BMW F 800 GT

F 800 GT krótko

F 800 GT pojawił się w 2013 roku jako następca F 800 ST. Ma dwucylindrowy, rzędowy silnik, sportowy styl turystyczny i nadaje się do codziennego użytku oraz krótszych podróży.

Motocykl ceniony za komfortową pojeźdź, dobrą ochronę przed wiatrem i prostą eksploatację. Ma średnią wagę (około 213 kg z płynami).

Wersje — czym się różnią

F 800 GT sprzedawany jest jako jedna z głównych wersji, jednak różni się wyposażeniem. Często spotyka się motocykle z elektronicznie regulowanym zawieszeniem (ESA), błotnikami, ogrzewanymi rękojeściami i innymi dodatkami.

Część motocykli ma ograniczoną moc, odpowiednią dla kategorii A2, jednak trzeba to sprawdzić w dokumentach konkretnego motocykla.

Silnik i skrzynia biegów

Silnik — chłodzony cieczą, rzędowy, 798 cm³, o mocy około 90 KM. Jest elastyczny, nadaje się zarówno do codziennego jazdy, jak i podróży.

Skrzynia biegów — sześciobiegowa, manualna. Przekładnia — zębaty pas, a nie łańcuch, więc nie trzeba go smarować i regulować. Pas należy okresowo sprawdzać zgodnie z zaleceniami producenta.

Co sprawdzić przy zakupie używanego F 800 GT

Sprawdźcie pas napędowy: jego stan i napięcie. Zapytajcie, czy został wymieniony lub sprawdzony zgodnie z zaleceniami producenta.

Sprawdź zawieszenie (jeśli jest ESA), ABS i kontrolę trakcji. Sprawdź hamulce, opony i dźwięk silnika. Upewnij się, że nie wycieka olej.

Niektóre motocykle mają dodatki, więc sprawdź, czy są one poprawnie zamontowane. Zapytaj o historię serwisową i czy zostały wykonane prace związane z odwołaniem.

Wersje

Nazwy i wyposażenie różnią się w zależności od rynku i roku; podajemy najczęściej spotykane w Europie wersje.

Porównanie wersji

Dla większości wystarcza podstawowa wersja w dobrym stanie. Wersja ESA — dla miłośników komfortu, A2 — dla początkujących.

Najczęściej zadawane pytania