English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Lotus 23: 1962–1963 r. lekki samochód wyścigowy
Lotus 23 — samochód wyścigowy o małej pojemności, stworzony przez Colina Chapmana, przeznaczony dla grupy 4 FIA w latach 1962–1963. W artykule omówimy jego technikę, debiut na Nürburgringu i historię z wyścigami Le Mans.
Lotus 23 krótko
Lotus 23 był samochodem wyścigowym o małej pojemności, stworzonym przez Colina Chapmana, specjalnie dostosowanym do wyścigów grupy 4 FIA w latach 1962–1963. Nominalnie był to dwumiejscowy samochód.
W przeciwieństwie do wcześniejszych modeli Lotus 15 i 17, silnik został zamontowany za kierowcą, podobnie jak w Lotus 19.
Technika
Aby spełnić regulacje FIA, samochód musiał mieć wymaganą przestrzeń bagażową, pralnię, sygnał, pary reflektorów, ręczny hamulec i zapasowe koło. Zastosowano szerszą wersję ramy przestrzennej Lotus 22 z karoserią z włókna szklanego.
Początkowo planowano silniki o pojemności 750–1300 cm³ z 4-biegową skrzynią biegów Renault 4, jednak w seryjnych najczęściej używano 5-biegowej Hewland Mk.III. Masa — zaledwie około 450 kg.
Debiut na Nürburgringu
Lotus 23 zadebiutował 27 maja 1962 roku w wyścigu 1000 km na torze Nordschleife. Mały, około 100 KM samochód z nowo opracowanym silnikiem Cosworth Mk.X 1,5 l, opartym na Lotus Twin Cam, w deszczu i z Jimem Clarkiem za kierownicą od pierwszego okrążenia wyprzedził mocniejsze konkurencje.
Na końcu pierwszego okrążenia Clark prowadził o 27 sekund, ale w 12. okrążeniu zepsuty kolektor wydechowy sprawił, że gazy wydechowe osłabiły go i zjechał z toru. Drugi Lotus 23 z silnikiem pushrod Cosworth Mk.III wygrał klasę samochodów sportowych o pojemności 1 litra i ukończył wyścig na ósmym miejscu w klasyfikacji generalnej.
Le Mans i odpadnięcie
Po sukcesie na Nürburgringu dwa Lotusy 23 zostały zarejestrowane na Le Mans 1962, ale nie przeszły technicznej kontroli z powodu kilku wymagań technicznych, w tym problemu z zapasowym kołem.
Lotus pozostał znany jako jeden z najbardziej charakterystycznych samochodów sportowych o małej pojemności. Zachowane egzemplarze (23, 23B, 23C) można zobaczyć na historycznych wyścigach i w kolekcjach.
Wersje
To samochód wyścigowy, więc nie ma wersji wyposażenia; podajemy główne warianty.
Lotus 23
1962Wersja podstawowa dla grupy 4.
- Rama przestrzenna, karoseria z włókna szklanego
- Silniki o małej pojemności od 750 do 1300 cm³
- Silnik za kierowcą
Lotus 23B
1962–1963Późniejsza wersja.
- Ten sam podstawowy zasadniczy projekt
- Koła jak w pierwszej wersji 23
- Częsty uczestnik historycznych wyścigów
Lotus 23C
1962–1963Wersja z szerszymi kołami.
- Szersze koła 6-spokowe z przodu i z tyłu
- Ten sam podstawowy zasadniczy projekt
- Późniejsza wersja
Porównanie wersji Lotus 23
| Lotus 23 | Lotus 23B | Lotus 23C | |
|---|---|---|---|
| Dla kogo | Do historycznych wyścigów | Do historycznych wyścigów | Do historycznych wyścigów |
| Koła | 4-spokowe z przodu, 6-spokowe z tyłu | 4-spokowe z przodu, 6-spokowe z tyłu | 6-spokowe z przodu i z tyłu |
| Cena na rynku (względnie) | €€€ | €€€ | €€€ |
Wszystkie wersje Lotus 23 są obiektami kolekcjonerów i uczestników historycznych wyścigów; wybór zależy od konkretnego pochodzenia egzemplarza.
Zalety
- Bardzo lekki i szybki w swojej klasie w tamtych czasach
- Legendarny debiut na Nürburgringu
- Konstrukcja silnika centralnego
- Popularność historycznych wyścigów
Wady
- Nie mógł wziąć udziału w wyścigu Le Mans w 1962 roku
- Kupno kosztowne i skomplikowane
- Mały komfort
Najczęściej zadawane pytania
Jak sławny jest Lotus 23?
Stał się sławny podczas debiutu w Nürburgring 1000 km w 1962 roku, kiedy Jim Clark w deszczu znacznie wyprzedził mocniejszych rywali.
Czy Lotus 23 brał udział w wyścigu Le Mans?
Nie przeszedł kontroli technicznej w 1962 roku, ponieważ nie został rozwiązany problem z zapasowym kołem.
Jakie silniki miały Lotus 23?
Początkowo planowano silniki o pojemności 750–1300 cm³, ale podczas debiutu użyto także 1,5-litrowego Coswortha.
Zaktualizowano 2026-10-21 · Wersje wyposażenia różnią się w zależności od rynku i rocznika — sprawdź wyposażenie konkretnego auta. · Przetłumaczono automatycznie
