Ferrari 512 TR: Testarossa evolutie en wat de koper moet weten
Ferrari 512 TR — 1991–1994 model, de opvolger van de Testarossa met een verbeterde 4,9 l platte 12-cilinder motor. Vandaag de dag is dit een van de toegankelijkere, maar nog steeds dure Ferrari supercars uit de jaren 90.
512 TR kortom
TR staat voor „Testa Rossa“. De auto is gebaseerd op de Testarossa, maar heeft meer vermogen, een betere ophanging, een vernieuwde voorkant en een betere aerodynamica. Het is een middenmotor, tweezitter met kenmerkende zijluchtinlaten.
Er zijn ongeveer tweeduizend exemplaren geproduceerd, dus het model is niet zeldzaam, maar gewaardeerd om zijn uiterlijk en motorgeluid.
Wat is het verschil met de Testarossa
In vergelijking met de vorige Testarossa heeft de 512 TR meer vermogen, een iets andere voorkant, nieuwe velgen en een verbeterde ergonomie in de cabine. Het rijgedrag is preciezer en het bestuur is comfortabeler.
Later werd hij opgevolgd door de F512 M — een verbeterde, maar vergelijkbare versie.
Motor en versnellingsbak
De motor is een 4,9 l platte 12-cilinder, met een vermogen van ongeveer 428 pk. De versnellingsbak is een 5-bak manueel, met achterwielaandrijving.
De motor is krachtig en geluidvol, maar het vervangen van de distributieriemen en andere onderhoudswerkzaamheden zijn duur, omdat je vaak de motor of delen ervan moet verwijderen.
Wat te controleren bij aankoop
Vraag om een volledige onderhoudsgeschiedenis en controleer wanneer de distributieriemen voor het laatst zijn vervangen en wanneer de laatste grote onderhoudsbeurt is uitgevoerd. Controleer de koelvloeistof en de versnellingsbak op lekkages en tekenen van motoroververhitting.
Controleer het carrosserie op roest, schade en restauratiewerkzaamheden, en controleer het uitlaatsysteem, remmen en ophanging. Het wordt aanbevolen om een gespecialiseerde Ferrari-service te raadplegen.
Uitvoeringen
De 512 TR had één hoofdversie; hieronder vindt u de algemene specificaties.
512 TR
1991–1994De hoofd- en enige versie van de 512 TR.
- 4,9 l platte V12-motor
- 5-versnellingsbak met handgeschakelde versnellingen
- Vaak — een lederen interieur
Scenarios voor het kopen van een 512 TR
| Mažos ridos, su istorija | Vidutinės ridos | Su neaiškia istorija | |
|---|---|---|---|
| Voor wie geschikt | Voor verzamelaars | Voor enthousiasten | Niet aanbevolen |
| Hoofdrisico | Hoge prijs | Onderhoudskosten | Dure reparaties |
| Prijs op de markt van gebruikte auto's (relatief) | €€€ | €€€ | €€ |
Koop alleen met een volledige onderhoudshistorie en een onafhankelijke specialistcontrole — reparaties kunnen erg duur zijn.
Pluspunten
- Icoonisch ontwerp
- Krachtige, luide V12-motor
- Relatief toegankelijke collectie Ferrari
- Rijcomfort
Minpunten
- Dure onderhoudskosten
- Dure reparaties (bijv. versnellingsriemen)
- Beperkte praktische bruikbaarheid
Veelgestelde vragen
Wat onderscheidt de 512 TR van de Testarossa?
Hij heeft meer vermogen, een vernieuwde voorkant, nieuwe velgen en een verbeterde ophanging.
Welke 512 TR motor?
4,9 liter V12, ongeveer 428 pk, met een handgeschakelde vijfversnellingsbak.
Is de 512 TR geschikt voor dagelijks gebruik?
Zelden — hij is meer geschikt voor weekend- en evenementgebruik vanwege de onderhoudskosten en beperkte praktische toepassing.
Bijgewerkt 2026-10-21 · Uitvoeringen en uitrusting verschillen per markt en bouwjaar — controleer de uitrusting van de specifieke auto. · Automatisch vertaald





























