English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Renault 5: ģenerācijas, dzinēji un ko zināt pirms nopirkšanas
Renault 5 — 1972–1996 g. ražots pilsētas hēčbeks, kas kļuva par vienu pazīstamākajiem Francijas automobiļiem. Šajā rakstā apskatīsim pirmo ģenerācijas un Supercinq modeļus, dzinējus, sporta versijas un ko svarīgi pārbaudīt, pirms nopērkot lietoto Renault 5.
Renault 5 īsi
Renault 5 tika prezentēts 1972. gadā kā kompakts, moderns un praktisks pilsētas automobiļs ar plastmasas bumperiem un priekšējo pārvadājumu. Tā dizains bija inovatīvs un ātri kļuva ikonisks, kā arī pēc pārdošanas skaita — viens no veiksmīgākajiem Renault modeļiem.
Korpuss — 3 vai 5 durvu hēčbeks. Automobiļs ražots divās ģenerācijās: pirmā turpinājās līdz 1985. gadam, bet otra, kas zināma kā Supercinq, — līdz 1996. gadam. Šodien tas ir klasikas mīļotāju vērtējams modelis, īpaši sporta versijas.
Ģenerācijas — kas ir atšķirības
Pirmā ģenerācija (1972–1985) ir apļveidīgāka izskatā un vienkāršāka konstrukcijā. Šeit atradīsiet arī sportisko Alpine (Lielbritānijā — Gordini) un īpašu Renault 5 Turbo ar dzinēju aiz vadītāja.
Supercinq (no 1984. gada) tika prezentēts ar modernāku, stāvu dizainu, uzlabotu tehniku un labāku apgādību. Šeit izceļas GT Turbo — ātrs sporta modelis, šodien viens no pieprasītākajiem.
Dzinēji un pārvadāšanas kārbas
Galvenās versijas bija ar nelielu tilpumu benzīna dzinējus, apmēram no 0,8 līdz 1,4 l, un jēgas no dažiem desmitiem līdz apmēram 100 ZS. Alpine modeļiem bija apmēram 93 ZS jēgas dzinējs, bet sporta turbokompresoru versijām — daudz vairāk.
Renault 5 Turbo ir tur 160 AG, bet Supercinq GT Turbo — apmēram 115–120 AG. Daudziem automobiļiem ir 4 vai 5 pārvadījumu manuāla pārvadījumu kārba.
Ko pārbaudīt, pirms iegādājasies lietoto Renault 5
Pirmkārt — korozija: pārbaudiet grīdu, durvju slēdzes, riteņu lūkas, priekšējo daļu un spārnus. Turbokompresoru versijām īpaši svarīga ir turbokompresora un dzinēja stāvoklis, uzturēšanas dokumenti.
Pārbaudiet vadības sistēmu, stūres mehānismu, pārvadījumu kārbu un elektrisko instalāciju. Sporta versijas bieži modifikētas, tādēļ pieprasiet dokumentus un neatkarīga novērtētāja secinājumu.
Komplektācijas
Nosaukumi un iekārta atšķiras pēc tirgus un gadiem; norādīsim biežiāk Eiropā sastopamas komplektācijas.
Renault 5 TL
Pirmā ģenerācijaPamata pirmās ģenerācijas versija, populāra klasika.
- Mazs benzīna dzinējs
- Vienkārša apdare
- Plastmasas buferi
Renault 5 GTL
Pirmā ģenerācijaPietiekami patīkama versija ar lielāku dzinēju.
- Dzinējs līdz aptuveni 1,1 l
- Bieži — labāka salona apdare
- Ekonomiskāks izmantošana
Renault 5 Alpine
Pirmā ģenerācijaSportiska versija ar spēcīgāku dzinēju.
- Apmēram 93 AG dzinējs
- Sportiska izskats
- Sportiskāka mašīna
Renault 5 Turbo
1980–1984Retas un kolekcionārs modelis ar dzinēju aiz vadītāja.
- Apmēram 160 AG dzinējs
- Pakaļējās riteņu pārnesums
- Platāks un agresīvāks korpuss
Supercinq GT Turbo
No 1985. gadaOtrās paaudzes sportiska versija ar turbokompresoru.
- Apmēram 115–120 AG
- Dzinējs priekšpusē
- Sportiska mašīna un interjers
Renault 5 versiju salīdzinājums
| 5 TL | 5 Alpine | 5 Turbo | Supercinq GT Turbo | |
|---|---|---|---|---|
| Kam piemēram | Klasiskai ir ramas brauciena | Sportiskai klasikai | Kolekcionāram | Ātram, mazam hečbekam |
| Dzinējs | Mazs benzīna dzinējs | 1,4 l | 1,4 l ar turbokompresoru | 1,4 l ar turbokompresoru |
| Jēdziens (apmēram) | Dažas desmitas AG | 93 AG | 160 AG | 115–120 AG |
| Dzinēja vieta | Priekšā | Priekšā | Uz braucēja | Priekšā |
| Cena lietotāju tirgū (salīdzināti) | € | €€ | €€€ | €€ |
Dažiem pirktājiem vislabāk piemērojas vienkāršākie modeļi — tie ir lēti un viegli remontējami. GT Turbo ir paredzēts sporta hēčbeku mīļotājiem, bet 5 Turbo — sērijveida kolekcionāriem.
Priekšrocības
- Ikonišs dizains un klasiskā vērtība
- Kompakts, praktisks pilsētas automobils
- Plats modeļu izvēle — no vienkāršiem līdz sportiskiem
- Vienkārša konstrukcija, kas viegli remontējama
Trūkumi
- Rūdījumi — galvenā problēma
- Sporta modeļi ir dāri un bieži modifikēti
- Vājā drošība pēc mūsdienu standartiem
Biežāk uzdotie jautājumi
Kā Renault 5 Turbo atšķiras no citiem 5?
Turbo ir turi dzinēju aiz vadītāja un piedziņas priekšējiem riemuļiem, platāku korpusu un apmēram 160 AG. Tas ir ļoti reti, kolekcionāru modelis.
Kas ir Supercinq?
Tas ir otrais Renault 5 paaudze, ražots no 1984 līdz 1996. gadam. Tam ir jauns dizains, uzlabota tehnika un citas sportiskās versijas, piemēram, GT Turbo.
Vai Renault 5 ir piemērots ikdienas izmantošanai?
Ierobežojumi: tas ir senas laikas automobils, kas nav apgādāts ar mūsdienīgām drošības sistēmām. Ikdienai piemērots tikai labi uzturēts eksemplārs, bet bieži vien tas tiek izmantots kā klasika.
Atjaunināts 2026-10-19 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski
