English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Lotus 91: 1982 m. Formulės 1 bolidas ir paskutinė Chapman pergalė
Lotus 91 — 1982 m. Formulės 1 automobilis, kurį sukūrė Colin Chapman su komanda. Tai paskutinis Lotus bolidas, laimėjęs lenktynes Chapman vadovavimo laikais. Straipsnyje apžvelgiame jo techniką ir reikšmę.
Lotus 91 trumpai
Lotus 91 buvo 1982 m. Formulės 1 automobilis, suprojektuotas Colin Chapman, Martin Ogilvie ir Tony Rudd. Po kelių nesėkmingų ar eksperimentinių sezonų Chapman pasuko „atgal prie pagrindų“.
Tai lenktyninis bolidas, o ne gatvinis modelis, todėl straipsnyje aprašome jo istoriją ir techniką.
Technika
Automobilį varė Ford Cosworth DFV variklis, o pavarų dėžė buvo standartinė Hewland. Bolidas buvo gana paprastas ir lengvai prižiūrimas; tai buvo pirmasis Lotus su anglies pluošto stabdžiais, kurie ženkliai pagerino stabdymą.
Kėbulas pagamintas iš anglies pluošto ir kevlaro — po McLaren MP4/1 ir paties Lotus 87 tai buvo trečias šia medžiaga pagamintas lenktyniniame sezone dalyvavęs F1 automobilis. Bolidas buvo jautrus aerodinaminiams svyravimams, todėl jį buvo sudėtinga vairuoti.
Lenktynėse
Elio de Angelis su 91 buvo ypač konkurencingas greituose ruožuose — Hockenheime, Monce ir Österreichring trasoje. Būtent Austrijoje jis paskutiniame rate aplenkė Williams vairuotoją Keke Rosberg ir laimėjo lenktynes.
Pergalė, kiti de Angelis rezultatai ir Mansell podiumas padėjo komandai sezoną baigti penkta. 1983 m. ground effect uždraudus, 91 pakeitė pirmasis Lotus turbo bolidas.
Palikimas
Tai buvo paskutinis Lotus F1 automobilis, laimėjęs lenktynes Colin Chapman vadovavimo laikais — 1982 m. gruodžio 16 d. Chapman mirė nuo širdies smūgio.
Lotus 91 buvo ir Lotus 92 pagrindas — pirmojo F1 automobilio su aktyvia pakaba. Išlikę egzemplioriai priklauso kolekcijoms ir istorinių lenktynių dalyviams; įsigyti jį kaip įprastą automobilį neįmanoma.
Versijos
Tai lenktyninis automobilis, todėl komplektacijų nėra; nurodome pagrindinius variantus.
Lotus 91
1982Paprastas, lengvas Cosworth bolidas be turbo.
- Ford Cosworth DFV variklis
- Anglies pluošto ir kevlaro kėbulas
- Pirmieji Lotus anglies pluošto stabdžiai
Lotus 92
1983Remtas 91, bandytas su aktyvia pakaba.
- Aktyvi pakaba
- Ford Cosworth variklis
- Eksperimentinis modelis
91 ir artimas pirmtakas
| Lotus 87 | Lotus 91 | |
|---|---|---|
| Kam tinka | Lenktynių istorijos mėgėjams | Lenktynių istorijos mėgėjams |
| Variklis | Ford Cosworth DFV | Ford Cosworth DFV |
| Sezonas | 1981–1982 | 1982 |
| Kaina rinkoje (santykinai) | Praktiškai nepasiekiamas | Praktiškai nepasiekiamas |
Lotus 91 — paprastas, bet efektyvus bolidas, kuris laimėjo lenktynes prieš galingesnius turbo varžovus ir tapo paskutiniu Chapman laikų nugalėtoju.
Privalumai
- Paskutinė Chapman laikų pergalė
- Pirmieji Lotus anglies pluošto stabdžiai
- Paprasta, patikima konstrukcija
- Pagrindas Lotus 92 su aktyvia pakaba
Trūkumai
- Negali būti naudojamas keliuose
- Pirkimas praktiškai neįmanomas
- Jautrus aerodinaminiams svyravimams
Dažni klausimai
Ar Lotus 91 laimėjo lenktynes?
Taip, 1982 m. Austrijos Grand Prix laimėjo Elio de Angelis.
Kas sukūrė Lotus 91?
Jį suprojektavo Colin Chapman, Martin Ogilvie ir Tony Rudd.
Kuo svarbus Lotus 91?
Tai paskutinis Lotus bolidas, laimėjęs lenktynes Colin Chapman vadovavimo laikais, ir pagrindas Lotus 92.
Atnaujinta 2026-10-21 · Komplektacijos ir įranga skiriasi pagal rinką ir gamybos metus — tikslią įrangą tikrinkite konkrečiame automobilyje.
