English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Renault 5: sukupolvet, moottorit ja mitä tietää ennen ostamista
Renault 5 — 1972–1996 vuoteen valmistettu kaupunkiauto, joka tuli yhdeksi Ranskan tunnetuimmista autoista. Artikkelissa katsomme ensimmäistä sukupolvea ja Supercinqia, moottoreita, urheilullisia versioita ja mitä on tärkeää tarkistaa ostettaessa käytettyä Renault 5.
Renault 5 lyhyesti
Renault 5 esiteltiin vuonna 1972 kompaktiina, modernina ja käytännöllisenä kaupunkiautona, jossa oli muoviset puskurit ja etuveto. Sen suunnittelu oli innovaatiivista ja nopeasti ikoniseksi, ja samalla myyntiluvuissa se oli yksi Renaultin menestyneimmistä malleista.
Korimalli on 3- tai 5-ovinen hatchback. Autoa valmistettiin kahdessa sukupolvessa: ensimmäinen jatkui vuoteen 1985 asti, ja toinen, nimeltään Supercinq, vuoteen 1996 asti. Nykyään tämä on klassikkojen ystäville arvostettu malli, erityisesti urheilulliset versiot.
Sukupolvet — miten ne eroavat
Ensimmäinen sukupolvi (1972–1985) on pyöreämpiä muotoja ja yksinkertaisempi rakenteeltaan. Täältä löydät urheilullisen Alpine (Iso-Britanniassa Gordini) ja erikoisen Renault 5 Turbo, jossa moottori on ohjaamon takana.
Supercinq (vuodesta 1984) esiteltiin modernimmalla, kulmikkaammalla suunnittelulla, parannetulla tekniikalla ja paremmalla varustelulla. Täältä erottuu GT Turbo — nopea urheilullinen versio, joka on nykyään erittäin kysytty.
Moottorit ja vaihteistot
Pääversiot olivat varustettuja pienillä bensiinimoottoreilla, noin 0,8–1,4 litran välillä, ja teho vaihteli kymmenistä noin 100 hevosvoimaan. Alpine oli varustettu noin 93 hevosvoiman moottorilla, ja urheilulliset turbomoottoriversiot olivat huomattavasti tehokkaampia.
Renault 5 Turbo on noin 160 hv, kun taas Supercinq GT Turbo on noin 115–120 hv. Monet autoista on 4 tai 5 vaihteinen manuaalivaihteisto.
Mitä tarkistaa ostettaessa käytettyä Renault 5
Ensinnäkin — ruoste: tarkista lattia, oviaukot, pyöräkaaret, etuosa ja ovet. Turboversioille on erityisen tärkeää turbokompressorin ja moottorin kunto sekä huoltoasiakirjat.
Tarkista alusta, ohjausjärjestelmä, vaihteisto ja sähköasennus. Urheiluversiot ovat usein modifioituja, joten pyydä asiakirjoja ja riippumatonta arviota.
Varustelut
Nimet ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuosien mukaan; luetellaan Euroopassa yleisesti tavattavat varustelut.
Renault 5 TL
Ensimmäinen sukupolviEnsimmäisen sukupolven pääversio, suosittu klassikko.
- Pieni bensiinimoottori
- Yksinkertainen sisustus
- Muoviset puskurit
Renault 5 GTL
Ensimmäinen sukupolviMukavampi versio suuremmalla moottorilla.
- Moottori noin 1,1 litraa
- Usein — parempi sisustus
- Taloudellisempi käyttö
Renault 5 Alpine
Ensimmäinen sukupolviUrheilullinen versio tehokkaammalla moottorilla.
- Noin 93 hv moottori
- Urheilullinen ulkonäkö
- Urheilullisempi auto
Renault 5 Turbo
1980–1984Harvinainen ja keräilyarvoinen malli moottorilla ohjaajan takana.
- Noin 160 hv moottori
- Takaveto
- Leveämpi ja aggressiivisempi korimalli
Supercinq GT Turbo
Vuodesta 1985 lähtienToisen sukupolven urheilullinen versio turboahdettuna.
- Noin 115–120 hv
- Moottori edessä
- Urheilullinen auto ja sisustus
Renault 5 -mallien vertailu
| 5 TL | 5 Alpine | 5 Turbo | Supercinq GT Turbo | |
|---|---|---|---|---|
| Mitä tämä on | Klassiseen ja rauhalliseen ajeluun | Sporttimaiseen klassikkoon | Keräilijöille | Nopea, pieni hatchback |
| Moottori | Pieni bensiinimoottori | 1,4 l | 1,4 l turboahtimella | 1,4 l turboahtimella |
| Teho (noin) | Kymmenenkunta hevosvoimaa | 93 hv | 160 hv | 115–120 hv |
| Moottorin sijainti | Etumman | Etumman | Ohjaajan takana | Etumman |
| Käytettyjen markkinahinta (suhteellisesti) | € | €€ | €€€ | €€ |
Monille ostajille sopivimmat ovat yksinkertaisimmat versiot — ne ovat halpoja ja helppoja korjata. GT Turbo on urheilullisten hatchbackien ystäville, ja 5 Turbo vakaville keräilijöille.
Plussat
- Ikoninen suunnittelu ja klassinen arvo
- Kompakti, käytännöllinen kaupunkiauto
- Laukkainen valikoima versioista — yksinkertaisista urheilullisiin
- Melko helppo korjata rakenteeltaan
Miinukset
- Ruosteet — pääongelma
- Urheilulliset versiot ovat kalliita ja usein modifioituja
- Heikko turvallisuus nykyisten standardien mukaan
Usein kysytyt kysymykset
Miten Renault 5 Turbo eroaa muista 5-malleista?
Turbo on takimoottori ohjaajan takana ja vetävä takana, leveä runko ja noin 160 hv. Tämä on erittäin harvinainen, keräilyauton malli.
Mikä on Supercinq?
Tämä on toinen Renault 5 -sukupolvi, valmistettu vuosina 1984–1996. Siinä on uusi muotoilu, parannettu tekniikka ja muut urheilulliset versiot, kuten GT Turbo.
Sopiiiko Renault 5 päivittäiseen käyttöön?
Rajoitukset: tämä on vanha auto, joka ei sisällä nykyaikaisia turvajärjestelmiä. Päivittäiseen käyttöön sopii vain hyvin hoidettu esimerkki, mutta useimmiten sitä käytetään klassikkona.
Päivitetty 2026-10-19 · Varustetasot ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuosimallin mukaan — tarkista kyseisen auton varusteet. · Käännetty automaattisesti
