English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Lotus 23: 1962–1963 licht sportwagens voor races
De Lotus 23 is een door Colin Chapman ontworpen raceauto met een kleine motor, geschikt voor de FIA Groep 4 in 1962–1963. In dit artikel bekijken we de techniek, de opmerkelijke debuut op de Nürburgring en de geschiedenis met de Le Mans races.
Lotus 23 kortom
De Lotus 23 was een door Colin Chapman ontworpen raceauto met een kleine motor, speciaal ontworpen voor de FIA Groep 4 races in 1962–1963. Officieel was het een tweezitter.
In tegenstelling tot de eerdere Lotus 15 en 17, was de motor achter de bestuurder gemonteerd, net als bij de Lotus 19.
Techniek
Om aan de FIA-regels te voldoen, moest de auto een vereiste bagageruimte, een wasbak, een signaal, paar koplampen, een handrem en een reservewiel hebben. Er werd een bredere versie van het ruimtelijk chassis van de Lotus 22 met een glasvezelcarrosserie gebruikt.
Oorspronkelijk waren er 750–1300 cm³ motoren met een Renault 4 versnellingsbak gepland, maar in de serie werden voornamelijk 5 versnellingen Hewland Mk.III gebruikt. Het gewicht — slechts ongeveer 450 kg.
Debut op de Nürburgring
De Lotus 23 debuteerde op 27 mei 1962 tijdens de 1000 km races op de Nordschleife baan. De kleine auto van ongeveer 100 pk met de nieuw ontwikkelde 1,5 l Cosworth Mk.X motor, gebaseerd op de Lotus Twin Cam, reed in de regen en met Jim Clark achter het stuur vanaf de eerste ronde weg van de krachtigere concurrenten.
Aan het einde van de eerste ronde leidde Clark met 27 seconden, maar in de 12e ronde werd hij door uitlaatgassen van een beschadigde uitlaatcollector uitgeschakeld en reed van de baan. De andere Lotus 23 met een pushrod Cosworth Mk.III motor won de klasse voor 1-liter sportwagens en eindigde als achtste in de algemene stand.
Le Mans en de overname
Na de succesvolle Nürburgring werd de Lotus 23 ingeschreven voor de Le Mans-race van 1962, maar tijdens de technische keuring werd hij niet goedgekeurd vanwege enkele technische eisen, waaronder de vraag naar een reservewiel.
Lotus bleef bekend als een van de meest opvallende kleine sportwagens. Overgebleven exemplaren (23, 23B, 23C) zijn te zien op historische races en in collecties.
Versies
Dit is een racewagen, dus er zijn geen uitvoeringen; we geven de belangrijkste varianten aan.
Lotus 23
1962De oorspronkelijke versie voor groep 4.
- Ruimteframe, glasvezelcarrosserie
- Kleine motoren van 750 tot 1300 cm³
- Motor achter de bestuurder
Lotus 23B
1962–1963Een latere versie.
- Hetzelfde basisconstructieprincipe
- Wielen zoals in de eerste 23-versie
- Een veelvoorkomende deelnemer aan historische races
Lotus 23C
1962–1963Versie met bredere banden.
- Bredere 6-spaaks velgen voor en achter
- Hetzelfde basisconstructieprincipe
- Een latere versie
Vergelijking van de Lotus 23 versies
| Lotus 23 | Lotus 23B | Lotus 23C | |
|---|---|---|---|
| Voor wie is het geschikt | Historische races | Historische races | Historische races |
| Velgen | 4-spaaks voor, 6-spaaks achter | 4-spaaks voor, 6-spaaks achter | 6-spaaks voor en achter |
| Prijs op de markt (relatief) | €€€ | €€€ | €€€ |
Alle Lotus 23 versies zijn objecten voor verzamelaars en deelnemers aan historische races; de keuze hangt af van de specifieke herkomst van het exemplaar.
Pluspunten
- Uitstekend licht en snel voor zijn tijd
- Legendarisch debuut op de Nürburgring
- Centrale motorconstructie
- Populariteit van historische races
Minpunten
- Kon niet deelnemen aan de 24 uur van Le Mans in 1962
- Aankoop is duur en ingewikkeld
- Weinig comfort
Veelgestelde vragen
Hoe beroemd is de Lotus 23?
Hij werd beroemd met zijn debuut in de 1000 km van Nürburgring in 1962, toen Jim Clark in de regen ver uit de voeten liep van veel krachtigere tegenstanders.
Deelde de Lotus 23 mee aan de 24 uur van Le Mans?
Sloeg de technische keuring mis in 1962 omdat het reservewielprobleem niet was opgelost.
Wat voor motoren had de Lotus 23?
Oorspronkelijk waren motoren van 750–1300 cm³ gepland, maar bij de debuut werd ook een 1,5 l Cosworth gebruikt.
Bijgewerkt 2026-10-21 · Uitvoeringen en uitrusting verschillen per markt en bouwjaar — controleer de uitrusting van de specifieke auto. · Automatisch vertaald
