English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Rolls-Royce Phantom I: 1920. aastate luksusklassika ja mis teada selle kohta
Rolls-Royce Phantom I — enne sõda luksusauto, mis tutvustati 1925. aastal Silver Ghosti järel. See on kollektsioonimudel, mida praktikas ei näe igapäevasel autoturgul, seetõttu vaatleme lühidalt selle ajalugu, tehnikat ja seda, mis on oluline, kui kaalute selle klassika omandamist.
Phantom I lühidalt
Phantom I sai algselt lihtsalt nimeks „New Phantom“ — nimi „I“ tekkis hiljem, kui Phantom II ilmus. See asendas Silver Ghosti ja toodeti Derby's, ning 1926. aastal algas tootmine ka Ameerika Ühendriikides, Springfieldis, kus autod toodeti kuni 1931. aastani.
Rolls-Royce müüs toona ainult šassi ja mootori, aga karosserii telliti eraldi karosseriatootjalt. Seetõttu võivad isegi sama põlvkonna autod väga erinevatel viisidel välja näha — avatud tureritest kuni suletud limusiinideni, nagu need, mida tootsid Barker, Hooper või Windovers.
Mis eristab Phantom I teistest
Phantom I on Phantom II eelkäija, seega on sellel vanem tehnika. Phantom II (1929–1935) sai parandatud šassi ja mootori, seetõttu võrreldakse neid sageli.
Erinevate karosseriide vahel valida on olulisem kui „versioonide“ vahel: väärtus sõltub suuresti karosseri tootjast, originaalsusest ja auto ajalugu. Springfieldi autod on ka väärtuslikud, kuid nende karosseriid ja mõned tehnilised lahendused erinevad briti omadest.
Mootor ja käigukast
Phantom I-l on kuus silindriga rida, mille mahutavus on umbes 7,7 l. Tootja ei avaldanud ametlikult võimsust – Rolls-Royce pidas, et see on „piisav“. Mootor on tuntud oma vaikse ja stabiilse tööga.
Käigukast on mehaaniline ja pidurid töötasid kõigi nelja ratta peal abisüsteemiga. Sellise auto juhtimiseks tuleb uuesti õppida: see pole tänapäevane auto, vaid enne sõda valmistatud tehnika, mis nõuab kannatlikkust.
Mida teada enne Phantom I ostmist
Tähtsaim on päritolu ja dokumendid. Vajalik on selge ajalugu, et mootori ja šassi numbrid kattuksid dokumenditega, samuti usaldusväärse karosseri ehitajate ja restaureerimise kirjedega.
Karosseri puidust raamid ja sisustus vananevad, seega hindake karosseri seisundit ja varasemate restaureerimiste kvaliteeti. Enne ostmist palvake enne sõda Rolls-Royce spetsialisti – ilma temata on raske hindada nii hinda kui ka seisundit.
Kontrollige ka registreerimise, kindlustuse ja hooldusnõuete kohta: sellised autod hoitakse tavaliselt kollektsioonides ja kasutatakse harva.
Varustus
Phantom I müüdi šassi peal, seega karosserid erinesid; esitame tootmispaikade erinevused.
Derbio gamybos Phantom I
1925–1929Briti toodetud autod, tavaliselt kohalike karosseriehitajate tööga.
- Kuus silindriga rida
- Karosseri tellimuse järgi (tourer, limusiin, muud)
- Kogujate seas kõige väärtuslikumad
Springfieldo Phantom I
1926–1931Toodetud Ameerika Ühendriikides, Springfieldis, sageli koos ameerika karosseriehitajate tööga.
- Tehniliselt lähedane briti autole
- Sagedasti — teine karrossi stiil
- Sagedasti leidub JAV turule
Phantom I tootmise koha võrdlus
| Derbis | Springfieldas | |
|---|---|---|
| Kellele sobib | Briti klassika armastajatele | Kogudele, kes otsivad alternatiivi |
| Tootmise ajavahemik | 1925–1929 | 1926–1931 |
| Hind kasutatud turul (suhteliselt) | €€€ | €€€ |
Mõlemad versioonid on kogude autod, seega määrab valiku karross, ajalugu ja seisund. Oluline on usaldada spetsialisti hindamist.
Plussid
- Enne sõja luksusauto sümbol
- Vaikne, sujuv kuue silindri mootor
- Iga eksemplar on unikaalne eraldi ehitatud karrossi tõttu
- Kogu väärtus
Miinused
- Täielikult kallis hooldus ja restaureerimine
- Vajab spetsiaalseid teadmisi juhtimiseks
- Raskelt hindada seisukorda ilma spetsialisti
Korduma kippuvad küsimused
Kas kasapäevaks Phantom I sobib?
Praktiliselt ei: see on kollektsiooniauto, mis on mõeldud näitustele, üritustele ja harva sõiduks.
Mis erineb Phantom I Phantom II-st?
Phantom II on hiljem model, millel on parandatud tehnika. Phantom I on vanem konstruktsioon ja varasem mudel.
Kuidas Phantom I väärtust hindada?
Väärtust määravad karosserii, ajalugu, originaalsus ja restaureerimise kvaliteet, seega on raske seda ilma sõltumatuta hindajata teha.
Uuendatud 2026-10-21 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
