Ferrari 212 Inter

212 Inter krótko

212 Inter był samochodem drogowym, zbudowanym na bazie Ferrari V12 z silnikiem skonstruowanym przez Gioacchino Colombo. Obok niego produkowana była również wersja wyścigowa 212 Export. Inter to bardziej komfortowa, dłuższa wersja drogi z podwoziem.

Samochody produkowane w niewielkich ilościach — łącznie kilkadziesiąt sztuk. Wszystkie charakteryzują się tym, że fabryka dostarczała tylko podwozie z silnikiem, a karoserie tworzyły niezależne włoskie warsztaty karoseryjne.

Karoserie — jak się różnią

Karoserie 212 Inter tworzyły różne warsztaty, dlatego każdy samochód może wyglądać inaczej: od eleganckich coupé do otwartych kabrioletów. Najbardziej znani twórcy karoserii to Vignale, Touring, Ghia i Pinin Farina.

Dla kolekcjonerów ważny jest nie tylko model, ale także twórca karoserii i jej pochodzenie. To właśnie karoseria, historia i oryginalność najbardziej decydują o wartości samochodu.

Silnik i skrzynia biegów

Silnik — konstrukcji Colombo 2,6 l V12, którego moc wynosiła około 150–170 KM — dla samochodu drogi z tamtych czasów to było bardzo dużo.

Skrzynia biegów — mechaniczna. Jazda — prawdziwe doświadczenie z samochodem z dawnych czasów: bez wspomagania kierownicy i współczesnych systemów pomocniczych.

Co wiedzieć przed zakupem

Najważniejsze — autentyczność. Należy sprawdzić numery nadwozia i silnika, pochodzenie karoserii i całą łańcuch dokumentów. Dla Ferrari dokumenty pochodzenia są równie ważne co sam samochód.

Zakup często odbywa się przez aukcje i specjalistycznych dealerów. Konieczne jest niezależne sprawdzenie przez specjalistę od klasycznych Ferrari, ponieważ restauracja i poszukiwanie części mogą kosztować bardzo dużo.

Wyposażenie

Nazwy i wyposażenie różnią się w zależności od rynku i lat; podajemy najczęściej spotykane w Europie wersje.

Porównanie karoserii 212 Inter

212 Inter to kolekcjonerski samochód, którego wartość określa karoseria, pochodzenie i oryginalność. Przed zakupem konieczna jest ekspertyza specjalisty.

Najczęściej zadawane pytania