Ettevõtetele: paketid, API ja import →

Ducati Multistrada 1260

Mootorrattad · Toodetud 2018–2020

Ducati Multistrada 1260: põlvkonnad, tootmisaastad ja kuulutused.

REKLAAM AI Blog Autopilot — your blog writes itself

Põlvkonnad

Selle mudeli põlvkondade nimekirja täiendatakse.

Ducati Multistrada 1260 kuulutused

Kõik kuulutused →

Hind, €

Aasta

Läbisõit, km

Võimsus, kW

Müüja

Varustus

Rohkem varustust
Välisilme
Elektroonika
Salong
Heli ja video
Ohutus
Turvalisus
Muud eelised
Kuulutusi veel ei ole.
REKLAAM PostRSS — automatic posting to social networks
Ducati Multistrada 1260
Foto: Oleg Yunakov, CC BY-SA 4.0
Ducati

Ducati Multistrada 1260: 2018–2020 aasta mudelid, mootor ja mida kontrollida

Ducati Multistrada 1260 — võimsus turistmootorratas 1262 cm³ kahe silindriga mootoriga, toodetud 2018–2020 aastatel. Vaadake mudelid (1260, S, Pikes Peak, Enduro), mootorit ja mida kontrollida ostes kasutatud mootorratast.

Multistrada 1260 lühidalt

Multistrada 1260 — uuendatud eelmise 1200 mudeli versioon suurema mootoriga ja rohkem elektronikaga. See on universaalne „nelja mootorratta ühes“ kontseptsioon: sobib reisidele, linnasõiduks, mäekäikudele ja spordilisemaks sõiduks.

Kasutatud mootorrataste turul leidub peamiselt kaht põhilist versiooni — põhiversioon 1260 ja parema suspensiooniga 1260 S.

Mida versiooni valida

Põhiversioon Multistrada 1260 on traditsiooniline suspensioon reguleeritavaga amortisaatoriga ja kõik põhielektronika (ABS, liukumiskontroll, sõidurežiimid). See on rationaalne valik, kui ei vaja ekstra luksust.

1260 S lisaks on elektriliselt juhitav poolaktiivne suspensioon, selgem TFT ekraan ja üldiselt rohkem varustust. 1260 Pikes Peak ja 1260 Enduro on spordilisemaks või pikemaks, seikluslikumaks sõiduks mõeldud (Enduro on suurema eesratta ja suurema tankiga).

Mootor ja käigukast

Mootor on 1262 cm³ kahe silindriga „Testastretta DVT“ muutuvate voodukese faasidega. Võimsus on umbes 158 hj, pöördemoment on umbes 130 Nm. Mootor tõmbab ühtlaselt kogu diapasonis.

Käigukast — 6 kiiruga mehaaniline, tagarattale käik — ahel. Bosch inertsblokk (IMU) juhib ABS-i ja liukumise kontrolli nurkades, on sõidu režiimid ja kruisikontroll.

Mida kontrollida kasutatud Multistrada 1260 ostmis

Paluge kogu hooldushistoria: õli, ventiilide reguleerimine (desmo hooldus) ja jaotuse rihmad peavad olema teostatud ajaliselt. Kontrollige VIN-i järgi, kas on teostatud kõik tootja tagasivõtmis- või uuendustööd.

S versioonis kontrollige poolaktiivset vedrustust — kõik elektronilised funktsioonid peavad töötama vigu ilma ja ei tohi olla lekkeid. Proovige kõiki sõidu režiime ja TFT ekraani.

Vaadake ahela, tähed, piduridiskusid ja plastikuid — turismimootorratas sõidetakse sageli korvide ja reisijatega, seega on väärt ka vaadata raami ja amortisaatorite seisundit.

REKLAAM AI Blog Autopilot — your blog writes itself

Väljavarustus

Nimetused ja varustus erinevad turu ja aastate järgi; me nimetame Euroopa levinumaid versioone.

Multistrada 1260

2018–2020

Basi versioon kõigi põhiliste elektronikaga.

  • ABS nurkade juhtimisega ja liukumise kontrolliga
  • Sõidu režiimid
  • Reguleeritav klassikaline vedrustus

Multistrada 1260 S

2018–2020

Kõige populaarsem kasutatud turul — poolaktiivse vedrustusega.

  • Elektroniliselt juhitav poolaktiivne vedrustus
  • Sagedasti — hiljemad ekraanid ja lisad valgustuse elementidest
  • Täpsem elektroniline varustus

Multistrada 1260 Pikes Peak

2018–2019

Sportlikumma versioon, eriline sisustus.

  • Sportlikumma sõiduk
  • Eriline värviskombinatsioon
  • Tihti – kerged ratased

Multistrada 1260 Enduro

2019–2020

Seikluslik versioon suurema eesrataga.

  • Suurem kütusepaak
  • Pikemad jooksudega vedrustused
  • Pikkade sõitude ja halvate teede jaoks mõeldud

Multistrada 1260 versioonide võrdlus

12601260 S1260 Enduro
Kellele sobibIgapäevasele ja turismisõiduleMugavusele ja pikematele sõitudelePikkadelte ja halvematel teedel
Mootor1262 cm³, umbes 158 hj1262 cm³, umbes 158 hj1262 cm³, umbes 158 hj
JuurdepaneelKlassikaline, reguleeritavPoolaktiivnePikemad kaugused, sobib halvematele teedel
Kasutatud turul hinnad (suuresti)€€€€€€€€

Enamusele ostjatele parim hinnas ja varustuse tasakaal – 1260 S täieliku hooldusajalooga. Alusversioon sobib neile, kellele pole vaja poolaktiivset juurdepaneeli.

Plussid

  • Täiesti võimsalt ja universaalselt
  • Tänapäevane elektronika ja turvalisussüsteemid
  • Mugav istumine pikadel reisidel
  • Töötab hästi nii linnas kui ka maanteel

Miinused

  • Suur võimsus ja kaal nõuab kogemust
  • Hooldus on kallim kui Jaapani turismimootorrataste
  • Poolaktiivse suspensiooni ja elektronika remont võib olla kallis

Korduma kippuvad küsimused

Mis on erinevus 1260 ja 1260 S vahel?

S versioonil on poolaktiivne suspensioon, rohkem elektronilisi funktsioone ja tavaliselt rohkem varustust. Mehaaniliselt on mootor sama.

Kas Multistrada 1260 sobib reisideks?

Jah – see on tema peamine otstarve. Istetund on mugav, võimsust on palju ja mootorratas jääb ka kottide ja reisijatega stabiilne.

Mis on hooldusintervall?

Täpsed intervallid annab tootja konkreetse aasta mudeli järgi; oluline on, et voodlid reguleeritaks ja remmid vahetataks aegsalt.

Uuendatud 2026-10-21 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt

Kommentaarid

Ducati Multistrada 1260 kohta pole veel kommentaare. Jagage oma kogemust.

Logige sisse, et kommenteerida

Teised mudelid Ducati

Ducati →
REKLAAM AI Blog Autopilot — your blog writes itself