Daihatsu New Line

New Line īsi

Daihatsu New Line bija kompakta pikapu un furgonu sērija, ražota no 1963 līdz 1968. g. Tā bija balstīta uz pirmās paaudzes Hijet „keitora“ un mikroautobusiem, taču bija nedaudz lielāka un stabilāka.

Atšķirībā no Hijet ar 356 cm3 divu virsmu dzinēju, New Line bija 797 cm3 četru cilindru dzinējs, ko izmantoja arī Daihatsu Compagno. Šie automobili Latvijā praktiski neatrodamas.

Divas paaudzes

Pirmā paaudze (L50) parādījās 1963. gada janvārī. Tas bija pikaps ar tradicionālu shēmu: dzinējs priekšpusē, pārvedami aizmugurējie rati, vadītājs sēž aiz dzinēja. Tas bija 350 mm garāks nekā Hijet un spēja pārvadāt apmēram 500 kg.

Otrā paaudze (S50, S50T) tika piedāvāta no 1966. gada februāra kā „New-Line Cab“ ar kabīni virs dzinēja. Tā nomainīja L50 un tika ražota līdz 1968. gada martam, pēc tam to nomainīja lielāks Daihatsu Delta 750.

Dzinējs un tehnika

Pirmās paaudzes L50 bija 800 cm3 dzinējs ar apmēram 41 ZS un maksimālā ātrums apmēram 95 km/h ar zemām pārvadām. Kravas kaste bija praktiska — apmēram 1 405 mm gara, kamēr Hijet tā bija apmēram 1 075 mm.

Dzinējs tika dalīts ar Daihatsu Compagno, tādēļ daļa detaļu un tehnisko risinājumu bija kopīgi. Pārvadām kaste bija mehāniskā.

Ko pārbaudīt pirms New Line iegādes

Svarīgākais ir autentiskums, kabīnes un rāmja stāvoklis. Šie automobiļi bieži vien tika intensīvi izmantoti un viegli korodēja, tādēļ pārbaudiet grīdas, slīdējus un kravas lādējumus.

Daļas ir reti pieejamas, tādēļ ir nepieciešams noskaidrot, vai tās var iegūt Japānā vai no kolekcionāriem. Vērsties pie klasiskā Daihatsu speciālistiem.

Komplektācijas

Šis modelis nebija apgādāts ar mūsdienīgu komplektāciju struktūru; versijas atšķīrās pēc kartas un kabīnes.

New Line kartu salīdzinājums

Abi New Line paaudzes ir tikai kolekcionāriem. Izvēlaties pēc kabīnes shēmas, kas jums patīk, un pēc automašīnas saglabāšanās stāvokļa.

Biežāk uzdotie jautājumi