Uzņēmumiem: plāni, API un imports →

Ducati Multistrada 1260

Motocikli · Ražots 2018–2020

Ducati Multistrada 1260: paaudzes, ražošanas gadi un sludinājumi.

REKLĀMA Internetinė parduotuvė per 72 val. — internetines-parduotuves.lt

Paaudzes

Šī modeļa paaudžu saraksts tiek papildināts.

Ducati Multistrada 1260 sludinājumi

Visi sludinājumi →

Cena, €

Gads

Nobraukums, km

Jauda, kW

Pārdevējs

Aprīkojums

Vairāk aprīkojuma
Eksterjers
Elektronika
Salons
Audio un video
Drošība
Aizsardzība
Citas priekšrocības
Pagaidām sludinājumu nav.
REKLĀMA Site AI Audit — free website audit
Ducati Multistrada 1260
Foto: Oleg Yunakov, CC BY-SA 4.0
Ducati

Ducati Multistrada 1260: 2018–2020 gadu versijas, dzinis un ko pārbaudīt

Ducati Multistrada 1260 — spēcīgs tūrismmotocikls ar 1262 cm³ divcilindru dzinēju, ražots no 2018 līdz 2020 gadam. Aplūkojam versijas (1260, S, Pikes Peak, Enduro), dzinēju un ko pārbaudīt pirms izmantotā motocikla iegādes.

Multistrada 1260 īsi

Multistrada 1260 — atjaunināta iepriekšējā 1200 modela versija ar lielāku dzinēju un vairāk elektronikas. Tas ir universāls „četri motocikli vienā“ koncepts: piemērots ceļojumiem, pilsētām, kalnu ceļiem un sportīgākam braukšanai.

Lielākajā daļā izmantotā motociklu tirgū sastopami divi galvenie modeļi — pamatmodelis 1260 un ar modernāku šasiju 1260 S.

Kuru versiju izvēlēties

Pamatmodelis Multistrada 1260 ir tradicionāla šasija ar regulējamu amortizatoru un visu pamat elektroniku (ABS, sliedes kontrole, braukšanas režīmi). Tas ir racionāls izvēle, ja nav nepieciešami papildus pieejumi.

1260 S papildus ir elektroniski vadāma pusaktīvā amortizācija, izteiktāks TFT ekrāns un parasti vairāk iekārtas. 1260 Pikes Peak un 1260 Enduro paredzēti sportīgākam vai ilgākam, piedzīvojumu veida braukšanai (Enduro ir lielāks priekšējais riteņs un lielāks degvielas tvertne).

Dzinis un pārvadības kārba

Dzinis — 1262 cm³ divcilindru „Testastretta DVT“ ar maināmām vožtuvu fazēm. Jēdziens — apmēram 158 ZS, svārstības moments — apmēram 130 Nm. Dzinis vienmērīgi traucē visā diapazonā.

Pārvadības kārba — 6 ātrumu manuāla, pārvadība uz aizmugures ritem — ķēde. Bosch inercijas bloks (IMU) pārvalda leņķos darbojošo ABS un sliedes kontroli, ir ir braukšanas režīmi, kā arī kruīza kontrole.

Ko pārbaudīt, iegādājoties lietotu Multistrada 1260

Pārbaudiet visu apkalpošanas vēsturi: eļļas maiņa, ventiļu regulēšana (desmo serviss) un sadales jostas jāizdarīta laikā. Pēc VIN pārbaudiet, vai izdarīti visi ražotāja atkļūdošanas vai atjaunošanas darbi.

S versijā pārbaudiet pusaktīvo pabūvi — visas elektroniskās funkcijas jādarbojas bez kļūdu, nevajadzētu būt izplūdušām. Izmēģiniet visus braukšanas režīmus un TFT ekrānu.

Pārbaudiet ķēdi, zvaigžņus, bremžu diskus un plastmasu — tūrisma motocikls bieži brauc ar bagāžas krepšiem un pasažieriem, tāpēc vērtīgi pievērsiet uzmanību arī rāmja un amortizatoru stāvoklim.

REKLĀMA Internet Solutions: SaaS ir IT paslaugos verslui

Komplektācija

Nosaukumi un aprīkojums atšķiras pēc tirgus un gadiem; norādam biežiāk Eiropā sastopamos versijas.

Multistrada 1260

2018–2020

Bāzē versija ar visu pamat elektroniku.

  • ABS ar leņķu pārvaldību un sliedes kontroli
  • Braukšanas režīmi
  • Regulējama klasiskā pabūve

Multistrada 1260 S

2018–2020

Populārākā lietotā tirgū — ar pusaktīvu pabūvi.

  • Elektroniski pārvaldīta pusaktīva pabūve
  • Bieži — vēlu ekrāni un papildus apgaismojuma elementi
  • Platnāka elektroniskā aprīkojuma

Multistrada 1260 Pikes Peak

2018–2019

Sportīgāka versija ar izcila interjera apdari

  • Sportīgāka mašīna
  • Izcila krāsu shēma
  • Parasti — vieglāki riteņi

Multistrada 1260 Enduro

2019–2020

Prieku versija ar lielāku priekšējo riteņu

  • Lielāks degvielas tvertne
  • Garāka eju amortizācija
  • Paredzēta garām ceļojumiem un sliktākām ceļiem

Multistrada 1260 versiju salīdzinājums

12601260 S1260 Enduro
Kam piemērotKasdienai un tūrismamKomfortam un garām ceļojumiemIlgiem ceļiem un sliktākām ceļiem
Dzinējs1262 cm³, apmēram 158 AG1262 cm³, apmēram 158 AG1262 cm³, apmēram 158 AG
AmortizatoriKlasiskie, regulējamiPusaktīviIlgāka izmantošanas laiks, piemērota sliktākām ceļiem
Cena lietotāju tirgū (salīdzinoši)€€€€€€€€

Dažiem pirkējiem labākā izdevīguma un aprīkojuma līdzsvarotība — 1260 S ar pilnu aprūpes vēsturi. Bazē versija ir piemērota tiem, kam nav nepieciešams pusaktīvs amortizatori.

Priekšrocības

  • Ļoti spēcīgs un universāls
  • Modernā elektronika un drošības sistēmas
  • Komfortabls sēdekļi ilgiem ceļiem
  • Labi darbojas gan pilsētā, gan ceļā

Trūkumi

  • Liels jēgas un svars prasa pieredzes
  • Uzturēšana ir dārgāka nekā japāņu tūrisma motocikliem
  • Pusaktīvas abas un elektronikas remonts var būt dārgāks

Biežāk uzdotie jautājumi

Kā atšķiras 1260 un 1260 S?

S versija ir pusaktīvas abas, vairāk elektroniskās funkcijas un parasti vairāk iekārtas. Mekāniski dzinējs ir tas pats.

Vai Multistrada 1260 ir piemērota ceļojumiem?

Jā — tas ir tā galvenā funkcija. Sēdeklis ir ērts, jēgas daudz, bet ar bagāžniekiem un pasažieriem motocikls paliek stabila.

Kāds ir uzturēšanas intervāls?

Precīzos intervālus sniedz ražotājs pēc konkrēta gada modeļa; svarīgi, lai vārstus regulētu un remus nomainītu laika.

Atjaunināts 2026-10-21 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski

Komentāri

Komentāru par Ducati Multistrada 1260 vēl nav. Dalieties pieredzē.

Piesakieties, lai komentētu

Citi modeļi Ducati

Ducati →
REKLĀMA PostRSS — automatic posting to social networks