English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ferrari 212 Inter: 1951–1953 m. V12 kupė ir kabrioletai kolekcininkui
Ferrari 212 Inter — ankstyvosios Ferrari kelių automobilis su V12 varikliu, gamintas apie 1951–1953 m. Straipsnyje apžvelgiame jo istoriją, kėbulų įvairovę ir tai, ką svarbu žinoti kolekcininkui.
212 Inter trumpai
212 Inter buvo kelių automobilis, sukurtas ant Ferrari V12 pagrindo su Gioacchino Colombo sukonstruotu varikliu. Šalia jo gaminta ir lenktyninė 212 Export versija. Inter — jos patogesnė, ilgesnės važiuoklės kelių versija.
Automobiliai gaminti nedideliais kiekiais — iš viso kelios dešimtys. Visiems jiems būdingas tai, kad gamykla tiekė tik važiuoklę su varikliu, o kėbulus kūrė nepriklausomos italų kėbulų dirbtuvės.
Kėbulai — kuo skiriasi
Kėbulus 212 Inter kūrė skirtingos dirbtuvės, todėl kiekvienas automobilis gali atrodyti kitaip: nuo elegantiškų kupė iki atvirų kabrioletų. Žinomiausi kėbulų kūrėjai — Vignale, Touring, Ghia ir Pinin Farina.
Kolekcininkams svarbu ne tik modelis, bet ir kėbulo kūrėjas bei jo kilmė. Būtent kėbulas, istorija ir originalumas daugiausia lemia automobilio vertę.
Variklis ir pavarų dėžė
Variklis — Colombo konstrukcijos 2,6 l V12, kurio galia buvo apie 150–170 AG — to meto kelių automobiliui tai buvo labai daug.
Pavarų dėžė — mechaninė. Vairavimas — tikra senovinio automobilio patirtis: be vairo stiprintuvo ir šiuolaikinių pagalbos sistemų.
Ką žinoti prieš pirkimą
Svarbiausia — autentiškumas. Reikia patikrinti važiuoklės ir variklio numerius, kėbulo kilmę ir visą dokumentų grandinę. Šiai Ferrari kilmės dokumentai yra tokie pat svarbūs kaip pats automobilis.
Pirkimas dažniausiai vyksta per aukcionus ir specializuotus prekiautojus. Būtinas nepriklausomo Ferrari klasikos specialisto patikrinimas, nes restauravimas ir dalių paieška gali kainuoti labai brangiai.
Komplektacijos
Pavadinimai ir įranga skiriasi pagal rinką bei metus; nurodome dažniausiai Europoje sutinkamas versijas.
212 Inter kupė
1951–1953 m.Uždaras dviejų durų kėbulas — dažniausiai sutinkamas.
- 2,6 l V12 variklis
- Dažnai — Vignale arba Ghia kėbulas
- Mechaninė pavarų dėžė
212 Inter kabrioletas
1951–1953 m.Atviras kėbulas, retesnis ir labiau vertinamas.
- 2,6 l V12 variklis
- Dažnai — Pinin Farina arba Vignale kėbulas
- Mechaninė pavarų dėžė
Specialūs kėbulai
1951–1953 m.Kai kurie automobiliai gavo ypatingus, vieno egzemplioriaus kėbulus.
- 2,6 l V12 variklis
- Unikalus dizainas
- Itin didelė kolekcinė vertė
212 Inter kėbulų palyginimas
| Kupė | Kabrioletas | Specialus kėbulas | |
|---|---|---|---|
| Kam tinka | Kolekcininkams ir klasikos renginiams | Atviram važiavimui | Ypatingiems kolekcijos pirkiniams |
| Kėbulas | Uždaras | Atviras | Unikalus |
| Kaina naudotų rinkoje (santykinai) | €€€ | €€€ | €€€ |
212 Inter yra kolekcinis automobilis, kurio vertę lemia kėbulas, kilmė ir originalumas. Prieš pirkimą būtina specialisto ekspertizė.
Privalumai
- Ankstyvosios Ferrari istorijos dalis
- Elegantiški, kiekvienas skirtingi kėbulai
- V12 variklis ir ypatingas garsas
- Didelė kolekcinė vertė
Trūkumai
- Itin retas ir labai brangus
- Būtina specialisto ekspertizė ir kilmės patikra
- Brangus restauravimas ir priežiūra
Dažni klausimai
Kada gamintas Ferrari 212 Inter?
Ferrari 212 Inter gamintas apie 1951–1953 m.
Kuo 212 Inter skiriasi nuo 212 Export?
Export — lenktyninė, trumpesnės važiuoklės versija, o Inter — patogesnis kelių automobilis su ilgesne važiuokle.
Kiek 212 Inter buvo pagaminta?
Pagaminta tik kelios dešimtys egzempliorių, todėl šis modelis labai retas.
Atnaujinta 2026-10-21 · Komplektacijos ir įranga skiriasi pagal rinką ir gamybos metus — tikslią įrangą tikrinkite konkrečiame automobilyje.
