Moskvich Moskvitch 400-420

Moskvich 400-420 kort fortalt

Dette var den første massemarkeds sovjetiske bil, baseret på den tyske Opel Kadett K38. Efter Anden Verdenskrig blev produktionsudstyret overført til Sovjetunionen, og i Moskva begyndte de at producere Moskvich.

Bilen er lille, har en simpel konstruktion og anses i dag som en sjælden historisk udstilling. I Litauen er sådanne biler meget sjældne.

Versioner og ændringer

Den primære version er 400-420, en fire-dørs sedan. Der blev også produceret en cabriolet-version 400-420A (fra 1949), en varevogn 400-422 og en pickup 401-420B.

Senere kom den moderniserede Moskvich 401, og i 1956 blev den erstattet af Moskvich 402. Nogle biler blev eksporteret til visse europæiske lande, herunder Belgien og Norge.

Motor og gearkasse

Motoren er en 1,1 l (1074 cm³) firecylindret, med en effekt på omkring 23 hk. Den senere 401-model havde omkring 26 hk.

Gearkassen er en tre-trins manuel, og drivkraften går til baghjulene. På grund af den lave effekt er bilen velegnet til rolig kørsel.

Hvad man skal tjekke, når man køber en Moskvich 400-420

Vigtigst er originalitet og stand. På grund af alderen kan bilen have alvorlige korrosionsskader, især i karrosseriet, gulvet og understellet, så undersøg alt grundigt.

Motoren og gearkassen skal kontrolleres for olielækager, støj og glathed. Reservedele er sjældne og ofte fremstillet på bestilling.

Spørg om dokumenter: Disse biler bliver ofte importeret fra Rusland eller andre lande, så det er vigtigt med korrekt registrering og oprindelse.

Udstyr

Versionsnavne angives efter fabrikkens betegnelser.

Sammenligning af versioner

For de fleste købere passer en velholdt sedan godt. Cabrioleten er sjældnere og mere værdifuld, men også dyrere.

Ofte stillede spørgsmål