Alpine A210

A210 krótko

Alpine A210 był sportowym prototypem o małej pojemności, przeznaczonym do wyścigów wytrzymałościowych. Został stworzony przez francuskiego producenta Alpine, który ściśle współpracował z Renault i Gordini.

Samochód wyróżniał się niskim, lekkim i aerodynamicznym nadwoziem, typowym dla prototypów Alpine z tamtych czasów.

Historia i powstanie

A210 wyewoluował z wcześniejszych prototypów serii M — M63, M64 i M65. Po raz pierwszy pojawił się na wyścigach w 1966 roku, a jego program trwał do 1969 roku.

Później Alpine tworzyło mocniejsze wersje, w tym A211 z większym silnikiem V8 i A220, jednak nie osiągnęły one takiego sukcesu jak lekkie prototypy o małej pojemności.

Technika

Silniki A210 były czterocylindrowymi agregatami Renault, które ulepszono Gordini. W zależności od wersji, ich pojemność wynosiła około od 1,0 do 1,5 l.

Tradycja Alpine — lekki karkas z włókna szklanego i efektywna aerodynamika. Chociaż moc nie była duża, mała masa i kształt strumieniowy pozwalały osiągnąć wysoką prędkość na prostych.

Znaczenie i gdzie go zobaczyć

Największe osiągnięcia A210 związane są z klasyfikacjami indeksu efektywności w Le Mans: w 1966 roku Alpine zajęła pierwsze miejsca w tej klasyfikacji. Ogólne zwycięstwa nie zostały jednak osiągnięte.

Zachowane egzemplarze A210 są wystawiane w muzeach i na imprezach poświęconych klasycznym samochodom we Francji, a niektóre są prezentowane na targach, takich jak Retromobile.

Ewolucja prototypów serii A

To samochody wyścigowe, więc wersji wyposażeniowych nie ma; przedstawiamy główne linie.

A210 i inne prototypy małej pojemności z tamtych czasów.

A210 najlepiej odzwierciedla filozofię Alpine — lekkość i efektywność zamiast dużej mocy.

Najczęściej zadawane pytania