English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Rolls-Royce Silver Wraith: pokario prabangos limuzinas su individualiu kėbulu
Rolls-Royce Silver Wraith — pirmasis pokario Rolls-Royce, gamintas 1946–1959 m. ir statytas ant atskiro važiuoklės rėmo su pasirinktinais kėbulais. Straipsnyje apžvelgiame jo istoriją, techniką ir tai, ką svarbu žinoti kolekcininkui.
Silver Wraith trumpai
Silver Wraith buvo tarp pirmųjų pokario Rolls-Royce automobilių. Gamykla pateikdavo važiuoklę, o kėbulą kurdavo nepriklausomos kėbulų dirbtuvės, tokios kaip Park Ward, Hooper ar H. J. Mulliner.
Dėl to nėra dviejų visiškai vienodų automobilių — daugelis turi individualų dizainą ir skirtingą apdailą. Tai svarbu vertinant tiek išvaizdą, tiek kainą.
Kurią versiją rinktis
Silver Wraith buvo gaminamas keliomis ratų bazės ilgių versijomis, o keleivių komfortas dažnai buvo svarbiau už vairuotojo. Ilgesnės versijos tinka tiems, kam svarbi erdvė keleiviams.
Vėliau, 1977–1980 m., pavadinimas Silver Wraith II buvo panaudotas visiškai kitam automobiliui — pailgintam Silver Shadow variantui. Pirkdami įsitikinkite, kuri versija jus domina.
Variklis ir pavarų dėžė
Silver Wraith turi eilinį šešių cilindrų variklį, kurio tūris laikui bėgant didėjo, apie 4,3–4,9 l. Variklis sukurtas dideliam komfortui ir sklandžiam darbui, o ne sportiškumui.
Pavarų dėžė — pradžioje mechaninė, vėliau galima buvo gauti ir automatinę. Pavara — galinių ratų.
Ką patikrinti perkant Silver Wraith
Svarbiausia — kėbulo ir rėmo būklė bei korozija. Kėbulas dažnai turi medinių elementų, kurie gali pūti, o restauravimas yra sudėtingas ir brangus.
Patikrinkite variklio, dėžės, stabdžių ir pakabos būklę, taip pat dokumentus ir istoriją. Rolls-Royce ar Bentley specialistas gali padėti įvertinti automobilį.
Pirkite tik iš patikimų šaltinių ir iš anksto išsiaiškinkite dalių ir priežiūros galimybes.
Komplektacijos
Pavadinimai ir įranga skiriasi pagal rinką bei metus; nurodome dažniausiai Europoje sutinkamas versijas.
Su įprasta ratų baze
1946–1959Standartinė šeimai ir keleiviams skirta versija.
- Individualus kėbulas
- Eilinis šešių cilindrų variklis
- Prabangus salonas
Ilgoji versija
vėlesni metaiIlgesnė ratų bazė, daugiau erdvės keleiviams.
- Daugiau vietos salone
- Dažnai — pertvara tarp vairuotojo ir keleivių
- Limuzino stiliaus kėbulas
Versijų palyginimas
| Įprasta bazė | Ilgoji versija | |
|---|---|---|
| Kam tinka | Klasikinės prabangos mėgėjams | Keleiviams ir reprezentacijai |
| Kėbulas | Individualus, nuo gamintojo | Dažnai limuzinas |
| Kaina naudotų rinkoje (santykinai) | €€€ | €€€ |
Rinkitės pagal kėbulo būklę, istoriją ir tai, ar automobilis originalus. Kėbulo gamintojas gali daug lemti vertę.
Privalumai
- Pokario prabangos simbolis
- Individualūs, rankų darbo kėbulai
- Sklandus, tylus važiavimas
- Didelė kolekcinė vertė
Trūkumai
- Brangi restauracija ir priežiūra
- Dideli matmenys ir degalų sąnaudos
- Retos dalys ir specialistų paieška
Dažni klausimai
Kuo skiriasi Silver Wraith ir Silver Wraith II?
Silver Wraith II buvo 1977–1980 m. pailgintas Silver Shadow variantas, o originalusis Silver Wraith — 1946–1959 m. pokario modelis.
Kas gamino Silver Wraith kėbulus?
Dažniausiai nepriklausomos kėbulų dirbtuvės, tokios kaip Park Ward, Hooper ar H. J. Mulliner.
Ar Silver Wraith tinka kasdieniam naudojimui?
Tai senas kolekcinis automobilis, todėl jį geriau naudoti retomis progomis.
Atnaujinta 2026-10-21 · Komplektacijos ir įranga skiriasi pagal rinką ir gamybos metus — tikslią įrangą tikrinkite konkrečiame automobilyje.
