English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Maserati Ghibli II: silnik, wersje i co wiedzieć przed zakupem
Maserati Ghibli II — coupe z dwoma drzwiami produkowane w latach 1992–1998 z silnikiem twin-turbo V6, uznawane za jedno z ostatnich „starej szkoły” Maserati. Przeglądamy jego historię, silniki, wersje i najważniejsze sprawy do sprawdzenia przed zakupem.
Ghibli II krótko
Ghibli II (wewnętrzna oznaczenie AM336) został zaprezentowany w 1992 roku jako ewolucja rodziny Biturbo. Jego karoserię zaprojektował Marcello Gandini, a napęd na tylne koła i charakterystyczny, kanciasty wygląd pozwoliły mu zająć miejsce między sportowymi coupe a luksusowymi GT. Nazwa nawiązuje do legendarnego Ghibli z lat 60.
Samochód produkowany w niewielkich ilościach — łącznie wyprodukowano około 2 300 egzemplarzy, dlatego dzisiaj jest to rzadki klasyk. W Polsce jest ich bardzo mało, a zakup często odbywa się za granicą.
Którą wersję wybrać
Jedna seria, ale kilka wersji. Główną różnicę stanowi silnik: w niektórych rynkach, zwłaszcza we Włoszech, popularna jest wersja 2,0 l (ze względu na podatki), a na eksport często wysyłana jest wersja 2,8 l. Później pojawiły się bardziej sportowe wersje, takie jak GT i Cup.
Jeśli szukasz codziennego komfortu, wybierz 2,8 l z automatyczną skrzynią biegów. Jeśli chcesz bardziej sportowych wrażeń — spójrz na GT lub Cup, choć są one rzadkie i droższe. W każdym przypadku najważniejsze jest techniczne stanie i historia.
Silniki i skrzynie biegów
Ghibli II miał silniki V6 twin-turbo benzynowe: 2,0 l (około 300 KM) i 2,8 l (około 280–300 KM). W wersji Cup — około 330 KM. Wszystkie dane silników różnią się w zależności od rynku i roku.
Skrzynia biegów — 6-biegowa manualna, a w wersjach 2,8 l oferowana jest również 4-biegowa automatyczna. Samochód napędzany jest na tylne koła, a część egzemplarzy posiada elektronicznie sterowane regulowanie amortyzatorów.
Co sprawdzić przy zakupie używanego Ghibli II
Najważniejsze — jak samochód był konserwowany. Sprawdź turbodoładowanie, wycieki oleju i chłodzenia, historię wymiany pasa rozrządu. Ze względu na wiek tego samochodu konieczne jest sprawdzenie karoserii: korozja, zwłaszcza w dolnych częściach, może być poważnym problemem.
Elektronika i elektronicznie sterowana zawieszenie mogą sprawić ból głowy, a część części jest trudna do znalezienia. Przed zakupem skonsultuj się z mechanikiem znającym rodzinę Maserati Biturbo i poproś o wszystkie dokumenty serwisowe.
Wersje
Nazwy i wyposażenie różnią się w zależności od rynku i roku; podajemy najczęściej spotykane wersje.
Ghibli 2.0
od 1992 r.Wersja o mniejszej pojemności, szczególnie popularna we Włoszech.
- 2,0 l twin-turbo V6
- Moc około 300 KM
- Często — 6-biegowa manualna skrzynia biegów
Ghibli 2.8
od 1992 r.Główna wersja eksportowa.
- 2,8 l twin-turbo V6
- Skrzynia biegów manualna lub automatyczna
- Komfortowe jazdy
Ghibli GT
w późniejszych latachWersja sportowa i luksusowa.
- Silnik o większej mocy
- Często – dostosowany podwozie
- Często – dodatkowe wyposażenie
Ghibli Cup
w późniejszych latachBardzo sportowa i rzadka wersja, stworzona jako baza serii wyścigowej.
- Około 330 KM
- Sportowy zestaw
- Bardzo mała liczba egzemplarzy
Porównanie wersji Ghibli II
| 2.0 | 2.8 | GT | Cup | |
|---|---|---|---|---|
| Dla kogo jest | Na rynek włoski | Na codzienne przyjemności | Na bardziej sportową podróż | Kolekcjonerom |
| Samochody używane (najczęściej) | 16–17 kol. | 16–17 kol. | 16–17 kol. | 16–17 kol. |
| Wnętrze | Jednobarwne wykończenie | Jednobarwne wykończenie | Luksusowe wykończenie | Sportowy |
| Silnik | 2,0 l V6 twin-turbo | 2,8 l V6 twin-turbo | 2,8 l V6 twin-turbo | 2,0 l V6 twin-turbo |
| Cena na rynku używanych (w przybliżeniu) | €€ | €€ | €€€ | €€€ |
Dla większości kupujących najlepszym wyborem jest dobrze utrzymany Ghibli 2.8. GT, a Cup nadaje się dla tych, którzy szukają rzadszego lub bardziej sportowego egzemplarza.
Zalety
- Wyróżniająca się stylizacja Gandini
- Potężny twin-turbo V6 o charakterze
- Rzadki i wyjątkowy samochód
- Klasyczny włoski ducha GT
Wady
- Skomplikowany i drogi w serwisowaniu
- Zapasowe części trudno znaleźć
- Korozja i problemy związane z wiekiem
Najczęściej zadawane pytania
Czy Ghibli II jest niezawodny w codziennym użytkowaniu?
To stary, technicznie skomplikowany samochód, więc w codziennym użytkowaniu nadaje się tylko wtedy, gdy jest serwisowany w specjalistycznym serwisie.
W czym różni się Ghibli II od Ghibli z lat 60.?
To zupełnie inne samochody: Ghibli z lat 60. miał silnik V8 i inny nadwozie, a Ghibli II – twin-turbo V6 i nowy, kanciasty design.
Ile wyprodukowano Ghibli II?
W sumie około 2 300 egzemplarzy, więc jest to dość rzadki samochód.
Zaktualizowano 2026-10-21 · Wersje wyposażenia różnią się w zależności od rynku i rocznika — sprawdź wyposażenie konkretnego auta. · Przetłumaczono automatycznie
