Daihatsu Taft (LA900)

Taft på kort tid

Taft (LA900) — en liten, men robust bil med høy karosseri og et solid terrengbilutseende. Den er laget for den japanske „kei“-klassen, og har derfor en liten motor og en begrenset karosseristørrelse.

Det mest fremtredende trekk er det store glasskivet, som gjør interiøret lysere. I Norge er den fortsatt sjeldent og dukker vanligvis opp som en importert bil.

Versjoner

Taft tilbys i flere versjoner, blant annet X, G og G Turbo. Hovedforskjellen er utstyret og motoren: Turbo-versjonen er mer dynamisk.

Når du velger, vurder om du trenger en turbomotor: for daglig bybruk er en atmosfærisk motor tilstrekkelig.

Motor og girkasse

Motoren er en 0,66 l tre-sylindret bensinmotor, atmosfærisk eller med turbo. Girkassen er kontinuerlig variabel (CVT), med forhjuls- eller firehjulsdrift.

Dette er en økonomisk bybil, og firehjulsdrift vil hjelpe på glatte veier, men for en ekte terrengbil er den ikke egnet.

Hva du bør sjekke før du kjøper en brukt Taft

Sjekk CVT-girkassens funksjon, test firehjulssystemet (hvis det er til stede) og inspiser glasskivet for sprekker eller lekkasjer.

Siden modellen er forholdsvis ny, sjekk at det finnes fullstendig servicehistorie og at programvareoppdateringer er utført. Høyrehåndsstyring krever litt vennlig.

Utstyr

Utstyrsnavnene har endret seg i Japan, så vi oppgir de viktigste.

Sammenligning av Taft-versjoner

For de fleste er G-versjonen tilstrekkelig. Turbo er verdt å velge hvis du ofte kjører på motorveier.

Vanlige spørsmål