Moskvich Moskvitch 400-420

Moskvich 400-420 kort samengevat

Dit was de eerste massaproductie Sovjet-auto, gebaseerd op de Duitse Opel Kadett K38. Na de Tweede Wereldoorlog kwam de productie-uitrusting in handen van de Sovjet-Unie, waarna de Moskvich in Moskou in productie ging.

De auto is klein, eenvoudig van constructie en wordt tegenwoordig gewaardeerd als een zeldzame historische collectie-item. In Litouwen zijn dergelijke auto's uiterst zeldzaam.

Versies en wijzigingen

De basisversie is de 400-420 vierdeurs sedan. Er was ook een cabrioletversie 400-420A (vanaf 1949), een bestelwagen 400-422 en een pick-up 401-420B.

Later kwam de modernisere Moskvich 401, en in 1956 werd deze opgevolgd door de Moskvich 402. Een deel van de auto's werd geëxporteerd naar enkele Europese landen, waaronder België en Noorwegen.

Motor en versnellingsbak

De motor is een 1,1 l (1074 cm³) viercilinder, met een vermogen van ongeveer 23 pk. De latere 401-model had ongeveer 26 pk.

De versnellingsbak is een drieversnellings handgeschakelde, met aandrijving op de achterwielen. Door het beperkte vermogen is de auto geschikt voor rustig rijden.

Wat te controleren bij het kopen van een Moskvich 400-420

Het belangrijkste is de originaliteit en de staat. Door de ouderdom kan de auto ernstige corrosieschade hebben, vooral in de carrosserie, de vloer en het chassis, dus inspecteer alles zorgvuldig.

Controleer de motor en de versnellingsbak op olielekkages, lawaai en soepelheid. Reserveonderdelen zijn schaars en vaak op bestelling gemaakt.

Vraag naar de documenten: dergelijke auto's worden vaak geïmporteerd uit Rusland of andere landen, dus een juiste registratie en herkomst zijn belangrijk.

Uitvoeringen

Versienamen worden aangegeven volgens de fabrieksaanduidingen.

Vergelijking van versies

Voor de meeste kopers is een goed onderhouden sedan een goede keuze. Een cabriolet is zeldzamer en waardevoller, maar ook duurder.

Veelgestelde vragen