Maserati Quattroporte III

Quattroporte III krótko

Trzecia generacja stworzona w Maserati pod kierownictwem Alejandro de Tomaso. Po okresie „Citroën“ napęd na przednie koła w Quattroporte II powrócił do napędu na tylne koła i większej wersji V8. Projekt — Giorgetto Giugiaro.

Przedseryjny samochód zaprezentowano w listopadzie 1976 roku, ale seryjne samochody pojawiły się w sprzedaży dopiero w 1979 roku. W sumie wyprodukowano 2 155 samochodów, w tym Royale.

Royale i warianty silników

Dwa silniki V8: 4,9 l, 280 KM, oraz zamawiany 4,1 l, 255 KM, który został wycofany w 1981 roku. Wnętrze — skóra i drewno, a od 1984 roku klimatyzacja dostosowana według detali Biturbo.

W grudniu 1986 roku zaprezentowano Royale — szczególnie luksusową wersję z silnikiem V8 4,9 l o mocy 300 KM, siedzeniami z regulacją elektryczną, wbudowanymi stolikami w tylnych drzwiach i mini barem. Planowano 120 sztuk, wyprodukowano 53.

Technika

Karoseria stalowa, oparta na wydłużonym podwoziu Kyalami. Zawieszenie przednie — podwójne poprzeczne wahacze, tylne — samodzielny, odrębny układ, podobny do niezależnego zawieszenia Jaguar.

Silnik — Maserati V8 z czterema gaźnikami „Weber“. Skrzynie biegów — automatyczna 3-biegowa „Chrysler Torqueflite“ lub mechaniczna 5-biegowa ZF.

Co sprawdzić przy zakupie Quattroporte III

Najważniejsze — stan karoserii: to ostatni ręcznie wykończony włoski samochód, którego panele karoserii specjalnie polakierowano. Sprawdź miejsca korozji i jakość malowanych detali.

Zainteresuj się historią serwisu silnika V8 i gaźnika, sprawdź skórę wnętrza oraz drewno. Części trzeba będzie szukać w specjalistycznych klubach Maserati.

Wyposażenie

Nazwy wersji Quattroporte III różnią się w zależności od rynku; poniżej — wersje według silnika i Royale.

Porównanie wersji

Wersja 4,9 l — idealna do codziennego klasycznego użytku, a Royale — wyjątkowy kolekcjonerski wybór.

Najczęściej zadawane pytania