English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Renault 5: põlvkonnad, mootorid ja mida teada enne ostmist
Renault 5 on 1972–1996 aastatel toodetud linnahatchback, mis sai üheks tuntumaks Prantsusmaa autoks. Artiklis vaatleb esimest põlvkonda ja Supercinq, mootoreid, spordivariante ja seda, mida on oluline kontrollida enne kasutatud Renault 5 ostmist.
Renault 5 lühidalt
Renault 5 tutvustati 1972. aastal kompaktse, moodsa ja praktilise linnautoana plastikpuhterite ja eesveoga. Tema disain oli uuenduslik ja sai kiiresti ikooniks, samuti müügiedukaks – üks edukamaid Renaulti modeleid.
Kere on 3 või 5 uksega hatchback. Auto toodetud kahe põlvkonna jooksul: esimene kestis kuni 1985. aastani, teine, mida nimetatakse Supercinq’iks, kuni 1996. aastani. Tänapäeval on see klassikaarmude hindatud mudel, eriti spordivariantidega.
Põlvkonnad – mis neid eristab
Esimene põlvkond (1972–1985) on ümarama väljanägemisega ja lihtsamaga konstruktsiooniga. Siin leidub spordivariant Alpine (Suurbritannias – Gordini) ja eriline Renault 5 Turbo mootoriga taga.
Supercinq (alates 1984) tutvustati uuenduslikuma, teravama disainiga, parandatud tehnikaga ja parema varustusega. Siin eristub GT Turbo – kiire spordivariant, tänapäeval üks nõutumatumaid.
Mootorid ja käigukastid
Põhivariantidel olid väikese mahuga bensiinimootorid, umbes 0,8 kuni 1,4 l, ja võimsus vahemikus mõnest kümnest kuni umbes 100 hj. Alpine’l oli umbes 93 hj võimsusega mootor, sporditurbo mootoritel aga palju rohkem.
Renault 5 Turbo on umbes 160 hj, aga Supercinq GT Turbo – umbes 115–120 hj. Paljudud autod on 4 või 5 käiguga mehaaniline käigukast.
Mida kontrollida ostes kasutatud Renault 5
Esiteks – roost. Vaadake läbi põrandat, ukseid, rataste kaare ja esiosa. Turbokompressoriga versioonidel on eriti oluline turbokompressori ja mootori seisund ning hooldusdokumendid.
Kontrollige vedrustust, juhterakendit, käigukasti ja elektriseadmeid. Sportversioonid on sageli modifitseeritud, seega paluge dokumente ja iseseisva hindaja arvamust.
Väljavarustused
Nimetused ja varustus erinevad turu ja aastate järgi; me anname enamasti Euroopa turul leiduvad väljavarustused.
Renault 5 TL
Esimene põlvkondEsimese põlvkonna põhiversioon, populaarne klassika.
- Väike bensiinimootor
- Lihtne välisdisain
- Plastikukaitse
Renault 5 GTL
Esimene põlvkondMugavam versioon suurema mootoriga.
- Mootor kuni umbes 1,1 l
- Sagedasti – parem sisekuid
- Majanduslikum kasutamine
Renault 5 Alpine
Esimene põlvkondSportlikum versioon võimsama mootoriga.
- Umbes 93 hj mootor.
- Sportlik väljanägu.
- Sportlikum auto.
Renault 5 Turbo
1980–1984Häda ja kollektsiooniväärtuslik mudel tagamootoriga.
- Umbes 160 hj mootor.
- Tagarattel käigukast.
- Laiem ja agressiivsem karosseri.
Supercinq GT Turbo
Alates 1985. aastast.Teise põlvkonna sportlik versioon turbokompressoriga.
- Umbes 115–120 hj.
- Mootor ees.
- Sportlik auto ja salong.
Renault 5 versioonide võrdlus
| 5 TL | 5 Alpine | 5 Turbo | Supercinq GT Turbo | |
|---|---|---|---|---|
| Mis sobib | Klassikalisele ja rahulikule sõidule | Sportlikule klassikalisele | Kogujatele | Kiirele, väikesele hekile |
| Mootor | Väike bensiinimootor | 1,4 l | 1,4 l turboga | 1,4 l turboga |
| Võimsus (umbes) | Kümmekond hobujõudu | 93 hobujõudu | 160 hobujõudu | 115–120 hobujõudu |
| Mootori asukoht | Ette | Ette | Juhtkonna taga | Ette |
| Kasutatud turul hinnad (suhteliselt) | € | €€ | €€€ | €€ |
Enamikule ostjatele sobivad lihtsamad versioonid – need on odavad ja kerge hooldada. GT Turbo on spordiautode armastajatele, aga 5 Turbo on kollektsionääridele.
Plussid
- Ikooniline disain ja klassikaline väärtus
- Kompaktne, praktiline linnaliikluseks mõeldud auto
- Laius valik versioonidest – lihtsast kuni spordiautodele
- Kergesti hooldatav konstruktsioon
Miinused
- Rust on peamine probleem
- Spordiversioonid on kallid ja sageli modifitseeritud
- Väike turvalisus tänapäeva standardite järgi
Korduma kippuvad küsimused
Mis eristab Renault 5 Turbo teistest 5?
Turbo on varustatud tagaveolise ja tagarattalise jõuülekandega, laiema karosseri ja umbes 160 hj. See on väga haruldane, kollektsioonimudel.
Mis on Supercinq?
See on teine Renault 5 põlvkond, mis toodeti aastatel 1984 kuni 1996. Sellel on uus disain, parandatud tehnika ja muud sportlikud versioonid, nagu GT Turbo.
Kas Renault 5 sobib igapäevaseks kasutamiseks?
Lühidalt öeldes: see on vana auto, mis puudub tänapäevased turvalisussüsteemid. Igapäevaseks sobib ainult hästi hooldatud eksemplar, kuid tavaliselt kasutatakse seda klassikana.
Uuendatud 2026-10-19 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
