English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Lotus 23: 1962–1963 m. lengvas sportinis lenktyninis automobilis
Lotus 23 — Colin Chapman sukurtas nedidelio tūrio sportinis lenktyninis automobilis, skirtas FIA 4 grupei 1962–1963 m. Straipsnyje apžvelgiame jo techniką, žymiąją Nürburgring debiutą ir istoriją su Le Mano lenktynėmis.
Lotus 23 trumpai
Lotus 23 buvo Colin Chapman sukurtas mažo tūrio sportinis lenktyninis automobilis, specialiai pritaikytas FIA 4 grupės lenktynėms 1962–1963 m. Nominaliai tai dviejų vietų automobilis.
Skirtingai nei ankstesni Lotus 15 ir 17, variklis buvo sumontuotas už vairuotojo, panašiai kaip Lotus 19.
Technika
Kad atitiktų FIA taisykles, automobilis turėjo reikalaujamą bagažo vietą, valytuvą, signalą, žibintų poras, rankinį stabdį ir atsarginio ratą. Naudotas platesnė Lotus 22 erdvinio rėmo versija su stiklaplasčio kėbulu.
Pirmiausia buvo numatyti 750–1300 cm³ varikliai su Renault 4 pavarų dėže, tačiau serijiniuose daugiausia naudota 5 pavarų Hewland Mk.III. Svoris — vos apie 450 kg.
Nürburgring debiutas
Lotus 23 debiutavo 1962 m. gegužės 27 d. 1000 km lenktynėse Nordschleife trasoje. Nedidelis apie 100 AG automobilis su naujai sukurtu 1,5 l Cosworth Mk.X varikliu, paremtu Lotus Twin Cam, lietuje ir su Jim Clark prie vairo nuo pirmo rato nutolo nuo daug galingesnių varžovų.
Pirmo rato pabaigoje Clark pirmavo 27 sekundėmis, o 12-ame rate dėl pažeisto išmetimo kolektoriaus jį apsvaigino išmetamosios dujos ir jis nuvažiavo nuo trasos. Kitas Lotus 23 su pushrod Cosworth Mk.III varikliu laimėjo 1 litro sportinių automobilių klasę ir finišavo aštuntas bendroje įskaitoje.
Le Manas ir palikimas
Po Nürburgring sėkmės du Lotus 23 buvo užregistruoti 1962 m. Le Mano lenktynėms, tačiau per techninę apžiūrą nebuvo praleisti dėl kelių techninių reikalavimų, įskaitant atsarginio rato klausimą.
Lotus išliko žinomas kaip vienas iš ryškiausių mažo tūrio sportinių automobilių. Išlikę egzemplioriai (23, 23B, 23C) matomi istorinių lenktynių renginiuose ir kolekcijose.
Versijos
Tai lenktyninis automobilis, todėl komplektacijų nėra; nurodome pagrindinius variantus.
Lotus 23
1962Pradinė versija 4 grupei.
- Erdvinis rėmas, stiklaplasčio kėbulas
- Mažo tūrio varikliai nuo 750 iki 1300 cm³
- Variklis už vairuotojo
Lotus 23B
1962–1963Vėlesnė versija.
- Tas pats pagrindinis konstrukcinis principas
- Ratai kaip pirmojoje 23 versijoje
- Dažnas istorinių lenktynių renginių dalyvis
Lotus 23C
1962–1963Versija su platesniais ratais.
- Platesni 6 varžtų ratai priekyje ir gale
- Tas pats pagrindinis konstrukcinis principas
- Vėlesnė versija
Lotus 23 versijų palyginimas
| Lotus 23 | Lotus 23B | Lotus 23C | |
|---|---|---|---|
| Kam tinka | Istorinėms lenktynėms | Istorinėms lenktynėms | Istorinėms lenktynėms |
| Ratai | 4 varžtų priekyje, 6 gale | 4 varžtų priekyje, 6 gale | 6 varžtų priekyje ir gale |
| Kaina rinkoje (santykinai) | €€€ | €€€ | €€€ |
Visos Lotus 23 versijos yra kolekcininkų ir istorinių lenktynių dalyvių objektas; pasirinkimas priklauso nuo konkretaus egzemplioriaus kilmės.
Privalumai
- Labai lengvas ir greitas to meto klasėje
- Legendinis Nürburgring debiutas
- Centrinio variklio konstrukcija
- Istorinių lenktynių populiarumas
Trūkumai
- Negalėjo dalyvauti Le Mano lenktynėse 1962 m.
- Pirkimas brangus ir sudėtingas
- Mažas komfortas
Dažni klausimai
Kuo garsus Lotus 23?
Jis garsus 1962 m. Nürburgring 1000 km debiutu, kai Jim Clark lietuje smarkiai nutolo nuo daug galingesnių varžovų.
Ar Lotus 23 dalyvavo Le Mano lenktynėse?
Nepraėjo techninės apžiūros 1962 m., nes nebuvo išspręstas atsarginio rato klausimas.
Kokio dydžio varikliai buvo Lotus 23?
Pradžioje numatyti 750–1300 cm³ varikliai, tačiau debiute buvo naudotas ir 1,5 l Cosworth.
Atnaujinta 2026-10-21 · Komplektacijos ir įranga skiriasi pagal rinką ir gamybos metus — tikslią įrangą tikrinkite konkrečiame automobilyje.
