English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ducati Multistrada 1260: поколения 2018–2020 гг., двигатель и что проверить
Ducati Multistrada 1260 — мощный туристический мотоцикл с двигателем объёмом 1262 см³. Производится с 2018 по 2020 год. Рассмотрим версии (1260, S, Pikes Peak, Enduro), двигатель и что проверить при покупке подержанного.
Multistrada 1260 кратко
Multistrada 1260 — обновлённая версия предыдущей модели 1200 с более мощным двигателем и большим количеством электроники. Это универсальный «четыре мотоцикла в одном»: подходит для поездок, города, горных дорог и более спортивной езды.
На рынке подержанных мотоциклов чаще всего встречаются две основные версии — базовая 1260 и 1260 S с более продвинутой подвеской.
Какую версию выбрать
Базовая Multistrada 1260 оснащена традиционной подвеской с регулируемым амортизатором и всей основной электроникой (ABS, контроль сцепления, режимы езды). Это рациональный выбор, если не нужны изысканные опции.
1260 S дополнительно имеет полуактивную электронноуправляемую подвеску, более яркий TFT-дисплей и обычно больше оснащения. 1260 Pikes Peak и 1260 Enduro предназначены для более спортивной или длительной, приключенческой езды (Enduro имеет больший передний колесо и больший бак).
Двигатель и коробка передач
Двигатель — 1262 см³ двухцилиндровый «Testastretta DVT» с переменными фазами газораспределения. Мощность — около 158 л.с., крутящий момент — около 130 Нм. Двигатель ровно тянет на всём диапазоне.
Коробка передач — 6-ступенчатая механическая, привод на заднее колесо — цепной. Bosch inercional block (IMU) управляет ABS, работающей на углах, и системой контроля скольжения, есть режимы езды и круиз-контроль.
Что проверить при покупке подержанной Multistrada 1260
Попросите всю историю обслуживания: масло, регулировка клапанов (дезмо-сервис) и ремни распределения должны выполняться вовремя. По VIN проверьте, выполнены ли все работы по отзыву или обновлению от производителя.
В версии S проверьте полуактивную подвеску — все электронные функции должны работать без ошибок, течей быть не должно. Проверьте все режимы езды и TFT-экран.
Осмотрите цепь, звездочки, тормозные диски и пластик — туристический мотоцикл часто ездит с багажом и пассажиром, поэтому стоит обратить внимание и на состояние рамы и амортизаторов.
Комплектации
Названия и оснащение различаются в зависимости от рынка и года; указываем версии, наиболее часто встречающиеся в Европе.
Multistrada 1260
2018–2020Базовая версия с всей основной электроникой.
- ABS с управлением угловыми скоростями и системой контроля скольжения
- Режимы езды
- Регулируемая классическая подвеска
Multistrada 1260 S
2018–2020Самая популярная на рынке подержанных — с полуактивной подвеской.
- Электронно управляемая полуактивная подвеска
- Часто — более поздние экраны и дополнительные элементы освещения
- Более продвинутая электроника
Multistrada 1260 Pikes Peak
2018–2019Спортивная версия с уникальной отделкой.
- Спортивный автомобиль
- Уникальная цветовая схема
- Часто — более легкие колеса
Multistrada 1260 Enduro
2019–2020Версия для приключений с большим передним колесом.
- Больший топливный бак
- Удлиненная подвеска
- Предназначена для длительных поездок и плохих дорог
Сравнение версий Multistrada 1260
| 1260 | 1260 S | 1260 Enduro | |
|---|---|---|---|
| Кому подходит | Для повседневной езды и туризма | Для комфорта и длительных поездок | Для длительных поездок и плохих дорог |
| Двигатель | 1262 см³, около 158 л.с. | 1262 см³, около 158 л.с. | 1262 см³, около 158 л.с. |
| Подвеска | Классическая, регулируемая | Полуактивная | Удлинённый ход, подходит для дорог с плохим покрытием |
| Цена на вторичном рынке (относительно) | €€ | €€€ | €€€ |
Для большинства покупателей лучшее соотношение цены и оснащения — 1260 S с полной историей обслуживания. Базовая версия подойдёт тем, кому не нужна полуактивная подвеска.
Плюсы
- Очень мощный и универсальный
- Современная электроника и системы безопасности
- Комфортное сиденье для длительных поездок
- Хорошо работает как в городе, так и на трассе
Минусы
- Большая мощность и вес требуют опыта
- Обслуживание дороже, чем у японских туристических мотоциклов
- Ремонт полуактивной подвески и электроники может обойтись дорого
Частые вопросы
Чем отличаются 1260 и 1260 S?
Версия S имеет полуактивную подвеску, больше электронных функций и обычно больше оснащения. Механически двигатель тот же.
Подходит ли Multistrada 1260 для путешествий?
Да — это его основное предназначение. Сиденье удобное, мощности хватает, а с багажом и пассажиром мотоцикл остается устойчивым.
Какой интервал обслуживания?
Точные интервалы указывает производитель для конкретной модели года; главное, чтобы регулировка клапанов и замена ремней проводились вовремя.
Обновлено 2026-10-21 · Комплектации и оснащение различаются в зависимости от рынка и года выпуска — проверяйте оснащение конкретного автомобиля. · Переведено автоматически
