Daihatsu New Line

New Line krótko

Daihatsu New Line była serią kompaktowych pickupów i furgonetek produkowanych od 1963 do 1968 roku. Była oparta na pierwszej generacji Hijet „keitora” i mikrobusów, ale była nieco większa i mocniejsza.

W przeciwieństwie do Hijet z silnikiem 356 cm3 dwucylindrowym, New Line miała czterocylindrowy silnik o pojemności 797 cm3, używany również w Daihatsu Compagno. Samochody w Polsce praktycznie nie spotykane.

Dwie generacje

Pierwsza generacja (L50) pojawiła się w styczniu 1963 roku. Był to pickup z tradycyjną konfiguracją: silnik z przodu, napęd na tylne koła, kierowca siedzi za silnikiem. Był o 350 mm dłuższy od Hijet i mógł przewozić około 500 kg.

Druga generacja (S50, S50T) była oferowana od lutego 1966 roku jako „New-Line Cab” z kabiną nad silnikiem. Zastąpiła L50 i była produkowana do marca 1968 roku, a następnie zastąpiona większym Daihatsu Delta 750.

Silnik i technika

Pierwsza generacja L50 miała silnik 800 cm3 o mocy około 41 KM i maksymalnej prędkości około 95 km/h z niskimi biegami. Przewoźna skrzynia była praktyczna — około 1 405 mm długości, podczas gdy Hijet miała około 1 075 mm.

Silnik był wspólny z Daihatsu Compagno, więc część części i rozwiązań technicznych była wspólna. Skrzynia biegów mechaniczna.

Co sprawdzić przy zakupie New Line

Najważniejsze — autentyczność, stan nadwozia i ramy. Taki samochód często był intensywnie używany i łatwo rdzewiał, dlatego sprawdź podłogę, progi i bagażnik.

Części są rzadkie, więc trzeba sprawdzić, czy można je zdobyć w Japonii lub od kolekcjonerów. Skontaktuj się z ekspertami od klasycznych Daihatsu.

Wersje wyposażenia

Ten model nie miał współczesnej struktury wyposażenia; wersje różniły się generacją i nadwoziem.

Porównanie generacji New Line

Oba modele New Line nadają się tylko dla kolekcjonerów. Wybierzcie według schematu nadwozia, który wam się podoba, i stanu zachowania samochodu.

Najczęściej zadawane pytania