Moskvich Moskvitch 400-420

Moskvich 400-420 kort

Detta var den första massproducerade sovjetiska populära bilen, baserad på den tyska Opel Kadett K38. Efter Andra världskriget överfördes produktionsutrustningen till Sovjetunionen, och Moskvich började produceras i Moskva.

Bilen är liten, har en enkel konstruktion och värderas idag som en sällsynt historisk artefakt. I Litauen är sådana bilar mycket sällsynta.

Versioner och förändringar

Den huvudsakliga versionen är 400-420, en fyrdörrars sedan. Det fanns också en cabriolet-version 400-420A (från 1949), en lastbil 400-422 och en pick-up 401-420B.

Senare introducerades den moderniserade Moskvich 401, och 1956 ersattes den av Moskvich 402. En del bilar exporterades till vissa europeiska länder, inklusive Belgien och Norge.

Motor och växellåda

Motorn är en 1,1 l (1074 cm³) fyrcylindrig med en effekt på cirka 23 hk. Den senare 401-modellen hade cirka 26 hk.

Växellådan är en treväxlad manuell, och drivningen sker till bakhjulen. På grund av den låga effekten är bilen lämplig för lugn körning.

Vad man bör kontrollera när man köper en Moskvich 400-420

Viktigast är originalitet och skick. På grund av åldern kan bilen ha allvarliga korrosionsskador, särskilt på karossen, golvet och chassit, så kontrollera allt noggrant.

Motorn och växellådan bör kontrolleras för oljeläckage, buller och smidighet. Reservdelar är sällsynta och ofta tillverkade på beställning.

Fråga om dokumenten: sådana bilar importeras ofta från Ryssland eller andra länder, så det är viktigt med korrekt registrering och ursprung.

Utförande

Versionsnamnen anges enligt fabrikens beteckningar.

Jämförelse av versioner

För de flesta köpare passar en välskött sedan bra. Kabrioleten är mer sällsynt och värdefull, men också dyrare.

Vanliga frågor