English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Lotus 23: 1962–1963 r. ľahký športový pretekársky automobil
Lotus 23 — Colin Chapman vytvorený športový pretekársky automobil s malým objemom, určený pre skupinu FIA 4 v rokoch 1962–1963. V článku sa pozrieme na jeho techniku, významný debut na Nürburgringu a históriu s preteky Le Mans.
Lotus 23 krátko
Lotus 23 bol Colin Chapman vytvorený športový pretekársky automobil s malým objemom, špeciálne upravený pre preteky skupiny FIA 4 v rokoch 1962–1963. Formálne ide o dvojmiestny automobil.
Na rozdiel od predchádzajúcich Lotus 15 a 17 bol motor umiestnený za vodičom, podobne ako v Lotus 19.
Technika
Aby splnil pravidlá FIA, automobil musel mať požadovanú batožinový priestor, umývadlo, signál, páry svetiel, ručný brzdu a rezervný pneumatiku. Používala sa širšia verzia rámu Lotus 22 s karosériou z sklených vlákien.
Najprv boli plánované motory 750–1300 cm³ s prevodovkou Renault 4, no v sérii sa najviac používala 5-stupňová Hewland Mk.III. Hmotnosť — len približne 450 kg.
Debút na Nürburgringu
Lotus 23 debutoval 27. mája 1962 na 1000 km pretekoch na trati Nordschleife. Malý automobil s výkonom okolo 100 kW s novým 1,5 l motorom Cosworth Mk.X, ktorý bol založený na Lotus Twin Cam, v daždi a s Jimom Clarkom za volantom od prvého kola odštartoval pred silnejšími súpermi.
Na konci prvého kola vedol Clark o 27 sekund, ale v 12. kole s ho zneškodnil výfukový kolektor a z trasy ho vyhodili výfukové plyny. Ďalší Lotus 23 s pushrod Cosworth Mk.III motorom vyhral triedu 1 litrových športových automobilov a dobehol osmy v celkovom poradí.
Le Mans a odkaz
Po úspechu na Nürburgringu boli dva Lotus 23 registrované na preteky Le Mans v roku 1962, ale neprešli technickou kontrolou kvôli niekoľkým technickým požiadavkám, vrátane rezervného kola.
Lotus zostal známy ako jeden z najvýraznejších malovzdajových športových automobilov. Zostávajúce exempláre (23, 23B, 23C) sú viditeľné na historických pretekoch a v zbierkach.
Verzie
Toto je pretekársky automobil, preto nie sú kompletnácie; uvádzame hlavné varianty.
Lotus 23
1962Pôvodná verzia pre 4. skupinu.
- Priestorový rám, sklenený karosériový plášť
- Malovzdajové motory od 750 do 1300 cm³
- Motor za riaditeľom
Lotus 23B
1962–1963Neskoršia verzia.
- Tá istá základná konštrukčná princípia
- Kolesá ako v prvej verzii 23
- Častý účastník historických pretekov
Lotus 23C
1962–1963Verzia so širšími kolieskami.
- Širšie 6-spôjkové kolieska vpredu a vzadu
- Tá istá základná konštrukčná princípia
- Neskoršia verzia
Porovnanie verzií Lotus 23
| Lotus 23 | Lotus 23B | Lotus 23C | |
|---|---|---|---|
| Komu je to vhodné | Pre historické preteky | Pre historické preteky | Pre historické preteky |
| Kolieska | 4-spôjkové vpredu, 6 vzadu | 4-spôjkové vpredu, 6 vzadu | 6-spôjkové vpredu a vzadu |
| Cena na trhu (relatívne) | €€€ | €€€ | €€€ |
Všetky verzie Lotus 23 sú predmetom záujmu zbierateľov a účastníkov historických pretekov; výber závisí od konkrétneho pôvodu exempláru.
Výhody
- Veľmi ľahký a rýchly pre svoju dobu
- Legendárny debut na Nürburgringu
- Konštrukcia stredového motora
- Popularita historických pretekov
Nevýhody
- Nemohol zúčastniť sa pretekov Le Mans v roku 1962
- Nákup je drahý a zložitý
- Malý komfort
Časté otázky
Ako známy je Lotus 23?
Je známy svojím debutom na 1000 km Nürburgringu v roku 1962, keď Jim Clark v daždi predbehol viac výkonných súperov.
Zúčastnil sa Lotus 23 pretekov Le Mans?
Neprešiel technickou kontrolou v roku 1962, pretože nebolo vyriešené otázky rezervného kola.
Aké veľkosti motory mal Lotus 23?
Pôvodne boli plánované motory 750–1300 cm³, no pri debúte bol použitý aj 1,5 l Cosworth.
Aktualizované 2026-10-21 · Výbavové stupne a výbava sa líšia podľa trhu a modelového roka — výbavu konkrétneho auta si overte. · Preložené automaticky
