English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Alpine A110 (1962–1977): klasyczny sedan i co wiedzieć kupującemu
Alpine A110 — francuski samochód sportowy z tylnym silnikiem, produkowany w latach 60. i 70. XX wieku, znany z tras rajdowych. Ten artykuł dotyczy starego modelu A110, a nie nowoczesnego samochodu, który Alpine zaprezentowało w 2017 roku.
A110 krótko
A110 — mały, lekki coupe z karoserią z włókna szklanego i tylnym silnikiem. Mechanika pochodzi z modeli Renault, więc część części jest standardowa, ale karoseria i zawieszenie są specyficzne.
Samochód zdobył sławę w rajdach: w 1973 roku Alpine wygrało mistrzostwa świata producentów rajdowych. Dlatego A110 uważany jest za legendę, a na rynku ceniony jako samochód kolekcjonerski.
Wersje i lata
A110 był produkowany przez wiele lat i w kilku wersjach, które różniły się silnikiem i wyposażeniem. Oprócz samochodów produkowanych we Francji, był on również produkowany w innych krajach na licencji.
Dlatego kupując A110 ważne jest nie tylko wybrać wersję, ale także sprawdzić autentyczność samochodu, ponieważ na rynku pojawiają się repliki i przerobione egzemplarze.
Silniki i skrzynie biegów
Oferowane wersje z czterocylindrowymi silnikami Renault, których pojemność wzrastała od około 1,1 do 1,6 l. Najsilniejsza klasyczna wersja 1600S miała około 140 KM, a taka moc wystarczała ze względu na bardzo małą masę.
Skrzynia biegów — mechaniczna, napęd — tylny. Układ tylnego silnika nadaje specyficzny charakter prowadzenia.
Co sprawdzić przy zakupie A110
Ponieważ jest to kolekcjonerski samochód, najważniejsza rzecz to udokumentowana historia i autentyczność. Sprawdź, czy silnik i nadwozie odpowiadają fabrycznym specyfikacjom i czy samochód nie jest repliką.
Sprawdź ramę nośną (szkielet) pod kątem korozji – to jedno z najważniejszych miejsc – oraz nadwozie z włókna szklanego pod kątem pęknięć i śladów remontów.
Przed zakupem warto skorzystać z usług specjalisty znającego klasyczne Alpine, ponieważ poszukiwanie wysokiej jakości części i wykwalifikowanych mechaników może potrwać.
Wyposażenie
Nazwy i wyposażenie różnią się w zależności od rynku i roku; podajemy najczęściej spotykane w Europie wersje.
A110 1100
Wczesne lataWczesna wersja z najmniejszym silnikiem.
- Około 1,1 l czterosuwowy silnik
- Nadwozie z włókna szklanego
- Bardzo lekka konstrukcja
A110 1300
Produkcja środkowaCzęsta wersja z większym silnikiem.
- Około 1,3 l czterosuwowy silnik
- Nadwozie z włókna szklanego
- Często – bardziej sportowe ustawienie zawieszenia
A110 1600S
Późniejsze lataNajsilniejsza wersja klasyczna.
- Silnik o pojemności około 1,6 l, około 140 KM
- Wzmocnione zawieszenie
- Często — szersze opony
Porównanie wersji
| 1100 | 1300 | 1600S | |
|---|---|---|---|
| Silnik | Około 1,1 l | Około 1,3 l | Około 1,6 l |
| Dla kogo | Dla miłośników wczesnych A110 | Dla zrównoważonego wyboru | Dla tych, którzy szukają najbardziej dynamicznej wersji |
| Cena na rynku używanych (w przybliżeniu) | €€ | €€ | €€€ |
Każdy A110 jest kolekcjonerskim, dlatego najważniejsze jest autentyczność i stan. Jeśli chcesz więcej dynamiki — warto szukać 1600S.
Zalety
- Legendarna historia rajdowa
- Bardzo lekki i zabawny jazda
- Wyróżniający się wygląd
- Wartość kolekcjonerska
Wady
- Rzadki i drogi samochód
- Specyficzna dynamika silnika tylnego
- Poszukiwanie części i specjalistów
Najczęściej zadawane pytania
Czy to to samo, co nowy A110?
Nie. Ten artykuł dotyczy klasycznego A110, produkowanego do 1977 roku. Nowy A110 został zaprezentowany w 2017 roku i jest zupełnie innym modelem.
Jakie silniki miały A110?
Klasyczne A110 używały czterocylindrowych silników Renault, zamontowanych z tyłu.
Dlaczego A110 jest tak sławny?
Dzięki sukcesom w rajdach — w 1973 roku Alpine wygrał mistrzostwa świata w rajdach.
Zaktualizowano 2026-10-19 · Wersje wyposażenia różnią się w zależności od rynku i rocznika — sprawdź wyposażenie konkretnego auta. · Przetłumaczono automatycznie
