English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Renault 5: Generationen, Motoren und was man vor dem Kauf wissen sollte
Renault 5 — 1972–1996 gebauter Stadt-Hatchback, der zu einem der bekanntesten französischen Autos wurde. Wir werfen einen Blick auf die erste Generation und die Supercinq, die Motoren, sportlichen Versionen und was man beim Kauf eines gebrauchten Renault 5 beachten sollte.
Renault 5 kurz und knapp
Der Renault 5 wurde 1972 als kompakter, moderner und praktischer Stadtwagen mit Kunststoffstoßfängern und Frontantrieb vorgestellt. Sein Design war revolutionär und wurde schnell ikonisch, und gleichzeitig war er einer der erfolgreichsten Renault-Modelle in Bezug auf die Verkäufe.
Karosserie — 3- oder 5-türiger Hatchback. Das Auto wurde in zwei Generationen gebaut: Die erste lief bis 1985, die zweite, bekannt als Supercinq, bis 1996. Heute ist es ein geschätztes Modell unter Klassikern, besonders die sportlichen Versionen.
Generationen — worin unterscheiden sie sich
Die erste Generation (1972–1985) hat eine runderneuerte Optik und eine einfachere Konstruktion. Hier finden Sie den sportlichen Alpine (in Großbritannien — Gordini) und den besonderen Renault 5 Turbo mit dem Motor hinter dem Fahrer.
Die Supercinq (ab 1984) wurde mit einem moderneren, kantigeren Design, verbesserten Technik und besserer Ausstattung vorgestellt. Hier sticht der GT Turbo hervor — eine schnelle Sportversion, heute eine der begehrtesten.
Motoren und Getriebe
Die Hauptversionen hatten kleine Hubraum-Benzinmotoren, etwa von 0,8 bis 1,4 l, mit Leistungen von einigen Zehnern bis etwa 100 PS. Der Alpine hatte einen Motor mit etwa 93 PS, und die sportlichen Turboversionen deutlich mehr.
Der Renault 5 Turbo hat etwa 160 PS, der Supercinq GT Turbo etwa 115–120 PS. Die meisten Autos haben ein 4- oder 5-Gang-Schaltgetriebe.
Was beim Kauf eines gebrauchten Renault 5 zu beachten ist
Zuerst die Rostschäden: Untersuchen Sie den Boden, die Schweller, die Radkästen, die Frontpartie und die Türen. Bei Turbomodellen ist der Zustand des Turboladers und des Motors besonders wichtig, sowie die Wartungsdokumente.
Überprüfen Sie die Aufhängung, die Lenkung, das Getriebe und die Elektrik. Sportliche Versionen sind oft modifiziert, daher verlangen Sie die Dokumente und ein Gutachten eines unabhängigen Sachverständigen.
Ausstattungsvarianten
Die Bezeichnungen und die Ausstattung variieren je nach Markt und Jahr; wir listen die in Europa am häufigsten angetroffenen Ausstattungen auf.
Renault 5 TL
Erste GenerationDie grundlegende Version der ersten Generation, ein beliebter Klassiker.
- Kleiner Benzinmotor
- Einfache Ausstattung
- Plastikstoßfänger
Renault 5 GTL
Erste GenerationKomfortablere Version mit größerem Motor.
- Motor bis etwa 1,1 Liter
- Oft — bessere Innenausstattung
- Effizienter im Verbrauch
Renault 5 Alpine
Erste GenerationSportliche Version mit leistungsstärkerem Motor.
- Etwa 93 PS Motor
- Sportliches Aussehen
- Sportlichere Fahrweise
Renault 5 Turbo
1980–1984Seltenes und sammlungswürdiges Modell mit Heckmotor.
- Etwa 160 PS Motor
- Hinterradantrieb
- Breitere und aggressivere Karosserie
Supercinq GT Turbo
Ab 1985Zweite Generation der sportlichen Version mit Turbolader.
- Etwa 115–120 PS
- Motor vorne
- Sportliche Fahrweise und Innenraum
Vergleich der Renault 5 Versionen
| 5 TL | 5 Alpine | 5 Turbo | Supercinq GT Turbo | |
|---|---|---|---|---|
| Für wen geeignet | Für klassische und ruhige Fahrten | Für sportliche Klassiker | Für Sammler | Für schnelle, kleine Flitzer |
| Motor | Kleiner Benziner | 1,4 l | 1,4 l mit Turbolader | 1,4 l mit Turbolader |
| Leistung (ca.) | Einige zehn PS | 93 PS | 160 PS | 115–120 PS |
| Motorposition | Vorne | Vorne | Hinter dem Fahrer | Vorne |
| Preis auf dem Gebrauchtwagenmarkt (relativ) | € | €€ | €€€ | €€ |
Für die meisten Käufer sind die einfacheren Versionen am besten geeignet – sie sind günstig und leicht zu reparieren. Der GT Turbo ist für Liebhaber sportlicher Fließheckmodelle, während der 5 Turbo für ernsthafte Sammler gedacht ist.
Vorteile
- Ikonisches Design und klassischer Wert
- Kompaktes, praktisches Stadtauto
- Breite Auswahl an Versionen – von einfach bis sportlich
- Relativ leicht zu reparierende Konstruktion
Nachteile
- Rost – das Hauptproblem
- Sportliche Versionen sind teuer und oft modifiziert
- Schwache Sicherheit nach heutigen Standards
Häufige Fragen
Worin unterscheidet sich der Renault 5 Turbo von anderen 5?
Der Turbo hat den Motor hinter dem Fahrer und treibt die Hinterräder an. Er hat eine breitere Karosserie und etwa 160 PS. Das ist ein sehr seltener, Sammlerstück.
Was ist der Supercinq?
Das ist die zweite Generation des Renault 5, produziert von 1984 bis 1996. Er hat ein neues Design, verbesserte Technik und sportliche Versionen wie den GT Turbo.
Eignet sich der Renault 5 für den Alltag?
Eingeschränkt: Das ist ein alter Wagen ohne moderne Sicherheitsfeatures. Für den Alltag geeignet ist nur ein gut gepflegtes Exemplar, aber meistens wird er als Klassiker genutzt.
Aktualisiert 2026-10-19 · Ausstattungslinien und Ausstattung unterscheiden sich je nach Markt und Baujahr — prüfen Sie die Ausstattung des konkreten Fahrzeugs. · Automatisch übersetzt
