English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Daihatsu New Line: 1963–1968 m. pikapai ir furgonai
Daihatsu New Line — 1963–1968 m. Daihatsu gaminti kompaktiški pikapai ir furgonai, sukurti Hijet pagrindu, bet šiek tiek didesni ir tvirtesni. Straipsnyje trumpai apžvelgiame jų istoriją ir ką žinoti kolekcininkui.
New Line trumpai
Daihatsu New Line buvo kompaktiška pikapų ir furgonų serija, gaminta nuo 1963 iki 1968 m. Ji buvo paremta pirmosios kartos Hijet „keitora“ ir mikroautobusais, tačiau buvo šiek tiek didesnė ir tvirtesnė.
Skirtingai nei Hijet su 356 cm3 dvitakčiu varikliu, New Line turėjo 797 cm3 keturcilindrį variklį, naudotą ir Daihatsu Compagno. Automobiliai Lietuvoje beveik nesutinkami.
Dvi kartos
Pirmoji karta (L50) pasirodė 1963 m. sausį. Tai buvo pikapas su tradicine schema: variklis priekyje, galiniai ratai varomi, vairuotojas sėdi už variklio. Jis buvo 350 mm ilgesnis už Hijet ir galėjo vežti apie 500 kg.
Antroji karta (S50, S50T) buvo siūloma nuo 1966 m. vasario kaip „New-Line Cab“ su kabina virš variklio. Ji pakeitė L50 ir buvo gaminama iki 1968 m. kovo, o vėliau ją pakeitė didesnis Daihatsu Delta 750.
Variklis ir technika
Pirmosios kartos L50 turėjo 800 cm3 variklį su apie 41 PS ir maksimalų apie 95 km/h greitį su žemomis pavaromis. Krovinių dėžė buvo praktiška — apie 1 405 mm ilgio, kai Hijet ji siekė apie 1 075 mm.
Variklis buvo dalinamas su Daihatsu Compagno, todėl dalis dalių ir technikos sprendimų buvo bendri. Pavarų dėžė mechaninė.
Ką patikrinti perkant New Line
Svarbiausia — autentiškumas, kėbulo ir rėmo būklė. Tokie automobiliai dažnai buvo intensyviai naudojami ir lengvai rūdijo, todėl patikrinkite grindis, slenksčius ir krovinių dėžę.
Dalys retos, todėl būtina išsiaiškinti, ar jų galima gauti Japonijoje ar iš kolekcininkų. Kreipkitės į klasikinių Daihatsu specialistus.
Komplektacijos
Šis modelis neturėjo šiuolaikinės komplektacijų struktūros; versijos skyrėsi pagal kartą ir kėbulą.
New Line pikapas ir furgonas
1963–1968Kompaktiški darbiniai automobiliai su 797 cm3 varikliu.
- 797 cm3 keturcilindris benzininis variklis
- Pikapo ir furgono kėbulai
- Dažnai — pagrindinė apdaila
New Line kartų palyginimas
| L50 (1963–1966) | S50 Cab (1966–1968) | |
|---|---|---|
| Kam tinka | Klasikinio pikapo išvaizdos mėgėjams | Kabinos virš variklio mėgėjams |
| Kėbulo schema | Variklis priekyje, vairuotojas už jo | Kabina virš variklio |
| Variklis | 797 cm3, apie 41 PS | Apie 800 cm3 |
| Kaina naudotų rinkoje (santykinai) | € | € |
Abi New Line kartos tinka tik kolekcininkams. Rinkitės pagal kėbulo schemą, kuri jums patinka, ir pagal automobilio išlikimo būklę.
Privalumai
- Paprasta ir tvirta konstrukcija
- Įdomi Daihatsu istorijos dalis
- Praktiškas pikapo kėbulas
- Retas kolekcinis automobilis
Trūkumai
- Labai ribota pasiūla
- Dalys beveik neprieinamos
- Senas modelis su didele rūdžių rizika
Dažni klausimai
Kada gamintas Daihatsu New Line?
1963–1968 m.
Kuo New Line skiriasi nuo Hijet?
Jis didesnis ir tvirtesnis, o variklis — 797 cm3 keturcilindris vietoj mažo dvitakčio.
Kas pakeitė New Line?
Antrąją kartą pakeitė didesnis Daihatsu Delta 750.
Atnaujinta 2026-10-21 · Komplektacijos ir įranga skiriasi pagal rinką ir gamybos metus — tikslią įrangą tikrinkite konkrečiame automobilyje.
