English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Lotus 23: 1962–1963 malli kevyt urheiluautokilpailuauto
Lotus 23 — Colin Chapmanin suunnittelema pieniä moottoreita käyttävä urheiluautokilpailuauto, joka oli tarkoitettu FIA 4 -luokkaan vuosina 1962–1963. Artikkelissa tarkastelemme sen tekniikkaa, merkittävää Nürburgring-debyyttiä ja historiaa Le Mans -kilpailuissa.
Lotus 23 lyhyesti
Lotus 23 oli Colin Chapmanin suunnittelema pieniä moottoreita käyttävä urheiluautokilpailuauto, joka oli erityisesti sovitettu FIA 4 -luokan kilpailuihin vuosina 1962–1963. Nimellisesti se oli kaksipaikkainen auto.
Eri kuin aikaisemmat Lotus 15 ja 17, moottori oli asennettu kuljettajan taakse, samalla tavalla kuin Lotus 19.
Tekniikka
Jotta auto täyttäisi FIA:n säännöt, siinä oli vaadittu tavaratila, pesuallas, varoitusvalot, valoparit, käsijarrut ja vararengas. Käytettiin laajempaa Lotus 22 -kehyksen versiota lasikuitukehikolla.
Alun perin suunniteltiin 750–1300 cm³ moottoreita Renault 4 -vaihteistolla, mutta sarjatuotannossa käytettiin pääasiassa 5-vaihteista Hewland Mk.III. Paino oli vain noin 450 kg.
Nürburgring-debyytti
Lotus 23 teki debyyttinsä 27. toukokuuta 1962 1000 km -kilpailussa Nordschleife-radalla. Pieni, noin 100 hv:n auto uuden 1,5 l Cosworth Mk.X -moottorilla, joka perustui Lotus Twin Camiin, lähti sateessa ja Jim Clarkin ohjaamana ensimmäisestä lähtöruudusta ja jätti voimakkaammat kilpailijat taakseen.
Clark oli 27 sekuntia edellä ensimmäisellä kierroksella, mutta 12. kierroksella vaurioitunut pakopakkauskolektori aiheutti pakoputkien vuotamisen, ja hän ajoi ulos radalta. Toinen Lotus 23, jossa oli pushrod Cosworth Mk.III -moottori, voitti 1-litran luokan ja sijoittui kahdeksanneksi kokonaiskilpailussa.
Le Mans ja jättäminen
Nürburgringin menestyksen jälkeen kaksi Lotus 23 -autoa rekisteröitiin 1962 Le Mans -kilpailuun, mutta ne eivät läpäisseet teknistä tarkastusta useiden teknisten vaatimusten vuoksi, mukaan lukien vararengasvaatimus.
Lotus pysyi tunnetuimpana pienten moottorien urheiluautojen valmistajana. Jäljellä olevat mallit (23, 23B, 23C) näkyvät historiallisissa kilpailuissa ja kokoelmissa.
Versiot
Tämä on kilpailuauto, joten varusteluja ei ole; luetellaan päävariantit.
Lotus 23
1962Alkuperäinen versio 4 ryhmälle.
- Tilaava runko, lasikuitukehä
- Pienet moottorit 750–1300 cm³
- Moottori kuljettajan takana
Lotus 23B
1962–1963Myöhempi versio.
- Sama päärakenteellinen periaate
- Renkaat kuten ensimmäisessä 23 versiossa
- Usein osallistunut historiallisiin kilpa-ajoihin
Lotus 23C
1962–1963Versio, jossa on leveämpiä renkaita.
- Leveämpiä 6-piirrenkaita edessä ja takana
- Sama päärakenteellinen periaate
- Myöhempi versio
Lotus 23 -versioiden vertailu
| Lotus 23 | Lotus 23B | Lotus 23C | |
|---|---|---|---|
| Kelle sopii | Historiallisiin kilpa-ajoihin | Historiallisiin kilpa-ajoihin | Historiallisiin kilpa-ajoihin |
| Renkaat | 4-piirrenkaat edessä, 6 takana | 4-piirrenkaat edessä, 6 takana | 6-piirrenkaat edessä ja takana |
| Hinta markkinoilla (suhteellisesti) | €€€ | €€€ | €€€ |
Kaikki Lotus 23 -versiot ovat keräilijöiden ja historiallisten kilpa-ajojen osallistujien kohteita; valinta riippuu yksittäisen esimerkin taustasta.
Plussat
- Erittäin kevyt ja nopea ajoneuvo ajalleen
- Legendaarinen Nürburgring-debyytti
- Keskimoottorin rakente
- Historiallisten kilpailujen suosio
Miinukset
- Ei voinut osallistua Le Mansin kilpailuihin 1962
- Ostaminen kallista ja monimutkaista
- Pieni mukavuus
Usein kysytyt kysymykset
Mikä Lotus 23 on niin kuuluisa?
Se tuli kuuluisaksi 1962 Nürburgringin 1000 km -debyytissään, kun Jim Clark satoi sateessa huomattavasti voimakkaampia kilpailijoita.
Osallistuiko Lotus 23 Le Mansin kilpailuihin?
Ei läpäissyt teknistä tarkastusta 1962, koska vararengasongelma ei ollut ratkaistu.
Minkälaisia moottoreita Lotus 23:ssä oli?
Alun perin suunniteltu 750–1300 cm³ moottoreita, mutta debyytissä käytettiin myös 1,5 l Cosworthia.
Päivitetty 2026-10-21 · Varustetasot ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuosimallin mukaan — tarkista kyseisen auton varusteet. · Käännetty automaattisesti
