English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ferrari 212 Inter: 1951–1953 g. V12 kupčugis un kabrioleti kolekcionāram
Ferrari 212 Inter — agrīnā Ferrari ceļšautoma mašīna ar V12 dzinēju, ražota apmēram 1951–1953 g. Šajā rakstā apskatām tā vēsturi, karkasa daudzveidību un ko jāzin kolekcionāram.
212 Inter īsi
212 Inter bija ceļšautoma mašīna, izveidota uz Ferrari V12 bāzes ar Gioacchino Colombo konstruētu dzinēju. Tāpat ražota arī sacīkšu versija 212 Export. Inter — tas ir patīkamāka, garāka ceļšautoma versija.
Mašīnas ražotas nelielos daudzumos — kopā dažas desmitas. Visām šīm ir raksturīgi tas, ka ražotne piegādāja tikai šasiju ar dzinēju, bet karkasus izveidoja neatkarīgas itāļu karkasu darbnīcas.
Karkasi — kas atšķirīgs
212 Inter karkasus izveidoja dažādas darbnīcas, tādēļ katra mašīna var izskatīties atšķirīgi: no elegāntiem kupčugiem līdz atvērtiem kabrioletiem. Pazīstamākie karkasu konstruktori — Vignale, Touring, Ghia un Pinin Farina.
Kolekcionāriem svarīgi nav tikai modelis, bet arī karkasa konstruktors un tā izcelsme. Tieši karkass, vēsture un oriģinalitāte visvairāk nosaka mašīnas vērtību.
Dzinējs un pārvadības kārba
Dzinējs — Colombo konstrukcijas 2,6 l V12, kura jēdziens bija apmēram 150–170 ZS — tolaik ceļšautomāmašīnai tas bija ļoti daudz.
Pārvadības kārba — mehāniskā. Vadīšana — patiesi senās mašīnas pieredze: bez stiprinātāja un mūsdienu palīdzības sistēmām.
Ko zināt pirms nopiršanas
Galvenais ir svarīgākais ir autentiskums. Jāpārbauda mašīnas un dzinēja numuri, virsbūves izcelsme un visas dokumentu ķēde. Šai Ferrari dokumenti ir tāda pati svarīgi kā pats automašīna.
Pirkšana bieži notiek caur aukcioniem un specializētiem tirgotājiem. Nepieciešams neatkarīga Ferrari klasikas specialista pārbaude, jo restaurācija un daļu meklēšana var izrādīties ļoti dāra.
Komplektācija
Nosaukumi un aprīkojums atšķiras pēc tirgus un gadiem; norādam biežiāk Eiropā sastopamos versijas.
212 Inter kupė
1951–1953 g.Aizvērtas divdurvju virsbūve — biežiāk sastopama.
- 2,6 l V12 dzinējs
- Bieži — Vignale vai Ghia virsbūve
- Mehāniskā pārvadāšanas iekārta
212 Inter kabrioletas
1951–1953 g.Atvērta virsbūve, reti un vērtīgāka.
- 2,6 l V12 dzinējs
- Bieži — Pinin Farina vai Vignale virsbūve
- Mehāniskā pārvadāšanas iekārta
Specialūs kėbulai
1951–1953 g.Daži automobiļi ieguva īpašus, vienīgus virsbūves eksemplārus.
- 2,6 l V12 dzinējs
- Unikāls dizains
- Īpaši liels kolekcionāru vērtējums
212 Inter virsbūvu salīdzinājums
| Kupė | Kabrioletas | Specialus kėbulas | |
|---|---|---|---|
| Kam piemēram | Kolekcionāram ir klasikas rīkotnēm | Atvērtai braukšanai | Speciāliem kolekcijas iegādājējiem |
| Korpuss | Aizvērts | Atvērts | Unikāls |
| Cena tirgū (apmēram) | €€€ | €€€ | €€€ |
212 Inter ir kolekcionāra automašīna, kuras vērtību nosaka korpuss, izcelsme un oriģinalitāte. Pirms iegādes nepieciešama eksperta ekspertīze.
Priekšrocības
- Agrajā Ferrari vēstures daļa
- Eleganti, katrs atšķirīgs korpuss
- V12 dzinējs un unikāls skaņas efekts
- Liels kolekcionāra vērtējums
Trūkumi
- Šis modelis ir pats brīvs ir ļoti dārs
- Nepieciešama eksperta ekspertīze un izcelsmes pārbaude
- Dārs restaurācija un uzturēšana
Biežāk uzdotie jautājumi
Kad tika izgatavots Ferrari 212 Inter?
Ferrari 212 Inter tika izgatavots apmēram 1951–1953. gadā
Kā 212 Inter atšķiras no 212 Export?
Export — sacīkšu versija ar īsāku rāmju, bet Inter — patīkamāks ceļu automašīna ar garāku rāmju.
Cik daudz 212 Inter tika izgatavots?
Tikai dažas desmitas eksemplāru tika izgatavoti, tādēļ šis modelis ir ļoti reti sastopams.
Atjaunināts 2026-10-21 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski
