Ferrari 512 TR: Testarossas evolution och vad köparen bör veta
Ferrari 512 TR — 1991–1994 års efterträdare till Testarossa med en förbättrad 4,9 l platta 12-cylindrig motor. Idag är det en av de mer tillgängliga, men fortfarande dyra superbilarna från 1990-talet.
512 TR kortfattat
TR står för „Testa Rossa“. Bilen är baserad på Testarossa, men fick mer effekt, en bättre väghållning, uppdaterad front och förbättrad aerodynamik. Den har en mittmonterad motor, två sittplatser och karakteristiska sidoventiler.
Ungefär två tusen exemplar tillverkades, så modellen är inte särskilt sällsynt, men uppskattas för sin utseende och motors ljud.
Hur skiljer den sig från Testarossa
Jämfört med den tidigare Testarossa har 512 TR mer effekt, en något annorlunda front, nya hjul och förbättrad ergonomi i interiören. Körningen blev mer precis och styrningen mer bekväm.
Den efterträddes senare av F512 M — en förbättrad, men liknande version.
Motorn och växellådan
Motorn är en 4,9 l platta 12-cylindrig med en effekt på cirka 428 hk. Växellådan är en 5-växlad manuell, och drivningen sker på bakhjulen.
Motorn är ljudstark och kraftfull, men byte av fördelningsremmar och vissa andra underhållsarbeten är dyra, eftersom motorn eller dess delar ofta måste tas bort.
Vad man bör kontrollera vid köp
Begär en fullständig servicehistorik och kontrollera när fördelningsremmarna senast byttes samt när den senaste huvudunderhållen gjordes. Kontrollera även kylsystemet och växellådan för läckor och tecken på överhettning av motorn.
Kontrollera karossen för korrosion, skadeärr och restaureringsarbeten, kontrollera avgasutsläppet, bromsarna och hjulupphängningen. Det rekommenderas att använda en specialiserad Ferrari-service.
Utförande
512 TR hade en huvudversion; nedan följer den gemensamma specifikationen.
512 TR
1991–1994Huvud- och enda versionen av 512 TR.
- 4,9 l platt V12-motor
- 5-växlad manuell växellåda
- Ofta — läderklädsel
Scenarier för att köpa 512 TR
| Mažos ridos, su istorija | Vidutinės ridos | Su neaiškia istorija | |
|---|---|---|---|
| Vem den passar | Samlarna | Entusiasterna | Inte rekommenderat |
| Huvudrisk | Hög pris | Underhållskostnader | Dyra reparationer |
| Pris i begagnade marknaden (relativt) | €€€ | €€€ | €€ |
Köp bara med full servicehistoria och oberoende expertkontroll — reparationer kan bli väldigt dyra.
Fördelar
- Ikonisk design
- Kraftfull, bullrig V12-motor
- Relativt tillgänglig samlarbils-Ferrari
- Körglädje
Nackdelar
- Dyr underhåll
- Dyra reparationer (t.ex. remskivor)
- Begänsad praktiskhet
Vanliga frågor
Vad skiljer 512 TR från Testarossa?
Den har mer effekt, uppdaterad front, nya hjul och förbättrad väghållning.
Vilken 512 TR-motor?
4,9-liters flat-12, cirka 428 hk, med 5-växlad manuell växellåda.
Är 512 TR lämplig för dagligt bruk?
Sällan — den är mer lämpad för helg- och evenemangsbruk på grund av underhållskostnader och begränsad praktiskhet.
Uppdaterad 2026-10-21 · Utrustningsnivåer och utrustning skiljer sig mellan marknader och årsmodeller — kontrollera utrustningen i den aktuella bilen. · Automatiskt översatt





























