Rolls-Royce Phantom I

Phantom I krótko

Phantom I początkowo nazywano po prostu „New Phantom” — nazwa „I” pojawiła się później, gdy pojawił się Phantom II. Zastąpił Silver Ghost i był produkowany w Derby, a od 1926 roku produkcja rozpoczęła się również w USA, w Springfield, gdzie samochody były produkowane do 1931 roku.

Rolls-Royce w tamtych czasach sprzedawał tylko podwozie z silnikiem, a karoseria na zamówienie montowały oddzielne warsztaty karoseryjne. Dlatego nawet samochody tej samej generacji mogą się znacznie różnić wyglądem — od otwartych tourerów po zamknięte limuzyny, takie jak te, które montowały Barker, Hooper lub Windovers.

W czym Phantom I różni się od innych

Phantom I jest wcześniejszą generacją niż Phantom II, dlatego ma starszą technikę. Phantom II (1929–1935) otrzymał ulepszone podwozie i silnik, dlatego kupujący często je porównują.

Wybór między różnymi karoseriami jest ważniejszy niż między „wersjami”: wartość zależy w dużej mierze od producenta karoserii, oryginalności i historii samochodu. Samochody z Springfield są również cenione, ale ich karoserie i niektóre rozwiązania techniczne różnią się od brytyjskich.

Silnik i skrzynia biegów

Phantom I posiada sześciocylindrowy silnik rzędowy o pojemności około 7,7 l. Producent nie podawał oficjalnie mocy — Rolls-Royce uważał, że jest ona „dostateczna”. Silnik znany jest z cichego i płynnego działania.

Skrzynia biegów mechaniczna, a hamulce działały na wszystkie cztery koła z systemem wspomagającym. Kierowanie takim samochodem wymaga ponownego nauczania: to nie współczesny samochód, a przedwojenna technika, wymagająca cierpliwości.

Co wiedzieć przed zakupem Phantom I

Najważniejsze — pochodzenie i dokumenty. Potrzebna jest jasna historia, aby numery silnika i nadwozia pasowały do dokumentów, a także wiarygodne zapisy producenta nadwozia i restauracji.

Drewniane ramy nadwozi i wykończenia z czasem się pogarszają, dlatego oceniaj stan nadwozia i jakość poprzednich restauracji. Przed zakupem wynajmij specjalistę od przedwojennych Rolls-Royce — bez niego trudno jest ocenić cenę i stan.

Sprawdź również warunki rejestracji, ubezpieczenia i przechowywania: takie samochody często są kolekcjonerskie i rzadko używane.

Wyposażenie

Phantom I był sprzedawany jako podwozie, dlatego nadwozia różniły się; przedstawiamy różnice w miejscach produkcji.

Porównanie miejsc produkcji Phantom I

Oba wersje są samochodami kolekcjonerskimi, więc wybór zależy od nadwozia, historii i stanu. Najważniejsze — zaufaj ocenie specjalisty.

Najczęściej zadawane pytania