English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ducati Multistrada 1260: 2018–2020 årsmodeller, motor och vad man bör kontrollera
Ducati Multistrada 1260 — en kraftfull turistmotorcykel med en 1262 cm³ tvillingmotor, tillverkad 2018–2020. Vi tittar på modellerna (1260, S, Pikes Peak, Enduro), motorn och vad man bör kontrollera när man köper begagnad.
Multistrada 1260 kortfattat
Multistrada 1260 — en uppdaterad version av den tidigare 1200-modellen med en större motor och mer elektronik. Det är ett universellt koncept med 'fyra motorcyklar i en': lämplig för resor, stadskörning, bergsvägar och mer sportig körning.
De flesta begagnade motorcyklar på marknaden finns i två huvudversioner — den basmodellen 1260 och den mer avancerade 1260 S.
Vilken modell ska man välja
Den basmodellen Multistrada 1260 har en traditionell fjäderupphängning med justerbart stötdämpare och all grundläggande elektronik (ABS, antispinn, körlägen). Det är ett rationellt val om man inte behöver extrautrustning.
1260 S har dessutom en elektroniskt styrd halvaktiv fjäderupphängning, en skarpare TFT-skärm och vanligtvis mer utrustning. 1260 Pikes Peak och 1260 Enduro är avsedda för mer sportig eller längre, äventyrlig körning (Enduro har ett större framhjul och större tank).
Motor och växellåda
Motorn är en 1262 cm³ tvillingmotor 'Testastretta DVT' med variabla ventiltider. Effekt — cirka 158 hk, vridmoment — cirka 130 Nm. Motorn drar jämnt över hela varvtalsområdet.
Växellåda — 6-växlad manuell, drivning bakhjuls — kedja. Bosch inerciblock (IMU) styr ABS som fungerar i kurvor och antispinnsystemet, det finns körlägen och cruise control.
Vad man bör kontrollera när man köper en begagnad Multistrada 1260
Be om hela servicehistoriken: olja, ventilställning (desmo-service) och drivremmar måste utföras i tid. Kontrollera med VIN-nummer om alla tillverkarnas återkallelser och uppdateringar har utförts.
I S-versionen, kontrollera den halvaktiva fjäderupphängningen — alla elektroniska funktioner måste fungera utan fel, det får inte finnas läckor. Testa alla körlägen och TFT-skärmen.
Kontrollera kedjan, stjärnskruvar, bromsskivor och plastdetaljer — en turistmotorcykel körs ofta med väskor och passagerare, så det är värt att kolla på ramens och stötfångarnas skick.
Utförande
Namn och utrustning skiljer sig beroende på marknad och år; vi anger de vanligaste versionerna som finns i Europa.
Multistrada 1260
2018–2020Basversion med all grundläggande elektronik.
- ABS med vridningskontroll och bromskraftsfördelning
- Körlägen
- Reglerbar klassisk fjäderupphängning
Multistrada 1260 S
2018–2020Den mest populära på begagnadmarknaden — med halvaktiv fjäderupphängning.
- Elektroniskt styrd halvaktiv fjäderupphängning
- Ofta — senare skärmar och extra belysningselement
- Mer bättre elektronik
Multistrada 1260 Pikes Peak
2018–2019Sportigare version med exklusiv inredning.
- Sportigare bil
- Exklusiv färgkombination
- Ofta — lättare hjul
Multistrada 1260 Enduro
2019–2020Äventyrsversion med större framhjul.
- Större bränsletank
- Längre fjäderben
- Lämplig för långa resor och dåliga vägar
Jämförelse av Multistrada 1260-versioner
| 1260 | 1260 S | 1260 Enduro | |
|---|---|---|---|
| Vem den passar | För daglig körning och turism | För komfort och långa resor | För långa resor och sämre vägar |
| Motor | 1262 cm³, cirka 158 hk | 1262 cm³, cirka 158 hk | 1262 cm³, cirka 158 hk |
| Fjäderupphängning | Klassisk, justerbar | Halvaktiv | Längre körsträckor, anpassad för vägar med sämre beläggning |
| Pris på begagnadmarknaden (relativt) | €€ | €€€ | €€€ |
För de flesta köpare är den bästa balansen mellan pris och utrustning 1260 S med fullständig servicehistoria. Basversionen passar dem som inte behöver halvaktiv fjäderupphängning.
Fördelar
- Mycket kraftfull och universell
- Modern elektronik och säkerhetssystem
- Komfortabel sittställning för långa resor
- Fungerar bra både i staden och på vägen
Nackdelar
- Stor effekt och vikt kräver erfarenhet
- Underhållet är dyrare än för japanska turistmotorcyklar
- Halvaktiva fjädringar och elektronikreparationer kan bli dyra
Vanliga frågor
Vad skiljer 1260 och 1260 S åt?
S-versionen har halvaktiva fjädringar, fler elektroniska funktioner och vanligtvis mer utrustning. Mekaniskt är motorn densamma.
Är Multistrada 1260 lämplig för resor?
Ja — det är dess huvudsakliga syfte. Sätet är bekvämt, det finns mycket effekt och motorcykeln förblir stabil även med väskor och passagerare.
Vad är underhållsintervallet?
Exakta intervall anges av tillverkaren för specifika årsmodeller; det viktigaste är att ventilställning och remskifte utförs i tid.
Uppdaterad 2026-10-21 · Utrustningsnivåer och utrustning skiljer sig mellan marknader och årsmodeller — kontrollera utrustningen i den aktuella bilen. · Automatiskt översatt
