När kriget bröt ut 1941 evakuerades fabriken österut, vilket ledde till att modellens produktion upphörde.
Versioner och karosser
Tre versioner var planerade: tvådörrars sedan KIM-10-50, tvådörrars phaeton KIM-10-51 och fyrdörrars sedan KIM-10-52. Endast tvådörrarsversionerna kom i produktion, medan fyrdörrars sedan endast tillverkades som prototyper.
Phaeton (KIM-10-51) tillverkades i mycket liten upplaga och anses idag vara särskilt sällsynt. De flesta bevarade bilarna finns i museer och samlingar.
Motor och växellåda
KIM-10 hade en 1170 cm³ sidventilsmotor med en effekt på cirka 30 hk. Det är en enkel konstruktion, lämplig för en lätta bil.
Växellådan är en treväxlad mekanisk med synkronisering på andra och tredje växeln. Motorn är frammonterad, drivningen går till bakhjulen.
Vad du bör veta om KIM-10
Endast cirka 340 bilar tillverkades, så de är nästan obefintliga på marknaden. Även om en bil dyker upp, bestäms dess värde av samlarvärde, inte av vanliga marknadsfaktorer.
Innan du köper, kontrollera bilens ursprung, dokument och äkthet – vissa bilar kan vara restaurerade eller återuppbyggda. Anlita en specialist som känner till sovjetisk klassik.
Specifika delar kommer praktiskt taget inte att finnas, så de måste tillverkas individuellt. Kontrollera också om bilen kan registreras i Litauen.
Utföranden
Namn och utrustning skiljer sig beroende på marknad och år; vi anger de vanligaste versionerna som finns i Europa.
KIM-10-50
1940–1941Tvådörrars sedan – den huvudsakliga produktionsversionen.
- 1170 cm³ undersvingad motor, cirka 30 hk
- Treväxlad manuell låda
- Tvådörrars coupé
KIM-10-51
1940–1941Faeton – en mycket sällsynt version.
- Öppen kaross
- Samma teknik som sedan
- En mycket sällsynt samlarbil
Jämförelse av versioner
| KIM-10-50 | KIM-10-51 | |
|---|---|---|
| Vem passar | För samlare och museer | Särskilt för samlare av ovanliga bilar |
| Kaross | Tvådörrars sedan | Öppen fätö |
| Motor | 1170 cm³, cirka 30 hk | 1170 cm³, cirka 30 hk |
| Pris på begagnadsmarknaden (relativt) | €€€ | €€€ |
KIM-10 är bara värt att köpa som samlarbil. Den är inte lämplig för daglig användning på grund av sin sällsynthet och brist på reservdelar.
Fördelar
- Historiskt betydelsefull, en av de första sovjetiska småbilarna
- Särskilt sällsynt, värdefull för samlare
- Enkel mekanik
- Udda utseende från förekrigstiden
Nackdelar
- Nästan omöjligt att hitta
- Det finns praktiskt taget inga delar
- Svag effekt och föråldrad säkerhetsutrustning
Vanliga frågor
Hur många KIM-10 tillverkades?
Ungefär 340 bilar 1940–1941
Vilken effekt har KIM-10?
Ungefär 30 hk från en 1170 cm³ sidventilsmotor.
Kan man köpa en KIM-10?
Mycket svårt. Det finns väldigt få bilar, de flesta finns i museer eller privata samlingar.
Uppdaterad 2026-10-21 · Utrustningsnivåer och utrustning skiljer sig mellan marknader och årsmodeller — kontrollera utrustningen i den aktuella bilen. · Automatiskt översatt
