Rolls-Royce Silver Wraith: naoorlogse luxe limousines met individueel carrosserie
Rolls-Royce Silver Wraith — de eerste naoorlogse Rolls-Royce, geproduceerd van 1946–1959 en gebouwd op een apart chassis met op maat gemaakte carrosserieën. In dit artikel bekijken we de geschiedenis, techniek en wat belangrijk is voor een verzamelaar.
Silver Wraith kortom
De Silver Wraith behoorde tot de eerste naoorlogse Rolls-Royce auto's. De fabriek leverde het chassis, en de carrosserie werd gemaakt door onafhankelijke carrosseriebouwers zoals Park Ward, Hooper of H. J. Mulliner.
Daardoor zijn er geen twee volledig identieke auto's — de meeste hebben een uniek ontwerp en verschillende interieurs. Dit is belangrijk bij het beoordelen van zowel het uiterlijk als de prijs.
Welke versie kiezen
De Silver Wraith werd geproduceerd in verschillende uitvoeringen met verschillende wielbasis lengtes, en vaak was het comfort van de passagiers belangrijker dan dat van de bestuurder. Langere uitvoeringen zijn geschikt voor wie ruimte voor passagiers belangrijk vindt.
Later, van 1977–1980, werd de naam Silver Wraith II gebruikt voor een geheel andere auto — een verlengde versie van de Silver Shadow. Bij het kopen moet je dus zeker weten welke versie je interesseert.
Motor en versnellingsbak
De Silver Wraith heeft een in lijn zescilinder motor, waarvan de cilinderinhoud in de loop der jaren toenam, ongeveer 4,3–4,9 l. De motor is ontworpen voor groot comfort en soepele werking, niet voor sportiviteit.
De versnellingsbak was aanvankelijk mechanisch, later was een automatische versnellingsbak beschikbaar. Aandrijving — op de achterwielen.
Wat te controleren bij het kopen van een Silver Wraith
Het belangrijkste is de staat van de carrosserie en het chassis en roest. De carrosserie heeft vaak houten elementen die kunnen rotten, en restauratie is moeilijk en duur.
Controleer de staat van de motor, versnellingsbak, remmen en ophanging, evenals de documenten en geschiedenis. Een specialist van Rolls-Royce of Bentley kan helpen bij de waardering van de auto.
Koop alleen van betrouwbare bronnen en onderzoek van tevoren de beschikbaarheid van onderdelen en onderhoudsmogelijkheden.
Uitvoeringen
De namen en uitrusting verschillen per markt en jaar; we geven de meest voorkomende versies in Europa weer.
Su įprasta ratų baze
1946–1959De standaarduitvoering voor het gezin en passagiers.
- Maatwerk carrosserie
- In-lijn zescilinder motor
- Luxe interieur
Ilgoji versija
Latere jarenLangere wielbasis, meer ruimte voor passagiers.
- Meer ruimte in de cabine
- Vaak — een scheiding tussen de bestuurder en passagiers
- Carrosserie in limousine-stijl
Vergelijking van generaties
| Įprasta bazė | Ilgoji versija | |
|---|---|---|
| Voor wie is het geschikt | Voor klassieke luxe-liefhebbers | Voor reizigers en representatie |
| Carrosserie | Individueel, van de fabrikant | Vaak een limousine |
| Prijs op de markt van gebruikte auto's (relatief) | €€€ | €€€ |
Kies op basis van de staat van de carrosserie, het verleden en of de auto origineel is. De fabrikant van de carrosserie kan de waarde sterk beïnvloeden.
Pluspunten
- Symbool van naoorlogse luxe
- Individuele, handgemaakte carrosserieën
- Soepel en stil rijden
- Grote verzamelwaarde
Minpunten
- Dure restauratie en onderhoud
- Grote afmetingen en brandstofverbruik
- Zeldzame onderdelen en zoektocht naar specialisten
Veelgestelde vragen
Wat is het verschil tussen Silver Wraith en Silver Wraith II?
De Silver Wraith II was een verlengde versie van de Silver Shadow uit 1977–1980, terwijl de originele Silver Wraith een naoorlogs model was uit 1946–1959.
Wie bouwde de carrosserieën van de Silver Wraith?
Meestal onafhankelijke carrosseriebouwers zoals Park Ward, Hooper of H. J. Mulliner.
Is de Silver Wraith geschikt voor dagelijks gebruik?
Het is een oude collectiewagen, dus het is beter om hem alleen bij speciale gelegenheden te gebruiken.
Bijgewerkt 2026-10-21 · Uitvoeringen en uitrusting verschillen per markt en bouwjaar — controleer de uitrusting van de specifieke auto. · Automatisch vertaald





























