English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Москвич 400-420: первый массовый советский автомобиль по Opel Kadett
Москвич 400-420 — советский автомобиль, производство которого началось в конце 1940-х годов и был создан по образцу Opel Kadett K38 1938 года. В статье мы рассмотрим его версии, двигатель и то, что важно знать, если вы заинтересовались таким редким классическим автомобилем.
Москвич 400-420 кратко
Это первый массово производимый советский популярный автомобиль, созданный по образцу немецкого Opel Kadett K38. После Второй мировой войны оборудование для его производства перешло к Советскому Союзу, и в Москве началось производство Москвича.
Автомобиль небольшой, простой конструкции и сейчас ценится как редкий исторический экспонат. В Литве такие автомобили встречаются очень редко.
Версии и изменения
Основная версия — 400-420 четырёхдверный седан. Также выпускалась кабриолетная версия 400-420A (с 1949 года), фургон 400-422 и пикап 401-420B.
Позже появился модернизированный Москвич 401, а в 1956 году его сменил Москвич 402. Часть автомобилей экспортировалась в некоторые европейские страны, включая Бельгию и Норвегию.
Двигатель и коробка передач
Двигатель — 1,1 л (1074 см³) четырёхцилиндровый, мощностью около 23 л.с. Поздняя модель 401 имела около 26 л.с.
Коробка — трёхступенчатая механическая, привод — на задние колёса. Из-за небольшой мощности автомобиль предназначен для спокойной езды.
Что проверить при покупке Москвич 400-420
Главное — оригинальность и состояние. Из-за возраста автомобиль может иметь серьезные повреждения от коррозии, особенно в кузове, на полу и в подвеске, поэтому осмотрите всё внимательно.
Двигатель и коробку передач проверьте на наличие утечек масла, шумов и плавности работы. Запасные части редки, часто изготавливаются под заказ.
Уточните документы: такие автомобили часто ввозятся из России или других стран, поэтому важна правильная регистрация и происхождение.
Комплектации
Названия версий указаны по заводским обозначениям.
400-420 sedanas
около 1947–1954Основная версия с четырьмя дверями.
- Кузов с четырьмя дверями
- Около 23 л.с. двигатель
- Трехступенчатая механика
400-420A kabrioletas
с 1949 годаОткрытый кузов — более редкая версия.
- Открытый кузов
- Та же механика, что и у седана
- Редкая и более ценная
401
более поздняя версияМодернизированная версия с немного более мощным двигателем.
- Двигатель около 26 л.с.
- Трехступенчатая механика
- Производился до 1956 года
Furgonas / pikapas
около 1948–1956Коммерческие версии (400-422, 401-420B).
- Грузовой кузов
- Та же техника
- Редкие
Сравнение версий
| Sedanas | Kabrioletas | 401 | |
|---|---|---|---|
| Кому подходит | Для коллекций и выставок | Для открытого вождения | Для активного вождения |
| Двигатель | О 23 AG | О 23 AG | О 26 AG |
| Цена на вторичном рынке (относительно) | €€ | €€€ | €€ |
Большинству покупателей подойдет хорошо сохранившийся седан. Кабриолет — более редкий и ценный, но и дороже.
Плюсы
- Редкая историческая ценность
- Простая механика
- Компактный и легкий
- Интересная история — основан на Opel Kadett
Минусы
- Очень слабый двигатель
- Запчасти найти сложно
- Коррозия и возраст
Частые вопросы
А действительно ли Москвич 400-420 произошел от Opel?
Да, он создан по образцу Opel Kadett K38 1938 года, оборудование для производства которого после войны попало в Советский Союз.
Сколько было выпущено Москвич 400?
Всего было выпущено около 247 тысяч моделей 400 и 401.
Какой двигатель был у Москвич 400-420?
1,1 л четырёхцилиндровый двигатель, мощностью около 23 л.с.
Обновлено 2026-10-21 · Комплектации и оснащение различаются в зависимости от рынка и года выпуска — проверяйте оснащение конкретного автомобиля. · Переведено автоматически
