English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Renault 5: generacje, silniki i co wiedzieć przed zakupem
Renault 5 — samochód miejski produkowany w latach 1972–1996, który stał się jednym z najbardziej rozpoznawalnych francuskich aut. W artykule omówimy pierwszą generację i Supercinq, silniki, wersje sportowe oraz to, co warto sprawdzić przed zakupem używanego Renault 5.
Renault 5 krótko
Renault 5 został zaprezentowany w 1972 roku jako kompaktowy, nowoczesny i praktyczny samochód miejski z plastikowymi zderzakami i napędem przednim. Jego design był innowacyjny i szybko stał się ikoniczny, a jednocześnie jednym z najlepiej sprzedających się modeli Renault.
Karoseria — 3- lub 5-drzwiowy hatchback. Samochód był produkowany w dwóch generacjach: pierwsza trwała do 1985 roku, a druga, znana jako Supercinq, do 1996 roku. Dziś jest to ceniony model wśród miłośników klasyki, szczególnie wersje sportowe.
Generacje — czym się różnią
Pierwsza generacja (1972–1985) ma bardziej zaokrąglony wygląd i prostszą konstrukcję. Tutaj znajdziesz sportowego Alpine (w Wielkiej Brytanii — Gordini) oraz unikalnego Renault 5 Turbo z silnikiem za kierowcą.
Supercinq (od 1984 roku) został zaprezentowany z bardziej nowoczesnym, kanciastym designem, ulepszoną techniką i lepszym wyposażeniem. Wyróżnia się tutaj GT Turbo — szybka wersja sportowa, dziś jedna z najbardziej pożądanych.
Silniki i skrzynie biegów
Główne wersje miały małolitrowe silniki benzynowe, około od 0,8 do 1,4 l, a moc — od kilkunastu do około 100 KM. Alpine miał silnik o mocy około 93 KM, a sportowe wersje z turbodoładowaniem — znacznie więcej.
Renault 5 Turbo ma około 160 KM, a Supercinq GT Turbo — około 115–120 KM. Większość samochodów ma 4- lub 5-biegową manualną skrzynię biegów.
Co sprawdzić przy zakupie używanego Renault 5
Po pierwsze — rdzę: sprawdź podłogę, progi, obudowy kół, przednią część i drzwi. W wersjach z turbodoładowaniem szczególnie ważny jest stan turbodoładowania i silnika, dokumenty serwisowe.
Sprawdź zawieszenie, mechanizm kierowniczy, skrzynię biegów i instalację elektryczną. Wersje sportowe często są modyfikowane, więc poproś o dokumenty i opinię niezależnego eksperta.
Wyposażenie
Nazwy i wyposażenie różnią się w zależności od rynku i roku; podajemy najczęściej spotykane w Europie wyposażenia.
Renault 5 TL
Pierwsza generacjaPodstawowa wersja pierwszej generacji, popularna klasyka.
- Mały silnik benzynowy
- Proste wykończenie
- Plastikowe zderzaki
Renault 5 GTL
Pierwsza generacjaWersja bardziej komfortowa z większym silnikiem.
- Silnik do około 1,1 l
- Często — lepsze wykończenie wnętrza
- Ekonomiczniejsze użytkowanie
Renault 5 Alpine
Pierwsza generacjaWersja sportowa z mocniejszym silnikiem.
- Silnik o mocy około 93 KM.
- Sportowy wygląd
- Bardziej sportowa pojazd
Renault 5 Turbo
1980–1984Rzadki i kolekcjonerski model z silnikiem za kierowcą.
- Silnik o mocy około 160 KM.
- Napęd na tylne koła
- Szerszy i agresywniejszy nadwozie
Supercinq GT Turbo
Od 1985 rokuWersja sportowa drugiej generacji z turbodoładowaniem.
- Silnik o mocy około 115–120 KM.
- Silnik z przodu
- Sportowa pojazd i wnętrze
Porównanie wersji Renault 5
| 5 TL | 5 Alpine | 5 Turbo | Supercinq GT Turbo | |
|---|---|---|---|---|
| Kto to kupi | Klasyczna i spokojna podróż | Sportowa klasyka | Dla kolekcjonerów | Szybki, mały hatchback |
| Silnik | Mały silnik benzynowy | 1,4 l | 1,4 l z turbodoładowaniem | 1,4 l z turbodoładowaniem |
| Moc (około) | Kilka dziesiątek KM | 93 KM | 160 KM | 115–120 KM |
| Położenie silnika | Z przodu | Z przodu | Za kierowcą | Z przodu |
| Cena na rynku używanych (w przybliżeniu) | € | €€ | €€€ | €€ |
Dla większości kupujących najlepiej nadają się podstawowe wersje – są tanie i łatwe w naprawie. GT Turbo jest przeznaczony dla miłośników sportowych hatchbacków, a 5 Turbo – dla poważnych kolekcjonerów.
Zalety
- Ikoniczny design i klasyczna wartość
- Kompaktoy, praktyczny samochód miejski
- Szeroki wybór wersji – od podstawowych do sportowych
- Dość łatwa w naprawie konstrukcja
Wady
- Rdzę – główna wada
- Wersje sportowe są drogie i często modyfikowane
- Słaba ochrona według współczesnych standardów
Najczęściej zadawane pytania
W czym Renault 5 Turbo różni się od innych 5?
Turbo ma turbo silnik za kierowcy i napędzane tylne koła, szersze nadwozie i około 160 KM. Jest to bardzo rzadki, kolekcjonerski model.
Co to jest Supercinq?
To druga generacja Renault 5, produkowana od 1984 do 1996 roku. Ma nowy design, ulepszoną technikę i inne wersje sportowe, takie jak GT Turbo.
Czy Renault 5 nadaje się do codziennego użytku?
Ograniczenia: to stary samochód, pozbawiony nowoczesnych systemów bezpieczeństwa. Do codziennego użytku nadaje się tylko dobrze utrzymany egzemplarz, ale najczęściej jest używany jako klasyk.
Zaktualizowano 2026-10-19 · Wersje wyposażenia różnią się w zależności od rynku i rocznika — sprawdź wyposażenie konkretnego auta. · Przetłumaczono automatycznie
