English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Alfa Romeo Spider: generacje 916 i 939, silniki i wersje
Alfa Romeo Spider — otwarty dwumiejscowy samochód, produkowany w latach 1966–2010 w kilku generacjach. W tym artykule skupiamy się głównie na generacjach 916 (1995–2005) i 939 (2006–2010), a także krótko wspominamy klasycznego Spidera.
Spider krótko
Spider — klasyczny otwarty samochód Alfa Romeo, wyróżniający się włoskim designem i charakterystycznymi silnikami. Stare Spidery (do 1993 roku) już są klasyką, a generacje 916 i 939 codziennie jeżdżą na rynku używanych.
To samochód dla wyglądu i uczucia, a nie praktyczności — bagażnik jest mały, a dach sterowany elektrycznie.
Którą generację wybrać
Generacja 916 (1995–2005) ma oryginalny design Pininfariny i napęd na przednie koła. Późniejsze modele otrzymały zmodernizowany przód i nowocześniejsze silniki, w tym 2,0 JTS.
Generacja 939 (2006–2010) jest nowsza, nowocześniejsza i bezpieczniejsza, z mocniejszymi silnikami. Jest droższa, ale lepiej nadaje się do codziennego użytku.
Silniki i skrzynie biegów
W generacji 916 spotkamy silniki 1,8 i 2,0 l Twin Spark, 2,0 JTS oraz 3,0 i 3,2 l V6 benzynowe. W generacji 939 — 2,2 JTS, 3,2 JTS V6 z napędem na wszystkie koła (Q4), 1,75 TBi i 2,4 JTDM diesla.
Skrzynie biegów — najczęściej mechaniczne; w niektórych wersjach były też automatyczne lub robotyzowane.
Co sprawdzić przy zakupie używanego Spidera
Po pierwsze — dach: sprawdź mechanizm, materiał, szczelność zamknięcia i ślady wycieków w wnętrzu. Sprawdź także karoserię pod kątem korozji i uszkodzeń.
Sprawdź historię wymiany pasów rozrządu, system chłodzenia, części zawieszenia i instalację elektryczną. Stateczność nadwozia w kabriole jest ważna, więc przetestuj ją jadąc po nierównej drodze.
Wyposażenie
Nazwy i wyposażenie różnią się w zależności od rynku i roku; podajemy najczęściej spotykane w Europie wersje wyposażenia.
916 Twin Spark
1995–2005Popularna benzynowa wersja 916.
- Często — silnik 2,0 l Twin Spark
- Często — elektrycznie sterowany dach
- Często — lekkie aluminiowe felgi
916 V6
1995–2005Mocniejsza wersja 916 z silnikiem V6.
- Silnik V6 3,0 lub 3,2 l
- Często — bogatsze wyposażenie
- Często — skórzane tapicerki
939 2.2 JTS
2006–2010Podstawowa wersja 939.
- Około 185 KM
- Często — elektrycznie sterowany dach
- Często — nowocześniejsze wyposażenie
939 3.2 V6 Q4
2006–2010Najsilniejsza wersja z napędem na wszystkie koła
- Silnik V6 3,2 l
- Napęd na wszystkie koła Q4
- Często — bogatsze wyposażenie
Porównanie wersji
| 916 TS | 916 V6 | 939 2.2 | 939 V6 Q4 | |
|---|---|---|---|---|
| Dla kogo | Do jazdy z otwartym dachem | Dla mocy i dźwięku | Dla nowocześniejszej wersji | Dla maksymalnej stabilności |
| Silnik | Silnik 2,0 l | Silnik V6 | Silnik 2,2 l | Silnik V6 3,2 l |
| Przełożenie | Napęd przedni | Napęd przedni | Napęd przedni | Napęd na cztery koła |
| Cena na rynku używanych (w przybliżeniu) | € | €€ | €€ | €€€ |
Dla większości kupujących dobrze utrzymany 916 z silnikiem 2,0 TS lub 939 z 2,2 JTS będzie idealny. Wersje z silnikiem V6 — ze względu na moc i dźwięk, ale droższe w utrzymaniu.
Zalety
- Wyróżniający się włoski design
- Charakterystyczne silniki
- Otwarta jazda
- Żywy układ napędowy
Wady
- Konserwacja może być kosztowna
- Mały bagażnik
- Dach i instalacja elektryczna mogą sprawiać problemy
Najczęściej zadawane pytania
Która generacja Spider jest najlepsza?
Dla większości pasuje 916 z 2,0 TS lub 939 z 2,2 JTS. Klasyczne Spidery — dla kolekcjonerów.
Czy Spider nadaje się do codziennego użytku?
Może się nadawać, ale to przede wszystkim samochód dla przyjemności; bagażnik i komfort są ograniczone.
W czym różnią się 916 i 939?
939 jest nowsza, bardziej nowoczesna i mocniejsza, a 916 — prostsza i tańsza.
Zaktualizowano 2026-10-09 · Wersje wyposażenia różnią się w zależności od rynku i rocznika — sprawdź wyposażenie konkretnego auta. · Przetłumaczono automatycznie
