Rolls-Royce Silver Wraith

Silver Wraith kort fortalt

Silver Wraith var blant de første Rolls-Royce-bilene etter krigen. Fabrikken leverte rammen, mens karosseriet ble laget av uavhengige karosseriverksteder som Park Ward, Hooper eller H. J. Mulliner.

Derfor finnes det ikke to helt like biler — de fleste har et individuelt design og forskjellig interiør. Dette er viktig når du vurderer både utseende og pris.

Hvilken versjon skal du velge

Silver Wraith ble produsert i flere versjoner med forskjellige akselavstander, og passasjerkomfort var ofte viktigere enn førerens. Lengre versjoner passer de som setter pris på plass til passasjerene.

Senere, 1977–1980, ble navnet Silver Wraith II brukt på en helt annen bil — en forlenget versjon av Silver Shadow. Når du kjøper, sørg for å vite hvilken versjon du er interessert i.

Motor og girboks

Silver Wraith har en rekkemotor på seks sylindre, hvor volumet økte over tid, fra omtrent 4,3–4,9 liter. Motoren er designet for stor komfort og jevn drift, ikke for sporty ytelse.

Girboksen var mekanisk i begynnelsen, men senere var det mulig å få en automatisk. Drivhjulene er bak.

Hva du bør sjekke når du kjøper Silver Wraith

Det viktigste er karosseriets og rammeverkets tilstand samt korrosjon. Karosseriet har ofte treelementer som kan råtne, og restaurering er komplisert og dyrt.

Sjekk motorens, girkassens, bremsenes og fjæringens tilstand, samt dokumenter og historie. En spesialist på Rolls-Royce eller Bentley kan hjelpe til med å vurdere bilen.

Kjøp bare fra pålitelige kilder og finn ut på forhånd om muligheter for deler og vedlikehold.

Utstyr

Navn og utstyr varierer etter marked og år; vi oppgir de vanligste versjonene funnet i Europa.

Sammenligning av generasjoner

Velg etter karosseriets tilstand, historie og om bilen er original. Karosseriprodusenten kan påvirke verdien sterkt.

Vanlige spørsmål