English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Lotus 23: 1962–1963 lehký sportovní závodní automobil
Lotus 23 — Colin Chapman vytvořený sportovní závodní automobil s malým objemem, určený pro skupinu FIA 4 v letech 1962–1963. V článku prozkoumáme jeho techniku, významný debut na Nürburgringu a historii s závody Le Mans.
Lotus 23 stručně
Lotus 23 byl Colin Chapman vytvořený sportovní závodní automobil s malým objemem, speciálně upravený pro závody skupiny FIA 4 v letech 1962–1963. Formálně se jedná o dvousedadlo.
Na rozdíl od předchozích modelů Lotus 15 a 17 byl motor umístěn za řidičem, podobně jako u Lotus 19.
Technika
Aby splnil pravidla FIA, automobil musel mít požadovanou kapacitu kufru, čistič, signál, páry světel, ruční brzdu a rezervní kolo. Použita byla širší verze rámu Lotus 22 s karoserií z vláknitého skla.
Původně byly plánovány motory 750–1300 cm³ s převodovkou Renault 4, ale v sérii se nejčastěji používala pětistupňová Hewland Mk.III. Hmotnost — pouhých 450 kg.
Debut na Nürburgringu
Lotus 23 debutoval 27. května 1962 na 1000 km závodech na trati Nordschleife. Malý automobil o výkonu kolem 100 koní s nově vyvinutým motorem Cosworth Mk.X o objemu 1,5 l, založeným na Lotus Twin Cam, v dešti a s Jim Clarkem u volantu od prvního kola odjel od mnohem silnějších soupeřů.
Na konci prvního kola vedl Clark o 27 sekund, ale v 12. kole vypadl z trasy kvůli poškozenému kolektoru výfukového systému. Další Lotus 23 s pushrod motorem Cosworth Mk.III vyhrál třídu sportovních vozů do 1 litru a dojel osmý v celkovém pořadí.
Le Mans a odjezd
Po úspěchu na Nürburgringu byly dva Lotus 23 zaregistrovány na Le Mans 1962, ale neprošly technickou prohlídkou kvůli několika technickým požadavkům, včetně rezervního kola.
Lotus zůstává známý jako jeden z nejvýraznějších výrobců sportovních vozů s malým objemem motoru. Dochované exempláře (23, 23B, 23C) jsou vidět na historických závodech a v sbírkách.
Verze
Jedná se o závodní vůz, takže výbavy nejsou; uvádíme hlavní varianty.
Lotus 23
1962Původní verze pro skupinu 4.
- Rám prostorového typu, karoserie z pláště skla
- Malé motory od 750 do 1300 cm³
- Motor za řidičem
Lotus 23B
1962–1963Pozdější verze.
- Stejný základní konstrukční princip
- Kola jako u první verze 23
- Častý účastník historických závodů
Lotus 23C
1962–1963Verze s širšími koly
- Širší 6palcové kola vpředu i vzadu
- Stejný základní konstrukční princip
- Pozdější verze
Porovnání všech verzí Lotus 23
| Lotus 23 | Lotus 23B | Lotus 23C | |
|---|---|---|---|
| Komu je vhodný | Historickým závodům | Historickým závodům | Historickým závodům |
| Kola | 4palcová vpředu, 6palcová vzadu | 4palcová vpředu, 6palcová vzadu | 6palcová vpředu i vzadu |
| Cena na trhu (poměrně) | €€€ | €€€ | €€€ |
Všechny verze Lotus 23 jsou předmětem zájmu sběratelů a účastníků historických závodů; výběr závisí na konkrétním původu exempláře.
Výhody
- Velmi lehký a rychlý pro svou dobu
- Legendární debut na Nürburgringu
- Konstrukce středového motoru
- Popularita historických závodů
Nevýhody
- Nemohl se zúčastnit závodů Le Mans v roce 1962
- Nákup je drahý a složitý
- Malý komfort
Časté otázky
Jak slavný je Lotus 23?
Proslavil se debutem na Nürburgringu 1000 km v roce 1962, kdy Jim Clark v dešti výrazně předstihl mnohem silnější soupeře.
Zúčastnil se Lotus 23 závodů Le Mans?
Nepřešel technickou prohlídku v roce 1962, protože nebyl vyřešen problém s rezervním kolem.
Jaké velikosti motory měl Lotus 23?
Původně byly plánovány motory 750–1300 cm³, ale při debutu byl použit i 1,5 l Cosworth.
Aktualizováno 2026-10-21 · Výbavové stupně a výbava se liší podle trhu a modelového roku — výbavu konkrétního vozu si ověřte. · Přeloženo automaticky
